tag:blogger.com,1999:blog-7600983034448746952024-03-21T06:37:17.023-07:00MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONLa conducción de una motocicleta no es nada fácil, en este rincón simplemente damos nuestro punto de vista sobre la conducción responsable, solo damos opiniones ( NUNCA CONSEJOS ) que conducir una motocicleta es algo muy serio. Esperemos que al menos este Blog sirva para aumentar las ganas de mejorar. #GestosQueSalvanVidas #Motero270 #VirusVial
#Opinionesnuncaconsejos MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.comBlogger54125tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-59634416175934657752023-10-17T17:06:00.006-07:002023-10-18T05:56:17.822-07:00EL " ROADCRAFT '<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><p><span style="font-size: large;"><span style="color: red;"><b>Nos</b></span> </span><span style="font-size: medium;">encanta la Formación lógicamente, tuvimos la suerte de poder hacer varios cursos en unidades policiales, incluso colaborar en varios. Sabíamos que la Policía Inglesa realizaba cursos, en internet vimos algunos artículos. </span></p><p><span style="font-size: medium;">Aunque en este caso nuestro amigo y miembro del EQUIPO Javier Mañana nos explique que es el <span style="color: red;">ROADCRAFT</span>. Además de ser un fiel defensor del Roadcraft, es de las personas en España que más sabe sobre este " metodo o sistema " de conducción.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Quién mejor que un monitor de Roadcraft nos ayude a conocer y acercarnos más a este interesante sistema. Tengo que reconocer que viendo algun video ciertas cosas no me convencían. Pero hablando con el bueno de Javier ahora entendemos ciertas cosas...</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV_Do5UxmLXNugnOqUpMrPznAoEsZrdLt9EyIul_FZykr-zJ8WPSw-THyVKbhtuvz0UT-jhJdAuZ2Tv6WL9X9fBkdG2AkqyHV7p-FkaeWSQd7qiE3XI8z4isF1lY_CFItMNVBbfXHILaW75DjbT15wEXN4WHTu8uWQKyd5-_oInt3ZwgXje_YjlEAZFAID/s1640/Viva%20los%20conos_20231018_020855_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV_Do5UxmLXNugnOqUpMrPznAoEsZrdLt9EyIul_FZykr-zJ8WPSw-THyVKbhtuvz0UT-jhJdAuZ2Tv6WL9X9fBkdG2AkqyHV7p-FkaeWSQd7qiE3XI8z4isF1lY_CFItMNVBbfXHILaW75DjbT15wEXN4WHTu8uWQKyd5-_oInt3ZwgXje_YjlEAZFAID/w400-h225/Viva%20los%20conos_20231018_020855_0000.png" width="400" /></a></div><br /><p><span style="color: red;"><b><span style="font-size: large;">Cada</span></b><span style="font-size: medium;"> </span></span><span style="font-size: medium;">maestrillo tiene su librillo, aunque también dicen que " perro viejo no aprende trucos nuevos ". Pero siempre es interesante conocer diferentes maneras de pilotar una moto o de entender la conducción. Os dejamos ya con el texto que nos escribio nuestro compañero Javier Mañana:</span></p><p><span style="font-size: medium;">Voy a tratar de explicar qué es ROADCRAFT, el sistema que practico y enseño desde 2008 y que literalmente me ha salvado la vida a mi, y a otros muchos motoristas.</span></p><p><span><span style="color: red; font-size: large;"><b>Roadcraft</b></span><span style="font-size: medium;"> es un sistema de conducción "</span><span style="color: red; font-size: large;">segura</span><span style="font-size: medium;">" (ya sabemos que la conducción segura es un término ambiguo...</span><span style="color: red; font-size: large;">No existe y menos en moto</span><span style="font-size: medium;">, asi que siempre prefiero hablar de un margen de seguridad "amplio") que fue diseñado para uso de la policia inglesa a </span><span style="color: red; font-size: large;">principios</span><span style="font-size: medium;"> de los años </span><span style="color: red; font-size: large;">40</span><span style="font-size: medium;">. </span></span></p><p><span style="font-size: medium;">En aquella época la policía británica era la que más kilómetros rodaba por esas carreteras estrechas, llenas de curvas ciegas, baches y vegetación a ambos lados que dificultaba la visión, y como consecuencia la tasas de accidentes (muchos mortales) era muy elevada.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Hay estadísticas que nos hablan de un accidente cada 14000 kms , y como he dicho antes , con consecuencias graves. Ante semejante situación la solución pasó por dejarse aconsejar por <span style="color: red;">Mark Pepis</span>, conde de Cottenham , que por aquel entonces era un afamado piloto de carreras... </span></p><p><span style="font-size: large;"><b><span style="color: red;">Mark</span></b> comenzó a dibujar los principios de lo que más tarde se convertiría en el <span style="color: red;">sistema de conducción</span> policial inglés y que se daría en llamar ROADCRAFT.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Las enseñanzas de aquel piloto dieron sus frutos muy pronto y al año siguiente la tasa de accidentes había decrecido un <span style="color: red;">60 %</span> .</span></p><p><span style="font-size: medium;">Ocurrió que aquel sistema que se enseñaba en la Escuela de Conducción de Policía Metropolitana de Hendon acabó filtrándose a "civiles" (realmente la policía inglesa no es un cuerpo militar), ya que algunos instructores que ya no estaban en servicio siguieron lógicamente practicando un sistema que funcionaba y dándolo a conocer a sus amistades.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip__KCQNtRygAoPxPb65oQk_EUmcAtBC4dmXImfni7VvkLr44qlAlIj9tw4SKqCe2NTGaWtPeRu_HQqpnitjOf53k6JdHYQrdPo8_dpyOkgOJYE3-PWxMLxwRrmmEEcI3ZuhDqu16wVysFXLojRfPsZAUgQAGDpNX1809_Sjx2MzGx_VnrfIKdwxnw57Jz/s615/police_honda_st1300.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="615" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip__KCQNtRygAoPxPb65oQk_EUmcAtBC4dmXImfni7VvkLr44qlAlIj9tw4SKqCe2NTGaWtPeRu_HQqpnitjOf53k6JdHYQrdPo8_dpyOkgOJYE3-PWxMLxwRrmmEEcI3ZuhDqu16wVysFXLojRfPsZAUgQAGDpNX1809_Sjx2MzGx_VnrfIKdwxnw57Jz/w400-h264/police_honda_st1300.jpg" width="400" /></a></div><br /><span><span style="color: red; font-size: large;"><b>Pronto</b></span><span style="font-size: large;"> se hizo evidente que era práctico, sencillo de aplicar y que aportaba fluidez y una capacidad superior de anticiparse y la gente empezó a demandarlo.</span></span><p></p><p><span style="color: red;"><span style="font-size: large;">Así que estamos hablando de un sistema que lleva funcionando y adaptándose a los tiempos desde hace 70 años.Solo eso ya es suficiente para plantearse SU SOLIDEZ. </span><span style="font-size: large;">No es algo que un iluminado se haya sacado de la manga ; tiene un desarrollo.</span></span></p><p><span style="font-size: medium;">¿Qué percibe un motorista "x" cuando sigue a un practicante de Roadcraft?...Fuidez ,anticipación y algo parecido a lo que hace unos años se dió a conocer como </span><b style="font-size: large;"><span style="color: red;">"El ritmo"</span>.</b></p><p><span style="font-size: medium;">El practicante es consciente de qué puede salir mal y dispone de herramientas que le permiten mantener un ritmo ligero manteniendo un margen de seguridad alto.</span></p><p><span><span><b style="font-size: x-large;"><span style="color: red;">ROADCRAFT NO ES UNA TÉCNICA</span></b><span style="font-size: medium;">...Es un</span><span style="font-size: large;"> </span><b><span style="color: red; font-size: large;">SISTEMA</span><span style="font-size: medium;">. </span></b><span style="font-size: medium;">Y esto tiene un valor incalculable porque si bien todos sabemos ejecutar maniobras a baja velocidad, frenada de emergencia,contramanillar, esquiva ,timoneo ,etc. etc. cada motorista EN CARRETERA ABIERTA lo aplica como mejor le parece, y en el mejor de los casos con un cierto criterio. Esto no es suficiente y no nos deberíamos permitir rodar con tan poco control y conciencia de lo que hacemos en cada momento.</span></span><span style="font-size: large;"> </span></span></p><p><span style="font-size: large;"><b><span style="color: red;">¿PORQUÉ FUNCIONA EL SISTEMA ?</span></b></span></p><p><span style="font-size: medium;">Porque hace hincapié en QUÉ PUEDE SALIR MAL (<span style="color: red;">y automatizar respuestas</span>) en vez de poner el acento en LO BIEN QUE LO HAGO (La técnica pura). Y todo se aplica con un orden lógico, sencillo y <b><span style="color: red;">SISTEMÁTICO</span></b>.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Imagina que haces un viaje en moto y te mueves por una carretera de curvas que nunca has recorrido antes...Roadcraft va a hacer que sepas qué INFORMACIÓN RELEVANTE puedes recoger, que POSICIÓN es la óptima en cada situación, cómo LEER CURVAS y ajustar el gas haciendo TRAZADAS LIMPIAS, ANTICIPARTE a situaciones en las que nos matamos los motoristas todas las semanas.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp6Tfy3yN0SPFkropMo0bTNTzncK7QmeG_E262hJ4QQb1My4Bd3v2HtXoEMB530d8rJkofjYplLZsec54xr6dJgvCGGWgdnLTX64o9CEzdr8zW489Ix3rrJoT2TbWd-IU9VOV290PI60ORqNibVKtfzvzJ2mz8l9EXgwdgycn4TS5YbGrxbRxAdw32g4i8/s1600/FB_IMG_1697575736545.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp6Tfy3yN0SPFkropMo0bTNTzncK7QmeG_E262hJ4QQb1My4Bd3v2HtXoEMB530d8rJkofjYplLZsec54xr6dJgvCGGWgdnLTX64o9CEzdr8zW489Ix3rrJoT2TbWd-IU9VOV290PI60ORqNibVKtfzvzJ2mz8l9EXgwdgycn4TS5YbGrxbRxAdw32g4i8/s320/FB_IMG_1697575736545.jpg" width="180" /></a></div><br /><b><span style="color: red; font-size: large;">Usando</span></b><span style="font-size: large;"> </span><span style="font-size: medium;">un simil gastronómico, todos tenemos los ingredientes para poder hacernos una tortilla de patata, pero si nos falta la receta puede salir cualquier cosa.</span><p></p><p><span style="font-size: medium;">Roadcraft es la receta.Si la seguimos conseguiremos la tortilla, y esta cada vez nos saldrá mejor.</span></p><p><span style="font-size: medium;">Al final me he enrollado...</span></p><p><span style="font-size: medium;">Un abrazo, Javier Mañana.</span></p><p><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><div><b style="font-size: x-large;"><span style="color: red;">Saludos y recuerda:</span></b></div><div><span style="font-size: large;"><b><span style="color: red;"><br /></span></b></span></div><div><span style="font-size: large;"><b><span style="color: red;">#opinionesnuncaconsejos</span></b></span></div><p><span style="color: red; font-size: medium;"></span></p><div><br style="background-color: white; font-family: Lora, serif; font-size: 14px;" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="color: #0000ee; font-size: medium;"><u><br /></u></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></div></div><div><br /></div><p></p>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-2742540010165049192023-09-18T17:11:00.031-07:002023-09-18T18:59:52.013-07:00LA MIRADA " REFLEXIONES "<p><b><span style="color: red; font-size: medium;">Vimos</span></b> una publicación en una página que seguimos sobre la mirada, venía un texto con unq explicación sobre la gran importancia en la conducción de la " <span style="color: red;"><b>Mirada</b></span> ". Acompañada de una foto que representaba perfectamente el texto que la acompañaba, a continuación os ponemos el enlace de dicha publicación.</p><p><a href="https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid023gxNDui5QipjKaxQFCF3nM1ZXuFPR3kWiZ5H5jm39JgdUqkyNWTbayMLxEn2CXBpl&id=100064305174937"><span style="color: red;"><b>PUBLICACION</b></span> <span style="color: red;"><b>ORIGINAL</b></span></a><br /></p><p>En dicha publicación había un comentario con unas reflexiones muy interesantes de nuestro amigo y colaborador Javier Mañana que ya nos realizó una interesante entrada " <b><span style="color: red;"><a href="http://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2023/04/yo-me-paso-al-rosa-ropa-de-moto-de-alta.html?m=1"><span style="color: red;">YO ME PASO AL ROSA</span></a> </span></b>" que os recomendados. A continuación os dejamos la reflexión sobre la mirada del Maestro Javier Mañana.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzGGHqhR3ZdluIlnOz8AjnmroLdOlhWd7KdLCklbYzemeE6u5Wst41WN7S7PofLwaSLXUS5dgGNqrt3Q5I9L9FYTYSTB0IOW2i-11xbezh_DRKEFnPCToXRHtZQxgYubBJp7mhsCPFCyrAjcciIZJ5fyfc7e3TcUopE1B47YfHcGU2d-IAUeOOMetLsTL3/s1640/3_20230919_024340_0000.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzGGHqhR3ZdluIlnOz8AjnmroLdOlhWd7KdLCklbYzemeE6u5Wst41WN7S7PofLwaSLXUS5dgGNqrt3Q5I9L9FYTYSTB0IOW2i-11xbezh_DRKEFnPCToXRHtZQxgYubBJp7mhsCPFCyrAjcciIZJ5fyfc7e3TcUopE1B47YfHcGU2d-IAUeOOMetLsTL3/w320-h180/3_20230919_024340_0000.jpg" width="320" /></a></div><p><b><span style="color: red; font-size: medium;">La</span></b> mirada larga imprescindible para anticiparse. Pero la gente que empieza a veces malinterpreta y puede ocurrir lo que aquel filósofo que por mirar las estrellas se cayó en un pozo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><b>Se descuida muchas veces cuando se rueda en grupo y hay muchos aspectos que se están investigando hoy en día y que son clave en la explicación de ciertos accidentes, casi siempre mortales y muy habituales, como ocurre con los cruces, que son un matadero para los motoristas...</b></span></div><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b>Por</b></span> ejemplo muchos desconocen que tal y como funciona el ojo humano es perfectamente factible que alguien que salga en un cruce mire, nos tenga en su campo visual y no nos vea. Eso ocurre porque de los algo más de 180 grados de visión que tenemos, solo podemos enfocar con claridad 2... El resto es visión periférica, la cual sólo capta cambios de movimiento con facilidad.</p><p>Cuando un conductor sale de un cruce a la carretera por la que nosotros venimos rodando, hace un barrido con la cabeza que deja multitud de puntos (como si fueran columnas) sin enfocar... Tantos más cuanto más rápido sea el movimiento. Si tenemos la desgracia de estar en uno de esos puntos, el conductor nos puede mirar pero no ver... El resto se puede imaginar.</p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;">Lo</span></b> que sabemos en ese caso es que sí puede captar un cambio de posición (visión periférica), así que lo mejor que podemos hacer al acercarnos a un cruce es un movimiento de desplazamiento alejándonos lateralmente de ese cruce.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqxkqlyKNLeW-ckx2K_aB0Hozi-dQEqOZsKZhlK_uj-Ez3BNjd3PRXrbJd-5qEwtt-Tsh24c7ITxAkmn67bOcysn4hDRvmTVAD7Da-y3NmJKKW1xQcnHD10PzeUad2wSTwI8P6OPlWR0hnzSDQWfzP-zLRhv7DQzw6ATHpQSiwecE1OkHttXtSp1jnFn_Y/s1640/4_20230919_024340_0001.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqxkqlyKNLeW-ckx2K_aB0Hozi-dQEqOZsKZhlK_uj-Ez3BNjd3PRXrbJd-5qEwtt-Tsh24c7ITxAkmn67bOcysn4hDRvmTVAD7Da-y3NmJKKW1xQcnHD10PzeUad2wSTwI8P6OPlWR0hnzSDQWfzP-zLRhv7DQzw6ATHpQSiwecE1OkHttXtSp1jnFn_Y/w320-h180/4_20230919_024340_0001.jpg" width="320" /></a></div><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b>Otro</b></span> factor importante es que cuando un objeto bajo y ancho ( un coche, camión, furgoneta, etc) se aproxima a nosotros el ojo enseguida aprecia un cambio a lo ancho en el campo visual...</p><p>Si lo que se acerca es una moto que es un vehículo estrecho y alto, ese cambio en el espacio visual que ocupa a lo ancho, es casi inapreciable hasta que ya se encuentra muy cerca...</p><p>Una solución... El uso de focos auxiliares bajos a ambos lados de la moto como suelen llevar muchas motos de trail...</p><p>Esto en carretera abierta funciona bien ( no así en entorno urbano por la cercanía entre vehículos).</p><p>En fin, que el tema de la visión y la mirada para nosotros los motoristas es vital y muy importante tener conocimiento de cómo funciona y cómo nos engaña...</p><p>Hay mucho mucho a tener en cuenta,como la memoria visual (cuando un conductor visualiza más de 7 vehículos y pasa a un octavo, tiende a perder de vista a uno de los que ya tenía controlados), etc etc etc...</p><p>Un gran tema que da para mucho...</p><p>Cuando salgo a rodar con gente que está aprendiendo les doy mucha información que se les va a hacer luego la vida más fácil en moto.</p><p>Un saludo desde Asturias.</p>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-26060929132787286792023-05-04T17:37:00.004-07:002023-05-04T18:23:31.429-07:00QUITANDOME EL OXIDO<div><span style="color: red; font-size: large;">No, </span>está publicación no va sobre el mantenimiento de nuestras queridas máquinas, tampoco tenemos intención de contaros las rutas que hagamos en moto, no queremos aburrir al personal...</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSEjugLqVLSqhtPzyy11Dhqidjh090dIOVanMsL9JKZWCqYNjAFl97GjKeYh_fKleZgQeBALL-cPwT2tvreV_RAGRr12rb0Pnk4n6WQagCWkPH5-xJeNf-6lSEXCwTMqqscENcs4I3QW2tW7WFP7PVJVzQxGOzvh2opPu-0g985SaiWnz4G_1AZKEBeQ/s1640/png_20230505_023326_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSEjugLqVLSqhtPzyy11Dhqidjh090dIOVanMsL9JKZWCqYNjAFl97GjKeYh_fKleZgQeBALL-cPwT2tvreV_RAGRr12rb0Pnk4n6WQagCWkPH5-xJeNf-6lSEXCwTMqqscENcs4I3QW2tW7WFP7PVJVzQxGOzvh2opPu-0g985SaiWnz4G_1AZKEBeQ/w400-h225/png_20230505_023326_0000.png" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div>Muchas veces con amigos comentamos que salimos poco en moto, por desgracia trabajo, familia y otras circunstancias hacen que por desgracia sea nuestra realidad.<div><br /></div><div><span style="color: red;">Cuando </span>les dices tengo que quitarme el oxido que estoy muy desentrenado se ríen, pero es una " realidad ", conocemos gente que puede estar mucho tiempo sin montar en moto y no pierden ni un ápice de su capacidad. No es nuestro caso por desgracia, las últimas veces en moto fue a reuniones, eventos y la visita al taller para pedir a mi vieja compañera de fatigas.</div><div><br /></div><div>Lógicamente antes de nada toca equiparse, apreciamos mucho nuestro cuerpo como para en caso de irnos al suelo no intentar paliar en la medida de lo posible las posibles lesiones. No vamos repasar toda la equipación, ya sabemos que deberíamos llevar.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgn4AS1YAvlZcihHDSj6pCJJdI0VYrk1GM3NgsmPHxBsQhKv0OAf5hzNdyc2PxVJmUgOgbetx0aA_nVySQUBDh8GJcVXBkskPdplzEh7GhjcWlgyk4E277oiZM2bWGTV2GAv_DQPuVkcKDK7vyhGsBR_A4xstulSPIbElustaT1EATaGyDYqR-iCl8dg/s1920/_2023-05-01-211937.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1446" data-original-width="1920" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgn4AS1YAvlZcihHDSj6pCJJdI0VYrk1GM3NgsmPHxBsQhKv0OAf5hzNdyc2PxVJmUgOgbetx0aA_nVySQUBDh8GJcVXBkskPdplzEh7GhjcWlgyk4E277oiZM2bWGTV2GAv_DQPuVkcKDK7vyhGsBR_A4xstulSPIbElustaT1EATaGyDYqR-iCl8dg/w400-h301/_2023-05-01-211937.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div><span style="color: red;">Repeticion </span>de un mismo tramo, a muchos les parecerá de " frikis " pero muchas veces lo hacemos, no buscamos ir más rápido en cada repetición, pero la misma curva se puede hacer de manera más precisa y todo es " mejorable ". En mi caso y habiendo sido mi segunda casa el Pardo, suelo repetir la carretera de Pardo a Fuencarral. <div>Aunque es verdad que la podría hacer con los ojos cerrados además esta cerca de casa, además cunado compre mi añorada Suzuki GS 500 fueron mis primeras curvas.</div><div>Al ser un tramo de pocos kilómetros tampoco tardamos tanto en repetirlo varias veces y no perder mucho tiempo.</div><div><br /></div><div>Después carretera de la Coruña y desvío hacia la Cruz Verde, aunque antes foto de rigor en el Monasterio del Escorial, parece que una ruta sin foto no es una ruta je je je.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhadeB8McF13dEZdlYh_c-lzHzUYYCjuqWOBRnPFGTGYAhNW9_pU4cIrlJT5mE5LKmivabjPBGkqntmR_2mESebXG63Fyafq7bkBloaHoHBk3RU0Pi1-UFbNGI_eak94Gr9apmRujPqLSMCX70iK0ON3V3kBrYPNNYVW2lnQg1Qj9FDN21gV8Ph4qEhA/s1920/_2023-05-01-002247.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1446" data-original-width="1920" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhadeB8McF13dEZdlYh_c-lzHzUYYCjuqWOBRnPFGTGYAhNW9_pU4cIrlJT5mE5LKmivabjPBGkqntmR_2mESebXG63Fyafq7bkBloaHoHBk3RU0Pi1-UFbNGI_eak94Gr9apmRujPqLSMCX70iK0ON3V3kBrYPNNYVW2lnQg1Qj9FDN21gV8Ph4qEhA/w400-h301/_2023-05-01-002247.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>No suelo rodar por la zona de la cruz verde, pero siendo un festivo después de un Gran Premio hizo que no hubiera muchas motos, tampoco tráfico de coches, carretera despejada y bien tiempo no se puede pedir más la verdad. Después de dar las últimas caladas al cigarro tomamos rumbo a Zarzalejo, carretera estrecha y varias curvas muy cerradas, en el resto de la ruta todo bien, pero el " <b>oxido</b> " apareció en varias de ellas...</div><div><br /></div><div><span style="color: red;">Repeticion </span>de tramos " <b>otra vez </b>", no me pienso ir a casa con mal sabor de boca, lógicamente el resto de subidas y bajadas mucho mejor. Luego tocaba ir a la zona del Berrueco, poder rodar en los tramos en los que se colocaron las líneas perpendiculares para que no invadamos el carril contrario, la verdad que para hacer una trazada normal no molestan ni mucho menos.</div><div><br /></div><div><span style="color: red;">Conos </span>antes de volver a casa tocaba visitar el " Palacete " de nuestro buen amigo Fermín y hacer unos conos, el oxido tardo poco en quitarse con nuestros amigos los conos.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBudMArSfxpg0K_3pggM7mvii7B1LNF6RHOPG6If9eqZLSmDk1haINd5KT1ZAbFy3CZiyWu3CfUBi4sEa-oZc5MODUbGFhpF40ceONXkTGNJ9kFDHo0m5N9upWZHFcFf5bKas8HBGNYBCRw1SlYdFgDe0hJ8xy-yD322cpMtb1Th8rJXwWZJmolaJq9A/s1920/_2023-05-01-214230.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1446" data-original-width="1920" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBudMArSfxpg0K_3pggM7mvii7B1LNF6RHOPG6If9eqZLSmDk1haINd5KT1ZAbFy3CZiyWu3CfUBi4sEa-oZc5MODUbGFhpF40ceONXkTGNJ9kFDHo0m5N9upWZHFcFf5bKas8HBGNYBCRw1SlYdFgDe0hJ8xy-yD322cpMtb1Th8rJXwWZJmolaJq9A/w400-h301/_2023-05-01-214230.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div>Unos cuantos ochos simétricos, algunos ochos con diferente radio, algunos tréboles recordando cuando se hacían para sacarse el carnet hace unos años y algunos ejercicios más...<div>Lo mejor de todo " <b>volver</b> " que es lo más importante para poder volver a salir a rodar y prácticar otro día. Pero los demás días quedan para nosotros...</div><div><br /></div><div><span style="color: red;">Reflexión...</span></div><div>Este relato no pretende ni mucho menos ser un ejemplo de nada, pero no pasa nada si un día salimos a montar y no vamos al ritmo que vamos siempre, no pasa nada si llueve y nos volvemos a casa, no pasa nada si no vamos cómodos, no pasa nada si los demás van mejor que nosotros. Lo más " <b>importante</b> " es poder seguir disfrutando de montar en moto y el resto de cosas que merecen la pena.</div><div><br /></div><div>Este blog no es para todo el mundo, pero aquí nadie es mejor ni peor por darse un día la vuelta o no hacer los 400 kilómetros que tenía previsto, las dudas y los miedo aquí existen. Disfrutar mucho de la moto, disfruta le de la <b>VIDA</b>.</div><div><br /></div><div><span style="font-size: medium;"><b>Saludos y recuerda:</b></span></div><div><span style="font-size: medium;"><b><br /></b></span></div><div><span style="color: red; font-size: medium;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></div><div><br /></div><div><br /><div><br /><div><br /></div><div><br /><div><br /></div><div><br /></div><div><br /><div><br /></div></div></div></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-34850926593113410352023-05-04T16:25:00.009-07:002023-05-04T17:36:45.984-07:00VIVA LOS CONOS<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-size: large;"><span style="color: #ffa400;">Muchas</span> </span>veces las publicaciones que hacemos en nuestro pequeño rincón en Facebook y en este blog son cosas que vivimos, unas veces situaciones que observamos sobre la moto o conversaciones con amigos o conocidos. También a veces lo que leemos en publicaciones en las Redes Sociales..</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZOQPLm8Xnv4zFC3K6rqodjA-B70-bJv9-rZmWtAQcOWFUHt23d1krh07QK7BqPlPd2GGetasmXaqy3XIZhEVcKft82QvmhlZXVRmqRL-WJPcGQG5t_VmhGYVm8CLEUjolfxdQqwCyfXufXulzFlRI_EdoeUDKVKSG3YvR_Jm0-tA8AAu3HRcM4PDtg/s1640/png_20230505_012421_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZOQPLm8Xnv4zFC3K6rqodjA-B70-bJv9-rZmWtAQcOWFUHt23d1krh07QK7BqPlPd2GGetasmXaqy3XIZhEVcKft82QvmhlZXVRmqRL-WJPcGQG5t_VmhGYVm8CLEUjolfxdQqwCyfXufXulzFlRI_EdoeUDKVKSG3YvR_Jm0-tA8AAu3HRcM4PDtg/w400-h225/png_20230505_012421_0000.png" width="400" /></a></div><br /> <p></p><div><span style="color: #ffa400;">En</span> esta ocasión de las tres anteriores, hace poco fui con un amigo a visitar a nuestro buen amigo Óscar de Autoescuelas Abril, viendo gente prácticando para el carnet me comentaba que no le veia sentido a las dos pruebas que se realizan en la pista con los conos.</div><div>Para nosotros los conos son fundamentales, tanto que nuestro logo nos acompañan desde el principio. Quizás las pruebas que se realizan para sacarse el carnet de conducir deberían ser más " completas", incluir alguna frenada de emergencia y alguna prueba más. Los que se estén sacando el carnet nos odiarán, pero es nuestra humilde opinión.</div><div><br /></div><div><span style="color: #ffa400;">Quizás </span>la gente " odie " los conos por relaciónarlo con la Autoescuela y los nervios que se pasan cuando vas a examen...</div><div>Aunque curiosamente en la mayoría de cursos de conducción son una parte muy importante para practicar, evidentemente no son la " panacea " y además hace falta otro tipo de ejercicios y prácticas, si no pongo esto el Maestro Javier Mañana me echará la bronca ja ja ja.</div><div><br /></div><div><span style="color: #ffa400;">También </span>en la gran mayoría de los cursos de conducción en unidades policiales se usan y te hartas de ellos, no deben de ser tan malos los conos...</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2F8K7fiQnT8ZXtM_a6GJleKRVmffyj_ETf3_4sO6fUvc2E9ZCFvTVIZfn7fM5NOWxfj_dfOYUHDdU79rGBzqlsRZtz5QRjTmoktfKB-fjq5ektINH_pk5tP3jv_ARvwVlY36pn6HROfVlHr38QocVOr2sLW-tEdHlCus4cb_TUaJOnbfgdtD2lVy0AQ/s660/95782214--660x371.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="371" data-original-width="660" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2F8K7fiQnT8ZXtM_a6GJleKRVmffyj_ETf3_4sO6fUvc2E9ZCFvTVIZfn7fM5NOWxfj_dfOYUHDdU79rGBzqlsRZtz5QRjTmoktfKB-fjq5ektINH_pk5tP3jv_ARvwVlY36pn6HROfVlHr38QocVOr2sLW-tEdHlCus4cb_TUaJOnbfgdtD2lVy0AQ/w400-h225/95782214--660x371.jpg" width="400" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div><div>En los cursos con Pit Bikes TODO son conos y más conos, hazte un favor y " adopta " un cono, fuera de broma, también los practicantes de las famosas Motogymkanas son unos grandes de nuestros queridos conos.</div><div><br /></div><div><span style="color: #ffa400;">Ultimamente </span>también en las Redes Sociales leemos mucho decir que hay gente que es un cono, si vas a circuito y no haces unos tiempos espectaculares eres un <span style="color: #ffa400;">CONO,</span>es llamativo la cantidad de Campeones de Moto GP que hay por Facebook y otros lares.</div><div>No creemos mucho en eso que la gente llama el colectivo...</div><div><br /></div><div>Antes la principal característica de un motorista era el " respeto ", quizás uno se hace mayor y nos parece que cualquier tiempo pasado fue mejor aunque quizás nos equivocamos...</div><div>Para terminar vamos a confesar que además de unos Flanders somos unos conos y NOS ENCANTAN, tanto que en la última ruta en moto además de hacer unos " conos " y practicar nos transformamos en uno VIVA LOS CONOS...</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7OkN1FlJyr7s1v3Z3MdH2haf6kOgtOVXUrkl05BIHY6BE-a-K52eqiMuj3gUDesrgDnFrPxXoMvMs5UwzmiRX6oXlcv1h8-y6HepftXAFrRyRcu_r0qepQt2Mnooh_FrDQXHr7w65xboaIMD_RugjEWg7UuiQ3V1IXutTo63AmbkRDZ3vp77NB9G5Og/s1920/_2023-05-01-214520.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1424" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7OkN1FlJyr7s1v3Z3MdH2haf6kOgtOVXUrkl05BIHY6BE-a-K52eqiMuj3gUDesrgDnFrPxXoMvMs5UwzmiRX6oXlcv1h8-y6HepftXAFrRyRcu_r0qepQt2Mnooh_FrDQXHr7w65xboaIMD_RugjEWg7UuiQ3V1IXutTo63AmbkRDZ3vp77NB9G5Og/w296-h400/_2023-05-01-214520.jpg" width="296" /></a></div><br /><div><span style="color: #ffa400; font-size: large;"><b><br /></b></span></div><div><b style="color: #ffa400; font-size: x-large;">Saludos y recuerda:</b></div><div><span style="color: #ffa400; font-size: large;"><b><br /></b></span></div><div><span style="color: #ffa400; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></div><div><br /></div><div><br /></div><br /><div><br /></div><div><br /></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-45001327608393464562023-04-21T16:41:00.004-07:002023-04-21T16:45:42.918-07:00Yo me paso al rosa... ROPA DE MOTO DE ALTA VISIBILIDAD<p><span style="color: #ff00fe; font-size: large;">Muchas</span> veces aceptamos y adoptamos ciertas costumbres porque “lo hace todo el mundo” y por lo tanto debe ser lo correcto...</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTH7o9CNSi2c8KqeiR1S-ZkQHtpDCTelmlr5wpOPIVhVw0qU3i1usVHe6106qXzdOZ8DAkROo6Fp0EB7OcFtMyxSnq6JWQ4cgTmguZSiO2x3bxTYAaGjsXl8WQfrCrIXfI1Ypc7T2gjjzCHvQypkhYsbBrM6l9tL8QUxfB1ODlrlsGJjm02O7hWb0riQ/s1640/png_20230422_004930_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTH7o9CNSi2c8KqeiR1S-ZkQHtpDCTelmlr5wpOPIVhVw0qU3i1usVHe6106qXzdOZ8DAkROo6Fp0EB7OcFtMyxSnq6JWQ4cgTmguZSiO2x3bxTYAaGjsXl8WQfrCrIXfI1Ypc7T2gjjzCHvQypkhYsbBrM6l9tL8QUxfB1ODlrlsGJjm02O7hWb0riQ/w400-h225/png_20230422_004930_0000.png" width="400" /></a></div><br /><p><span style="color: #ff00fe;">Hoy</span>, a instancias de mi amigo Emilio Alegre, me gustaría llevar un poco la contraria o cuando menos aclarar algunos puntos en un asunto que precisamente por serio, no deberíamos dejar pasar sin echarle un vistazo crítico.</p><p>Se trata,como habéis adivinado por el título d dee la ropa de alta visibilidad que (ahora) casi todos llevamos encima cuando vamos en moto.</p><p>Cuando se trata de evitar accidentes de moto, uno de los elementos pasivos que consideramos como una mejora, son las llamadas prendas de <span style="color: #ff00fe;">alta visibilidad</span> ; es decir, aquellas que permiten que seamos “<span style="color: #ff00fe;">visibles</span>” incluso en condiciones adversas .</p><p>Sin embargo una cosa no es garantía de la otra. Es decir, no siempre llevar ropa de alta visibilidad nos favorece, sino más bien puede ser al contrario ; puede actuar como camuflaje, volviéndonos menos <span style="color: #ff00fe;">visibles</span> y por tanto más vulnerables.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggza4lWbv2WR0nh7U4wSeEjtDQvfSGIDrxYNRr7Hl_M0IVDxBpS3LGjv-zrG-1N3SKOVJXJJIudaZ6SxecUfATGINtr15iOGhGSdrr3VM0_hdUKC0S8VH9LYOu1B9QCUOCFI-yxXrNqGIRv5Ntj7_Se7KacyO10sUNlaX929mtJ5vAMJahAyV-JKBLzg/s980/1.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="980" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggza4lWbv2WR0nh7U4wSeEjtDQvfSGIDrxYNRr7Hl_M0IVDxBpS3LGjv-zrG-1N3SKOVJXJJIudaZ6SxecUfATGINtr15iOGhGSdrr3VM0_hdUKC0S8VH9LYOu1B9QCUOCFI-yxXrNqGIRv5Ntj7_Se7KacyO10sUNlaX929mtJ5vAMJahAyV-JKBLzg/w320-h182/1.jpeg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeKbI4iq9VaRlVJFmHRu9E-fjJfm97ffzDnUYVi8op00ofjQlgFL7OhiwnnQdsfEqGCS59j27hu0kedF6Cv_WwmbAoqT3amD2BztVaWGQVaUDaa0bB1Kvc83PF5oyGAdixxEo0dx8i29mDtoB-KeFgWcqAOanCmVYFCEAt5DXVyRdfI3QXpkUxqONkdg/s900/2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="900" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeKbI4iq9VaRlVJFmHRu9E-fjJfm97ffzDnUYVi8op00ofjQlgFL7OhiwnnQdsfEqGCS59j27hu0kedF6Cv_WwmbAoqT3amD2BztVaWGQVaUDaa0bB1Kvc83PF5oyGAdixxEo0dx8i29mDtoB-KeFgWcqAOanCmVYFCEAt5DXVyRdfI3QXpkUxqONkdg/s320/2.jpg" width="320" /></a></div><br /><p><span style="color: #ff00fe;">Así</span> que si afinamos un poco más, llegamos a la conclusión de que para que esa prenda que hemos comprado funcione, se necesita que exista un <b><span style="color: #ff00fe;">contraste</span></b> con el paisaje que nos rodea.</p><p>Evidentemente no es lo mismo llevar un chaleco amarillo en verano en Castilla, que hacerlo en invierno en Asturias.</p><p>En el primer caso no existe apenas contraste, y sería incluso mucho mejor prescindir de ese chaleco y llevar una chaqueta y usar un pantalón de color negro, mientras en el segundo sí conseguimos el efecto deseado. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEABsFrR7aw5Lo_t5WO_euHjE1C-J84xn53zTqMv8VuumXlGfwF2a8jMNN733JloImRVbed7RwsQXQl-2UfajP-5EZaynfQ80XVV81gLqfBO9x96lrR3NkF81eV4e1S-XJEnTOAZXjSg5-lfDaVfDSMWYlLGMI3aeLpLrfpogr6QoqEeVhfLf3eU0AIg/s268/3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="174" data-original-width="268" height="260" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEABsFrR7aw5Lo_t5WO_euHjE1C-J84xn53zTqMv8VuumXlGfwF2a8jMNN733JloImRVbed7RwsQXQl-2UfajP-5EZaynfQ80XVV81gLqfBO9x96lrR3NkF81eV4e1S-XJEnTOAZXjSg5-lfDaVfDSMWYlLGMI3aeLpLrfpogr6QoqEeVhfLf3eU0AIg/w400-h260/3.jpg" width="400" /></a></div><br /><p>Ahora bien, si estamos de acuerdo en que es necesario que se genere contraste, cabe preguntarse el porqué la inmensa mayoría de la ropa es amarilla...</p><p>¿Es el <b>amarillo</b> el color que genera<b> el mayor contraste</b> en cualquier entorno? ...Mmmm...La respuesta me la vais a dar vosotros mismos.</p><p>Veamos una paleta de colores. Los que generan mayor contraste son los que se encuentran enfrentados, de manera que el amarillo destacará sobre un fondo lila o rosado. Colores no muy comunes en los paisajes por los que yo he rodado.</p><p>Sin embargo sí lo he hecho con mucha vegetación verde o de un color tirando a amarillo. No hay más que mirar qué color es el que está enfrentado a esos que he citado...<span style="color: #ff00fe;">El rosa</span>.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbJeOAe52HveWAAnIYW_jqIJhnlV0jv5QrOl6ujCTfNQ10T4bPhk8JLLSrxmq9cIPGKNmYZQCY_3FOIrb6FqTBe2OAOd48Re7ZOjTE7iT0Rpclq2CcDnRToAhxfzkqMN1A9EG2xS4HKBz0oMW61bfaVFN_XG5VYIodt25jWTqBR_ve7EGAciSJCqqYEw/s588/4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="588" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbJeOAe52HveWAAnIYW_jqIJhnlV0jv5QrOl6ujCTfNQ10T4bPhk8JLLSrxmq9cIPGKNmYZQCY_3FOIrb6FqTBe2OAOd48Re7ZOjTE7iT0Rpclq2CcDnRToAhxfzkqMN1A9EG2xS4HKBz0oMW61bfaVFN_XG5VYIodt25jWTqBR_ve7EGAciSJCqqYEw/w400-h300/4.jpg" width="400" /></a></div><div>Vale, ya sé, ya sé que los que tenemos unos años seguimos teniendo algunos prejuicios muy perniciosos…Pero también nos valdría el <span style="color: red;">rojo</span> o el <span style="color: #ffa400;">naranja</span>. Ambos tienen más lógica que el <span style="color: #fcff01;">amarillo</span> si se trata de contraste, ¿No?</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLbrT94OlBozCTptw4CnvKk7eKeoHCDG6_o-fOKNbh7RzFPatJKz6OcgZdHOHj5GdqzBKdWqhlGDNK-W64mQSqZXYJizEI5n82nT9myk348ZJqIqLH3x3QgezSdfcrfG5BmwUuXBKTocndh2J5f2_Xz5lOOGO6cdT54zDQiLyayzPjxXZf8Jsqls5qmA/s1000/5.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="1000" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLbrT94OlBozCTptw4CnvKk7eKeoHCDG6_o-fOKNbh7RzFPatJKz6OcgZdHOHj5GdqzBKdWqhlGDNK-W64mQSqZXYJizEI5n82nT9myk348ZJqIqLH3x3QgezSdfcrfG5BmwUuXBKTocndh2J5f2_Xz5lOOGO6cdT54zDQiLyayzPjxXZf8Jsqls5qmA/w400-h234/5.jpeg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Una vez aclarado el tema de los colores, hay que ahondar un poco más en el tema, porque se ven auténticas fiestas rodantes con pegatinas, bandas y tiras por aquí y por allá.</div><div><div><br /></div><div>La cuestión es si para nosotros representan beneficios o inconvenientes. Y la mejor forma de verlo es con unas imágenes. En la primera foto podemos ver el antiguo diseño gráfico que usaba la policía inglesa para hacerse ver, y que resultó totalmente ineficaz, porque si se mira a cierta distancia, rompe completamente la silueta de la moto, esta se vuelve invisible, y se consigue</div><div>justamente lo contrario a lo que se pretendía.</div><div><br /></div><div>Esto es, generar lo que se llama un “camuflaje disruptivo”, que a los que les gusten los temas navales o bélicos sabrán que consistió en pintar los barcos de guerra de modo que no se pudiera determinar con claridad su rumbo ni la velocidad...mira tú por donde.</div><div><br /></div><div>Una de las causas de accidentes con coches ( los conductores tienen aún más problemas para calcular la velocidad de aproximación de una moto,y en los cruces...salen, pensando que les da tiempo, con el consabido “<b>Lo siento, no lo vi</b>”).</div></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyP54oGYahr1Tou8CuJyCBbiR1bfNB9JHxQGTdcl_D-WKJhaGsG9rmnMn1BREBKfkf26iRJ5wfouHBCsQboRmd6-mdtnIEXyYhd_WNPEw5dPwgZrWruCkvHL-6fgAT_eknq0uvVbuFXqPewOSa1UP7xJdqd16ID_rKxiiyWhleS0yDVS65E118dT-Vig/s509/6.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="339" data-original-width="509" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyP54oGYahr1Tou8CuJyCBbiR1bfNB9JHxQGTdcl_D-WKJhaGsG9rmnMn1BREBKfkf26iRJ5wfouHBCsQboRmd6-mdtnIEXyYhd_WNPEw5dPwgZrWruCkvHL-6fgAT_eknq0uvVbuFXqPewOSa1UP7xJdqd16ID_rKxiiyWhleS0yDVS65E118dT-Vig/w400-h266/6.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Lo mismo ocurre con el camuflaje de algunos animales, que mediante el uso de rayas listadas consiguen difuminar su silueta.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQfxij4j_c8DtqXwHRkp1aK9HHQXS0WqMgipVlrAAcEcJ5Q94XH_u_6NXM36AauFDpD7CH4i3nFCXDRijDjj3hlvRf3p8tSYuehp2as4-PYxp_zUvO7Yij8Ya8d4viZgVdxh-rhboE7o8aga5P4D81uLFQNNgZnX_S7TM4Ikth9zf505OYUyAmo2UttQ/s1600/7.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQfxij4j_c8DtqXwHRkp1aK9HHQXS0WqMgipVlrAAcEcJ5Q94XH_u_6NXM36AauFDpD7CH4i3nFCXDRijDjj3hlvRf3p8tSYuehp2as4-PYxp_zUvO7Yij8Ya8d4viZgVdxh-rhboE7o8aga5P4D81uLFQNNgZnX_S7TM4Ikth9zf505OYUyAmo2UttQ/w400-h225/7.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>La solución que se ha buscado con cierto éxito es intentar crear una forma o perfil sólido.</div><div><div>Una manera de conseguirlo es con uniformidad de color, de modo que la silueta humana sea fácilmente reconocible (también las motos</div><div>oficiales).</div><div>Un ejemplo más actual :</div></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhZmJLPnuKjZ3MiUY3NkNpW3jW4_RgV0lXWBui9hQhq3vioFo-cva1oj-mO7RfAn8bOcjhU65x7fI2tfSxl9PXVSZQQHEISeGeFlBcbgU71v17y-XfRUr8cxFg78-p7Ip6e4jlYDemOZ-uVUq6IDzYAkZjz6fhTAfX7LRcC-ur_bUHxJtvXgICQao7Bg/s800/8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="531" data-original-width="800" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhZmJLPnuKjZ3MiUY3NkNpW3jW4_RgV0lXWBui9hQhq3vioFo-cva1oj-mO7RfAn8bOcjhU65x7fI2tfSxl9PXVSZQQHEISeGeFlBcbgU71v17y-XfRUr8cxFg78-p7Ip6e4jlYDemOZ-uVUq6IDzYAkZjz6fhTAfX7LRcC-ur_bUHxJtvXgICQao7Bg/s320/8.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJquVsQtmpFqCjPkfqw1ZvLLoQzJdDqFD3oqjt8JWf4DD1sVqOdDPCV0ueYJeanu-r3qT3GtZbDl9uFmcb_OZLkN_WmiXUHk9A7BrKUdVlTBTidr7U9S_eoGHKrGYhNY5pTWglnPgFISbLx9zK3O724eahqbes-Jtn2XKpCUNhaiFv6e9J0UY1DXjKUg/s272/9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="185" data-original-width="272" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJquVsQtmpFqCjPkfqw1ZvLLoQzJdDqFD3oqjt8JWf4DD1sVqOdDPCV0ueYJeanu-r3qT3GtZbDl9uFmcb_OZLkN_WmiXUHk9A7BrKUdVlTBTidr7U9S_eoGHKrGYhNY5pTWglnPgFISbLx9zK3O724eahqbes-Jtn2XKpCUNhaiFv6e9J0UY1DXjKUg/w320-h218/9.jpg" width="320" /></a></div><br /><div><br /></div><div><div>Por el mismo motivo, rodando por la <b>noche</b> se aconseja llevar chaquetas totalmente reflectantes de color uniforme y se remarca que deben llevar mangas, pues esto parece favorecer ese reconocimiento inmediato de <b>silueta humana</b>.</div></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixt6eYVrY65es_g13J3lNLtR0bWAHFAlHEzymWOSn6tRSrgTM0Tl8odga3h2GKCxfoUmhKGGJNnQL2s9KyTGbXc0DW89aTY9Ji1OXZrAJJwOwRJ1WIJr9DWMNowkT7TAeu5Gk9xeazaR4rw5PWkY3DQVzgL0vjVVlcHB9SrWN6ICbhNG_7-3v9xE8aew/s355/10.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="237" data-original-width="355" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixt6eYVrY65es_g13J3lNLtR0bWAHFAlHEzymWOSn6tRSrgTM0Tl8odga3h2GKCxfoUmhKGGJNnQL2s9KyTGbXc0DW89aTY9Ji1OXZrAJJwOwRJ1WIJr9DWMNowkT7TAeu5Gk9xeazaR4rw5PWkY3DQVzgL0vjVVlcHB9SrWN6ICbhNG_7-3v9xE8aew/s320/10.jpg" width="320" /></a></div><br /><div><br /></div><div><div>Podríamos hablar de muchos otros factores que afectan nuestra percepción cuando rodamos, tales como memoria visual, la necesidad del movimiento ocular constante, el alcance real del enfoque vs la visión periférica, etc., pero con haberos planteado algo distinto y mi opinión particular (que bien puede ser la vuestra) sobre el asunto del color, me doy por satisfecho.</div><div><br /></div><div><span style="color: #ff00fe; font-size: medium;"><i><b>Un saludo y hasta la próxima.</b></i></span></div><div><span style="color: #ff00fe; font-size: medium;"><i><b>Vsss.</b></i></span></div></div><div><span style="color: #ff00fe; font-size: medium;"><i><b><br /></b></i></span></div><div><span style="color: #ff00fe; font-size: medium;"><b style="background-color: white; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><i>#opinionesnuncaconsejos</i></b></span></div><div><span style="color: #ff00fe; font-size: medium;"><i><b><br /></b></i></span></div><div><span style="color: #ff00fe; font-size: medium;"><i><b><br /></b></i></span></div><div><span style="color: #ff00fe; font-size: medium;"><i><b><br /></b></i></span></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><p><br /></p><div><br /></div><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><div><br /></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-54677145684681169272022-04-25T19:51:00.010-07:002022-04-25T22:46:10.696-07:00El Equipo <p><span style="font-family: arial;"><i><span style="color: red;"><span style="font-size: large;">Trabajo</span> </span><span style="font-size: medium;">en equipo que bonita palabra, por desgracia muchas veces no existe o con el tiempo desaparece por desgracia.</span></i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>No somos una Asociación ni una ONG y mucho menos una empresa, aunque si un Proyecto con ganas de hacer cosas e intentamos poner nuestro granito de arena para mejorar la Seguridad Vial de TODOS.</i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Dentro de poco cumplimos 9 años en nuestro rincón en Facebook, en los inicios únicamente difundiendo noticias, publicaciones en Facebook y desde hace un tiempo realizando actividades con ayuda de amigos y colaboradores.</i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJd4zTLj4WgU3O5TEILjEKD2BiJhg1OqTTdwPmvx94iT1a5bK-GiJpfDEWtcp1O6_eT2YN7CvtmdKfWR82XYHfidbEt2ZeXx1pp6gMYIjwdtUXNl-AVAwgj0fM5dSdPOJ2PAoHl4mRnEPK_pi67cfCISjeDwhkHItlrb6Hm11Zl4cA7lqojJMHyyYovQ/s1640/png_20220426_045045_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJd4zTLj4WgU3O5TEILjEKD2BiJhg1OqTTdwPmvx94iT1a5bK-GiJpfDEWtcp1O6_eT2YN7CvtmdKfWR82XYHfidbEt2ZeXx1pp6gMYIjwdtUXNl-AVAwgj0fM5dSdPOJ2PAoHl4mRnEPK_pi67cfCISjeDwhkHItlrb6Hm11Zl4cA7lqojJMHyyYovQ/w400-h225/png_20220426_045045_0000.png" width="400" /></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /><i>En alguna ocasión compartimos fotos de nuestros amigos y colaboradores, gente que de manera altruista nos ayuda poniendo sus conocimientos y tiempo. Tiempo eso tan valioso que no tiene precio.</i></span><p></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Para no enrollarme más me presentaré " un poco " y a continuación a quienes son parte fundamental de este Proyecto.</i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><b>Emilio Alegre</b> </i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Esta parte es la que más difícil me resultará, no es fácil hablar de uno mismo pero lo intentaré...</i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>El " Director de Orquesta " je je je, no puede evitar poner las risas, motorista desde hace ya unos años, no llegue a las motos de manera muy temprana aunque siempre me apasionaron las motos me viene de familia por mi hermano y sus " amigotes ".</i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Simplemente soy muy motorista con algo de Formación y al que hace unos años le picó el " Virus Vial " como a mucha más gente afortunadamente. Empiezo a involucrarme con la Seguridad Vial de manera casual y aquí seguimos. </i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijNUirkIdpd5nzS1tZhLSLTsN0pQ8iAB84SzHsQ2y3xhqm9eXDv2S_o3C2GrHcmEzQZgQ5VuN4CCrqlsL4D3lJSnf8RhMplCa89O2OHTRlE3B_wcvjeCh8z9fRrMumC6fL-1xCGvf7-4RsEgFmyqWpn51X_77OWhz6BUjP6jEhUd5Uo5YA0WGA_xdiYA/s4608/TODO%20EL%20TRABAJO%20EDITADO_P9180136%20todo%20airbag1606265236029.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4608" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijNUirkIdpd5nzS1tZhLSLTsN0pQ8iAB84SzHsQ2y3xhqm9eXDv2S_o3C2GrHcmEzQZgQ5VuN4CCrqlsL4D3lJSnf8RhMplCa89O2OHTRlE3B_wcvjeCh8z9fRrMumC6fL-1xCGvf7-4RsEgFmyqWpn51X_77OWhz6BUjP6jEhUd5Uo5YA0WGA_xdiYA/w400-h300/TODO%20EL%20TRABAJO%20EDITADO_P9180136%20todo%20airbag1606265236029.jpg" width="400" /></span></i></a></div><i><span style="font-size: medium;"><br /><span style="font-family: arial;">Después de dar algunos tumbos desde hace unos años pertenezco a la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, teniendo el lujo de representar a mi Asociación en la Comunidad de Madrid. Desde hace poco también soy socio de Moto y Vida. Los Proyectos Personales están bien, pero JUNTOS SOMOS MAS FUERTES.</span></span></i><p></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Para no seguir alimentando mi EGO seguiremos con la mejor parte, el equipo:</i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><b>PMSV</b> </i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Sin el apoyo y ayuda de mis compañeros de PMSV no seríamos nada o casi nada, la ayuda y asesoramiento de mis compañeros es imprescindible.</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSBUduXQJrEtae8puvJpKCf_PHqsDge5ceBt-ZJUHqlTFowBBI2d73qcJ0rv3mZV_asJfMcH8cQadeYc3IfnwOMZT11h31wOyJBRbfrDjcgc-CIHxGE7BQ8sZ3UOLNs7EggqMg_sxF5-QINE1rKcqwKRNbF5vuhxbD-1Xe-XcU6Gtt_36tiWOWVBXvUg/s660/noticia_14466(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="256" data-original-width="660" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSBUduXQJrEtae8puvJpKCf_PHqsDge5ceBt-ZJUHqlTFowBBI2d73qcJ0rv3mZV_asJfMcH8cQadeYc3IfnwOMZT11h31wOyJBRbfrDjcgc-CIHxGE7BQ8sZ3UOLNs7EggqMg_sxF5-QINE1rKcqwKRNbF5vuhxbD-1Xe-XcU6Gtt_36tiWOWVBXvUg/w400-h155/noticia_14466(1).jpg" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Aqui teneis una entrada sobre la PMSV que hicimos hace poco en el Blog sobre la <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2022/04/pmsv.html?m=1#comments">PMSV</a> aunque es solo parte de lo que hace por los usuarios de motocicletas.</i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>J.C</i></b></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Vamos colocando los nombres según nos vamos acordando, TODOS son vitales para nuestro proyecto en común.</i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Mi buen amigo y compañero de batallas en la PMSV especialmente en las reuniones en la DGT, el Don Quijote y yo Sancho Panza luchando contra Molinos de Viento que son Gigantes.</i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Contamos con su gran experiencia y profesionalidad en Técnicas de Conducción y Normativa. Formador Vial y Monitor de Conducción de moto y otros vehículos.</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQulX2FIkIQFIlbR8JB6lHQhpbHNsFOVFGBJasVV4_nWYZWqjv4iSeDYt4-hAUF7NdRpCmbUY20UCAjTLlk8mAvQG6u3smeJuG9qt982ni_2lcsIMAJaWRO2hLzOfc1OqDkY_CGrTRpz6e0PFfAfINQCuAJFEo05ec8IZ_7IN8hsUU4f2dB6jcJLX2YQ/s1640/39_20220415_111318_0038.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQulX2FIkIQFIlbR8JB6lHQhpbHNsFOVFGBJasVV4_nWYZWqjv4iSeDYt4-hAUF7NdRpCmbUY20UCAjTLlk8mAvQG6u3smeJuG9qt982ni_2lcsIMAJaWRO2hLzOfc1OqDkY_CGrTRpz6e0PFfAfINQCuAJFEo05ec8IZ_7IN8hsUU4f2dB6jcJLX2YQ/w400-h225/39_20220415_111318_0038.png" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>J.C fue una de nuestras primeras fotos para una de las primeras portadas de nuestro Blog.</i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><b>Oscar</b> </i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Seguimos con otro de nuestros " profes " aunque no es el último, amigo de nuestro rincón desde casi el principio. Contar con Formadores Viales en nuestro rincón es un lujo. Como no podia ser de otra manera nuestro amigo Óscar nos ayuda también en Técnicas de Conducción y Normativa. </i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrUIKdzfTJy8QX6fdY0qkd30KB9xEc5IBGmCPZPfiePj13Y2vxOCp-w8qwObfz2qMXPgDKoX0Z4DQRVwHLTq9Yzb2L4OCPHFGqLzMJlTs39xDEQq8L4VZtLz4MyjNRSOISzoQ57u450GiH0XXsMeWY51nm7WQpO91EX3E7dfBfKULjqVH89RbTo_xVOw/s1080/FB_IMG_1650936727588.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="804" data-original-width="1080" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrUIKdzfTJy8QX6fdY0qkd30KB9xEc5IBGmCPZPfiePj13Y2vxOCp-w8qwObfz2qMXPgDKoX0Z4DQRVwHLTq9Yzb2L4OCPHFGqLzMJlTs39xDEQq8L4VZtLz4MyjNRSOISzoQ57u450GiH0XXsMeWY51nm7WQpO91EX3E7dfBfKULjqVH89RbTo_xVOw/w400-h297/FB_IMG_1650936727588.jpg" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Aprovechamos también para agradecer a Autoescuelas Abril su colaboración y ayuda siempre que la necesitamos.</i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><b>Luis</b> </i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Hace ya un tiempo hablando con Luis vimos que los Primeros Auxilios era algo muy necesario. No sólo las Técnicas de Conducción o la Concienciación son importantes.</i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7sGdy-sKiXpUJaS9RowKk_gpf0y9s3YtlbzKKUuozlIjQqzmKd3fZDZgv1ebYCBe_VByN19HN9vYF-nLixybE4NCFhyoPsPkTIYeotvh6BhpZkFaA7RWjHUjn1Z-I2N0F_eifwvKTkQmh6fnu0O7d0AkDvByyopE-smTbKmLoUjxjXceibroidbskdw/s1080/FB_IMG_1584562388724.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7sGdy-sKiXpUJaS9RowKk_gpf0y9s3YtlbzKKUuozlIjQqzmKd3fZDZgv1ebYCBe_VByN19HN9vYF-nLixybE4NCFhyoPsPkTIYeotvh6BhpZkFaA7RWjHUjn1Z-I2N0F_eifwvKTkQmh6fnu0O7d0AkDvByyopE-smTbKmLoUjxjXceibroidbskdw/w400-h266/FB_IMG_1584562388724.jpg" width="400" /></span></i></a></div><i><span style="font-size: medium;"><br /><span style="font-family: arial;">Con la ayuda y respaldo de su gran labor en <a href="https://www.logopedia-alcorcon.com/">Aprendo Centro Multidisciplinar</a> es el pilar básico para los Talleres de Primeros Auxilios. Como no podía ser de otra manera Luis se encarga de coordinar los Talleres de Primeros Auxilios y nos asesora.</span></span></i><p></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Roberto " Proyecto Cronos "</i></b></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Nuestro " sanitario " de cabecera, con permiso del resto. La Seguridad Vial engloba muy diversas materias, donde no llegamos nos asesora y ayuda siempre Roberto quien imparte junto al resto del equipo los Talleres de Primeros Auxilios.</i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKrkSbX-qH1fGfD9WPmeAojMUzfZtVq_57-UpI_aOx5pL5oq_6LiIkSh1Ws0KEYREUGfWgyd2VaTXf9qj37qjFKg9NXmKlg3nyQ6XHgucw4NUCz1SzbB91pm-xE8qS6RarrAgUCBW5mBlgFlV_ZBKGAPKEb6Mi0aqqXYpJbywhPixjoYWGdfjgqNStgw/s1945/IMG-20200318-WA0008.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="1945" data-original-width="1387" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKrkSbX-qH1fGfD9WPmeAojMUzfZtVq_57-UpI_aOx5pL5oq_6LiIkSh1Ws0KEYREUGfWgyd2VaTXf9qj37qjFKg9NXmKlg3nyQ6XHgucw4NUCz1SzbB91pm-xE8qS6RarrAgUCBW5mBlgFlV_ZBKGAPKEb6Mi0aqqXYpJbywhPixjoYWGdfjgqNStgw/w285-h400/IMG-20200318-WA0008.jpg" width="285" /></span></i></a></div><i><span style="font-size: medium;"><br /></span></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4iyRP0RJcjMK0Lvl-UuKzlt82cWPbKQ20HYKqIte9olWYCmHIB8sE8rFVg8VgUYouTwuVDFBK1VgFJQdpy_uBJHm1EU38FXYUvJ8qy7aKD__m9N7I8oTsxHr95OTyYnuqm2UzcyHjl2Xgo7Q8aO2BqqYrJGWdJIrDXBeumbijA_B38o5my2AT-bBB_g/s1920/motorama-madrid-5034.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1280" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4iyRP0RJcjMK0Lvl-UuKzlt82cWPbKQ20HYKqIte9olWYCmHIB8sE8rFVg8VgUYouTwuVDFBK1VgFJQdpy_uBJHm1EU38FXYUvJ8qy7aKD__m9N7I8oTsxHr95OTyYnuqm2UzcyHjl2Xgo7Q8aO2BqqYrJGWdJIrDXBeumbijA_B38o5my2AT-bBB_g/w266-h400/motorama-madrid-5034.jpg" width="266" /></span></i></a></div><i><span style="font-size: medium;"><br /><span style="font-family: arial;">Además nuestro amigo Roberto creo junto a un buen amigo el Proyecto Cronos del que tantas veces hablamos en nuestro rincón en Facebook, como no podía ser de otra manera le dedicamos una entrada en el Blog <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2022/04/proyecto-cronos.html">Proyecto Cronos</a>.</span></span></i><p></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Nuestros Carlos, Sito y Compañía </i></b></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Es de agradecer que la gente nos ayude con sus conocimientos y tiempo cuando realizamos alguna actividad, la última vez en el salón Vive la Moto. Os ponemos la foto de Familia de el primer Taller en Vive la Moto.</i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2F6VUyjNen8ZDSFpLwhLzvbobT3Gykn9Ye9IlOaCMAhybMeoFtCwoSuMFJm2S7eDvn6oPKX6xl9Nyb_s4VYyqlAKGgq6IxTWCl21fFFYK_Uk_Vu3L7E9hn5ZLe6JadGeQakWF2jTGuDsVJN0PjImsCpIxFMp74KYjcBpJxDZLTY9ic68S0la1QoyoAA/s1920/_2022-04-05-013546.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1440" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2F6VUyjNen8ZDSFpLwhLzvbobT3Gykn9Ye9IlOaCMAhybMeoFtCwoSuMFJm2S7eDvn6oPKX6xl9Nyb_s4VYyqlAKGgq6IxTWCl21fFFYK_Uk_Vu3L7E9hn5ZLe6JadGeQakWF2jTGuDsVJN0PjImsCpIxFMp74KYjcBpJxDZLTY9ic68S0la1QoyoAA/w300-h400/_2022-04-05-013546.jpg" width="300" /></i></span></a></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /><span>Sin su ayuda está foto no hubiera sido posible, gracias por el trabajo qué hacéis y vuestra ayuda en vuestro tiempo libre.</span></i></span><p></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>El " Profe "</i></b></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><i><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;">D. Jose Antonio Martin Urrialde Fisioterapeuta, Doctor en Fisioterapia Ejercicio Físico y Salud. Licenciado en Humanidades y Licenciado en Kinesiología.Profesor Titular de Fisioterapia de la Universidad San Pablo CEU, donde ha sido Coordinador de Estudios de Fisioterapia y, actualmente, </span><span style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;">director del master Oficial de Fisioterapia Invasiva, siendo Profesor Visitante de las Universidad de La Habana (Cuba), Abierta Interamericana (Argentina), Santo Tomas (Chile) y Central (Bolivia).</span></span></span></i></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent; font-size: medium;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix6afCJJUXubNRCvwVaER5Af3_SxH-H_uVVKfjfekcXvVSELZln60Xg1xEiRz2s6Z4cCoRYlZQA8MmkAxh50WX_qVIRs2YWIucExBS2HVv_iyOMBpZmtMi7Brw7Socol2jd4EUHrfyIu9VPODKUDGrn4Ibf6gfLGOn2HekaLBUTHWn5NoPRSu7SNtF5Q/s1640/1_20220414_163959_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><span style="font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix6afCJJUXubNRCvwVaER5Af3_SxH-H_uVVKfjfekcXvVSELZln60Xg1xEiRz2s6Z4cCoRYlZQA8MmkAxh50WX_qVIRs2YWIucExBS2HVv_iyOMBpZmtMi7Brw7Socol2jd4EUHrfyIu9VPODKUDGrn4Ibf6gfLGOn2HekaLBUTHWn5NoPRSu7SNtF5Q/w400-h225/1_20220414_163959_0000.png" width="400" /></span></i></a></div><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial;"><span style="background-color: transparent;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Como no podia ser de otra manera nuestro querido " Profe " nos asesora y ayuda en todo lo relacionado con la Fisioterapia y la moto. Motorista muy concienciado con la Seguridad Vial es el autor de nuestras entradas <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2017/04/ergonomia-en-moto-6.html?m=1">Ergonomía en Moto I</a> y <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2022/04/ergonomia-en-moto-ii.html?m=1">Ergonomía en Moto II</a>.</i></span></span></span></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Los que conocemos al " profe " sabemos que lo mejor de el es su cercanía y modestia a pesar de ser una referencia en su mundo.</i></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Alberto " Masmoto.es "</i></b></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Nuestro buen amigo Alberto además de tener uno de los mejores Blogs sobre motos también saca tiempo para echarnos una mano. </i></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHVTiTn11aciutnpwJXNrItMPAq56VnJbuemec_36QsJiGz8BYAl92gN0sYqVQktOBOul4aVN9sKuUZ5ncpSb3y1aD2bboyD277_gVExqnDG-rtQh3OwsQQrWXMuNwylbm5UbJERuvXxDieMFp_TWvdA2MSx68Svwm6fwuVJEQ2gW7jMXxgjQ71IEqzA/s1255/FB_IMG_1649631383581.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="1255" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHVTiTn11aciutnpwJXNrItMPAq56VnJbuemec_36QsJiGz8BYAl92gN0sYqVQktOBOul4aVN9sKuUZ5ncpSb3y1aD2bboyD277_gVExqnDG-rtQh3OwsQQrWXMuNwylbm5UbJERuvXxDieMFp_TWvdA2MSx68Svwm6fwuVJEQ2gW7jMXxgjQ71IEqzA/w344-h400/FB_IMG_1649631383581.jpg" width="344" /></i></a></span></div><i><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><br /></span><span style="font-family: arial;">A él le debemos gran parte de nuestros carteles y las mejores fotos de algunas de nuestras actividades. Aqui podéis conocer más a Alberto y su Blog <a href="https://masmoto-es.cdn.ampproject.org/v/s/masmoto.es/que-es-masmoto/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16509388462488&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fmasmoto.es%2Fque-es-masmoto%2F">Masmoto.es</a>.</span></span></i><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i>Cristina </i></b></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Nuestra buena amiga Cristina nos ayuda con la fotografía, si las fotos son buenas son de ella, las fotos malas las hace este que escribe. </i></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><i><span style="font-family: arial; font-size: medium;"></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcvyXEa1WRo-sAtUiXxvHPgsG8N_h3M-9hbTgphEqvySt3YygO7S3Xfk8bnC_7aUhcBp_L0rUfozghJgsyZ9O3nFE3YirycFal91RUk8HRS_sri3CGTWZCr9xvf5Xnabmzt83ChIFFLPxF1_M1l7CoyQRU4NDwG32JebbOpTgQ-YNhQn-lM8Ugmn7J3A/s1080/FB_IMG_1650939096927.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcvyXEa1WRo-sAtUiXxvHPgsG8N_h3M-9hbTgphEqvySt3YygO7S3Xfk8bnC_7aUhcBp_L0rUfozghJgsyZ9O3nFE3YirycFal91RUk8HRS_sri3CGTWZCr9xvf5Xnabmzt83ChIFFLPxF1_M1l7CoyQRU4NDwG32JebbOpTgQ-YNhQn-lM8Ugmn7J3A/w400-h266/FB_IMG_1650939096927.jpg" width="400" /></i></a></span></div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br />Podeis conocer más sobre el arte de Cristina en el siguiente enlace <a href="https://www.facebook.com/moriccyphotos/">Página Facebook de Cristina</a>.</i></span><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><span style="color: red; font-size: medium;"><b>Javier Mañana</b></span></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><span style="color: red; font-size: medium;"><b><br /></b></span></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>El último de nuestros " Profes " su ayuda es fundamental en Técnicas de Conducción y siempre tenemos en cuánta su valiosa opinión.</i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH_w0XQnpSQoK4BUaoxG448CzBpNB03bDjCGZWP7yxqJsdy34Tlv46J48D9hdqZ8rsjERgFNNGWHAvtEsPgQ4Qeh-N-u3peClS55weKFAp9vMEewjAn4PXpK5XKxC6kf5mvD1-xuEnz2yv5URFiWBhZEuaPdrgLrzgT7Jj3xtMI1P-MxiDEgUSMfkG5g/s1080/FB_IMG_1650940666259.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="719" data-original-width="1080" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH_w0XQnpSQoK4BUaoxG448CzBpNB03bDjCGZWP7yxqJsdy34Tlv46J48D9hdqZ8rsjERgFNNGWHAvtEsPgQ4Qeh-N-u3peClS55weKFAp9vMEewjAn4PXpK5XKxC6kf5mvD1-xuEnz2yv5URFiWBhZEuaPdrgLrzgT7Jj3xtMI1P-MxiDEgUSMfkG5g/w400-h266/FB_IMG_1650940666259.jpg" width="400" /></a></div><br /><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>En breve tendremos el lujo de compartir una entrada sobre conducción de nuestro buen amigo. Javier sin " presión ".<br /></i></span><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i>El número 13</i></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i><br /></i></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Vamos a utilizar un término futbolero aunque no nos guste tanto como las motos.</i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Una parte fundamental es la gente que está en nuestro rincón, la palabra seguidores no me parece la adecuada, preferimos decir amigos, gente que da me gusta, aporta, opina o comparte nuestras cosas, GRACIAS.</i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><b>Nuestro " socio y amigo " Fermín</b></i></span></div><div><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><b><br /></b></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Para terminar y no por ello menos importante nos faltaba Fermín.</i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i>Quién no nos siga habitualmente pensará que no estamos muy bien de la cabeza, quien sabe...</i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIE6MJYvlmZ8YOUxymRgs_ZlbA5b_DsXV-bJ-ScgXfdF0NCyZ_JsW8bZRcaQC4LmMrQMoyY9d8ECO7ECdx-7woHOnZ9j2eKxwaxreHkE4ymEHREHOikHTIatijrCjlDs5kKkw7ROkhfPsiLMqv1hSUqwPUSyO72XvUqc03NuMJ8MffU32cojXDUPZ5hA/s4208/IMG_20220331_113726.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4208" data-original-width="3120" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIE6MJYvlmZ8YOUxymRgs_ZlbA5b_DsXV-bJ-ScgXfdF0NCyZ_JsW8bZRcaQC4LmMrQMoyY9d8ECO7ECdx-7woHOnZ9j2eKxwaxreHkE4ymEHREHOikHTIatijrCjlDs5kKkw7ROkhfPsiLMqv1hSUqwPUSyO72XvUqc03NuMJ8MffU32cojXDUPZ5hA/w296-h400/IMG_20220331_113726.jpg" width="296" /></a></div></span><i style="font-family: arial;"><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div>Somos conscientes de que Fermín es un maniquí, pero la verdad desde que está a nuestro lado nos trajo suerte y nos sirve de mas ayuda de la que parece...</i></span></div><div><i style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;">En breve también haremos una publicación sobre empresas y entidades que de una u otra manera nos ayudan.</span></i></div><div><i style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><br /></span></i></div><div><i style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><div style="background-color: white; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-style: normal;"><i><b>Saludos</b> y recuerda:</i></div><p style="background-color: white; font-family: Lora, serif; font-style: normal;"><i></i></p><div style="background-color: white; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-style: normal;"><span style="color: red;"><b><i>#opinionesnuncaconsejos</i></b></span></div></span></i></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i><br /></i></b></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><b><i><br /></i></b></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; line-height: 1.66em; margin: 0px 0px 20px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-44980100071734058242022-04-25T17:34:00.008-07:002022-05-12T15:54:26.338-07:00Equipaje Seguro<p><i><b style="color: red; font-size: x-large;">Listados </b>sobre que llevar en un viaje en moto hay muchos, aunque en esta lista faltarán muchas cosas nos centramos en elementos que ayudan a mejorar nuestra seguridad, aunque también metimos algunas más habituales. </i></p><p><i><br /></i></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAUn8gYWVm1VcKmbAvHalxeTcZyA9KgBhTvusNOb_Isyaq7RGk9l-ptyyOIbk9gmGOXLq0Or6xKsg02pSSnRZICb7rhNLba7t_0vgm4UAEj5e_hB9Lr7St_dcyP3RSlM52ETBQenUNpSTZ24vlCseHDMhzVg_cEm1Bm5kv5wHr7rSsvCGDPSOOq-o8ug/s1640/png_20220513_005141_0000.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAUn8gYWVm1VcKmbAvHalxeTcZyA9KgBhTvusNOb_Isyaq7RGk9l-ptyyOIbk9gmGOXLq0Or6xKsg02pSSnRZICb7rhNLba7t_0vgm4UAEj5e_hB9Lr7St_dcyP3RSlM52ETBQenUNpSTZ24vlCseHDMhzVg_cEm1Bm5kv5wHr7rSsvCGDPSOOq-o8ug/w400-h225/png_20220513_005141_0000.png" width="400" /></a></div><p></p><i><br /></i><p></p><p><i>Después de varias publicaciones más "espesas " quisimos hacer algunas más amenas y no con tanto texto, aunque para algunas cosas lógicamente es inevitable.</i></p><p><i><span style="color: red;"><b>Botiquín de Primeros Auxilios </b></span></i></p><p><span><i>Aunque en la foto ponemos un botiquín básico, siempre le podemos añadir más cosas como es lógico, quizás una de las más útiles sería una manta termica, que además nos puede servir para más cosas.</i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtcjv6Omq78mJlLSfv-wc-4YFHS7okkaU1wCrPJAzQ-YcFOT-IAUV6DL3h_35YbrK6mWktLSh2L5wTqj-cST8zF-y9E41YAnDniDiE84TBhHaqWWzQ1gms89TiiMmPtvUbNRrb4cK3iIy_WhgwSOSk6QfvMqga-qxFMTyJkXpTP6bTL2SDeBRT1g5xAw/s414/60d622dab93ba65605b78af7a60e7160a3a5ff53_2_PIA_150939_0_100.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="414" data-original-width="414" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtcjv6Omq78mJlLSfv-wc-4YFHS7okkaU1wCrPJAzQ-YcFOT-IAUV6DL3h_35YbrK6mWktLSh2L5wTqj-cST8zF-y9E41YAnDniDiE84TBhHaqWWzQ1gms89TiiMmPtvUbNRrb4cK3iIy_WhgwSOSk6QfvMqga-qxFMTyJkXpTP6bTL2SDeBRT1g5xAw/w400-h400/60d622dab93ba65605b78af7a60e7160a3a5ff53_2_PIA_150939_0_100.jpeg" width="400" /></i></a></div><i><br />En nuestros Talleres de Primeros Auxilios hablamos sobre que añadir a nuestro botiquín básico, los Talleres que realizamos no los puedes llevar en el equipaje pero los conocimientos si los puedes llevar, aquí tenéis un completo artículo de nuestros <a href="https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fmasmoto.es%2Fprimeros-auxilios-para-motoristas%2F&h=AT0yCwkPIst6x1ctBCo-tzHW1owXkhgLrD1ETGfEY6JkCfAMrH89m9ts-sr4cey8rvy5YQyOMgYnwMiNcJLM1wriMFk3yin1y6-4REZLbOSp3dd4ctHlbAHGe8G4YQdJsA&s=1&sfnsn=scwspmo">Talleres Primeros Auxilios</a>.</i><p></p><p><span style="color: red;"><b><i>Luces de Emergencia </i></b></span></p><p><i>Ahora que cambió la normativa cada vez se verán más, como complemento a los triángulos es ideal, tiene sus limitaciones, pero de noche nos sera de gran ayuda.</i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3YYErrcgcnjEurDfXIbn_ZlJAXk4ahRNtiErwuIFOJQdd0ToP2Q0OlaAtj0emEzP1LrTxCyT4BM7u0_QiHruurMCiAU02hECvOL6NUjwjlNGxMw-go_ZMx-cdf1cRbE3hgqofWaz2cgbaH4-PsCkW6tvKj7PCJ2t9bOVdWzZqLy7uUJjVv7GaPqbVeA/s458/104537-large_default.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="458" data-original-width="458" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3YYErrcgcnjEurDfXIbn_ZlJAXk4ahRNtiErwuIFOJQdd0ToP2Q0OlaAtj0emEzP1LrTxCyT4BM7u0_QiHruurMCiAU02hECvOL6NUjwjlNGxMw-go_ZMx-cdf1cRbE3hgqofWaz2cgbaH4-PsCkW6tvKj7PCJ2t9bOVdWzZqLy7uUJjVv7GaPqbVeA/w400-h400/104537-large_default.jpg" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><p><i>En este artículo tenéis más información sobre este tipo de luces <a href="https://www-motorpasion-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.motorpasion.com/seguridad/dgt-aclara-que-actuales-luces-emergencia-v-16-no-seran-validas-2026-esta-razon/amp?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16509313686705&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fseguridad%2Fdgt-aclara-que-actuales-luces-emergencia-v-16-no-seran-validas-2026-esta-razon">Luces V16</a>.<br /></i></p><p><b><span style="color: red;"><i>Kit Repara Pinchazos </i></span></b></p><p><span><i>Aunque este elemento siempre este en cualquier lista aquí no podía faltar por motivos obvios, te puede sacar de un apuro, aunque es una medida más bien provisional. Con los neumáticos mejor no jugaserla.</i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGIg-tw6_4HX9KdokRIgH0V12vak4ar5i4_xWWLyofjblEq28Ql5NmOYfjf-Z1RgtI9fNpSmwbRZEyHbMsbM-R8l9xL8Z5pgBOv_KaSiEe899q0vM-5_bRnZ02q27tpSMEkmhjoVgD8SrZKhQiXXz99jPiktK8D7AkZFqGolerqjJ29ojZpEjKLPth5A/s500/51pvDnh8L+L._AC_SY780_.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="410" data-original-width="500" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGIg-tw6_4HX9KdokRIgH0V12vak4ar5i4_xWWLyofjblEq28Ql5NmOYfjf-Z1RgtI9fNpSmwbRZEyHbMsbM-R8l9xL8Z5pgBOv_KaSiEe899q0vM-5_bRnZ02q27tpSMEkmhjoVgD8SrZKhQiXXz99jPiktK8D7AkZFqGolerqjJ29ojZpEjKLPth5A/w400-h328/51pvDnh8L+L._AC_SY780_.jpg" width="400" /></i></a></div><i><br /><span style="color: red;"><b>Medidor de Presión </b></span></i><p></p><p><i>Ponemos la opción más sencilla y básica, aunque ya muchos usuarios de moto llevan compresores portátiles que es la opción más completa.</i></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIGJA0VDIqHQQrWO0HbLp2NLYdOLoqFPcHCppPkgqg4NTOyxTECYOyV8kSLVIFzITBYpx6ly8L_y75mwn-dcfJwLkN5ZT04cDqT3TqoOyONwLohHIkJhxoHUFR3uJ5YSHvU4F3-ufrwzaLT8yGkNeuBdjP4o-qG_SLD1dD6pEwhjU6669FkdydC1tevQ/s800/medidor-de-presion-para-neumaticos-de-moto-o-coche.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIGJA0VDIqHQQrWO0HbLp2NLYdOLoqFPcHCppPkgqg4NTOyxTECYOyV8kSLVIFzITBYpx6ly8L_y75mwn-dcfJwLkN5ZT04cDqT3TqoOyONwLohHIkJhxoHUFR3uJ5YSHvU4F3-ufrwzaLT8yGkNeuBdjP4o-qG_SLD1dD6pEwhjU6669FkdydC1tevQ/w400-h400/medidor-de-presion-para-neumaticos-de-moto-o-coche.jpg" width="400" /></i></a></div><b><span style="color: red;"><i>Algo de lectura </i></span></b><p></p><p><i>Siempre hay que llevar algo para leer y relajarnos después de rodar y llegar cansados al destino, en este caso puedes ojear otras entradas de nuestro Blog, como sugerencia te dejamos dos bastante interesantes y creemos que útiles <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2022/04/ergonomia-en-moto-ii.html?m=1">Ergonomía en Moto</a> y <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2017/04/manuales-de-conduccion-5.html">Manuales de Conduccion</a>.</i></p><p><span style="color: red;"><b><i>Linterna </i></b></span></p><p><i>Otro " clásico " aunque muy útil, especialmente si te quedas tirado de noche en una zona con poca visibilidad.</i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9RQNBwTkzNrm5SZnjvM8XHGrn-Xgoh_ywQji4PO_Ums9_wz7IoKrji9ns4dwBRxMOiOKap5aJ5sg1lRLODNvSNef_Hb5bbNr6dCFep1FtsYHp7cq0atODiO957a4JOBWAGZ4wqK4_2O1EvL_HzPxQaJYT4RC_ZVnhw43A-BfMc9iCp_LP9fU5bERwew/s458/20874-large_default.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="458" data-original-width="458" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9RQNBwTkzNrm5SZnjvM8XHGrn-Xgoh_ywQji4PO_Ums9_wz7IoKrji9ns4dwBRxMOiOKap5aJ5sg1lRLODNvSNef_Hb5bbNr6dCFep1FtsYHp7cq0atODiO957a4JOBWAGZ4wqK4_2O1EvL_HzPxQaJYT4RC_ZVnhw43A-BfMc9iCp_LP9fU5bERwew/w400-h400/20874-large_default.jpg" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><p><span style="color: red;"><b><i>Funda de Casco con Triángulo</i></b></span></p><p><i>Todos o casi todos sabemos que significa un casco en el suelo, motorista necesita ayuda...</i></p><p><span><i>Aunque podemos hacerlo siendo más claros aún si cabe y también de una manera bastante más higiénica.</i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7K4imrlzL3kJopvuwcg41SEmjLsS2OfY2sEX03I2XnakkvMj_wRG72sNd5nkuIa_EXG1TpRc91ItrFedwEwNZFw36T8JPDx6wvSym4ePKoHc6wgWEvkw-v36A59Bb2n3qOqpjMH4ONmb0Rtw4AcBUP-5w0e7ryyj-75K0SYmZMc3dm1GSZxiefPzKug/s458/funda-casco-triangulo-de-emergencia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="458" data-original-width="458" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7K4imrlzL3kJopvuwcg41SEmjLsS2OfY2sEX03I2XnakkvMj_wRG72sNd5nkuIa_EXG1TpRc91ItrFedwEwNZFw36T8JPDx6wvSym4ePKoHc6wgWEvkw-v36A59Bb2n3qOqpjMH4ONmb0Rtw4AcBUP-5w0e7ryyj-75K0SYmZMc3dm1GSZxiefPzKug/w400-h400/funda-casco-triangulo-de-emergencia.jpg" width="400" /></i></a></div><span style="color: red;"><b><i>Chaleco reflectante </i></b></span><div><i>Aunque muchos lo llevamos siempre puesto, es una prenda que no puede faltar. Hay países como en Francia que es obligatorio, aunque de momento en nuestro país no es obligatorio si es muy recomendable.</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Zfs1p4YhH89xdNYC-NclvY1IYw4mwZShPbUaG9G5WfVzB-HJP40ahtNPpIW4xAFfSJhmvMEdK9zV3QJV8C74ZsvwX0OI7CeNPDqyvRzMnaM9gRQHswZWFvdgC0tn-0miCi1JTd1wLpqu5gArxLYclyY6p8ntElShgO7GTngxMkfWyKprhaGItdJjqw/s490/quartermile-chaleco-reflectante-moto.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="490" data-original-width="490" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Zfs1p4YhH89xdNYC-NclvY1IYw4mwZShPbUaG9G5WfVzB-HJP40ahtNPpIW4xAFfSJhmvMEdK9zV3QJV8C74ZsvwX0OI7CeNPDqyvRzMnaM9gRQHswZWFvdgC0tn-0miCi1JTd1wLpqu5gArxLYclyY6p8ntElShgO7GTngxMkfWyKprhaGItdJjqw/w400-h400/quartermile-chaleco-reflectante-moto.jpg" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><div><i><br /></i></div><div><i><br /></i><div><span style="color: red;"><b><i>Juego de Lámparas</i></b></span></div><div><p><i>Por desgracia muchas veces nos acordamos de Santa Barbara cuando truena, con el tema luces suele pasar...</i></p><p><i>No llevarlo o que tenga muchos años y nos sirva para muy poco...</i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjet5WD7dOKjx17iB9YCkI3syKBFkfsztH9dOItu1vyGrUcIALoqAyJ2zmfqM70FHziRClON1xGBjVktyqdagAF7iwHU5aqjXSfFcmSq6hQAdIXhTNVkEONJvupFcVlodi78TPF2pDWUEQ8gIiiLL7M8WUrvTAbnWzbW6ZgCTg0RSPyDX1eixvkZpjVzg/s650/1-bombilla-moto-philips-hs1-12v-35w--455653.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="650" data-original-width="650" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjet5WD7dOKjx17iB9YCkI3syKBFkfsztH9dOItu1vyGrUcIALoqAyJ2zmfqM70FHziRClON1xGBjVktyqdagAF7iwHU5aqjXSfFcmSq6hQAdIXhTNVkEONJvupFcVlodi78TPF2pDWUEQ8gIiiLL7M8WUrvTAbnWzbW6ZgCTg0RSPyDX1eixvkZpjVzg/w400-h400/1-bombilla-moto-philips-hs1-12v-35w--455653.jpg" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><p><span style="color: red;"><b><i>Bridas </i></b></span></p><p><i>El que invento las bridas tiene el cielo ganado, especialmente con los motoristas. Un invento que no puede faltar en un equipaje seguro o en una " normal "...</i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiitrAX1S5cV3Fd4FjVpgb-9xayfExzNNG4P4AoPG2OF6Kjvy6vrQH5qEY4HA7oz5Mz3wLQCyQKQ4K2mkpQk1qpk5qE2o5Chw9IvDGlTcPs_II6c0TOQseHR6BMVoLuqWnd4fBg3zWomsWLo7f6vF_xj7X54A4Afn98amRA83-rGRtcN_aOGEOmmau-Kw/s590/distribuidor-bridas-espa%C3%B1a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="391" data-original-width="590" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiitrAX1S5cV3Fd4FjVpgb-9xayfExzNNG4P4AoPG2OF6Kjvy6vrQH5qEY4HA7oz5Mz3wLQCyQKQ4K2mkpQk1qpk5qE2o5Chw9IvDGlTcPs_II6c0TOQseHR6BMVoLuqWnd4fBg3zWomsWLo7f6vF_xj7X54A4Afn98amRA83-rGRtcN_aOGEOmmau-Kw/w400-h265/distribuidor-bridas-espa%C3%B1a.jpg" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><p><i>Como curiosidad os ponemos un artículo sobre las bridas y su inventor <a href="https://tectonica.archi/articles/brida/#:~:text=Las%20bridas%20las%20invent%C3%B3%20Logan,del%20cableado%20en%20los%20aviones.">Las Bridas</a>. </i></p><p><i>Si crees que puedes añadir algo más al artículo no dudes en decirnoslo, aquí aprendemos TODOS de TODOS.</i></p><p><i><br /></i></p><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: large;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><i><b style="font-weight: bold;">Saludos</b> y recuerda:</i></span></span></div><p><i style="background-color: white; font-family: Lora, serif; font-size: 14px;"></i></p><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: large;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b style="font-weight: bold;"><i>#opinionesnuncaconsejos</i></b></span></span></div><p><span style="color: red;"><b><i><br /></i></b></span></p><p><i><br /></i></p><p><i><br /></i></p><p><i><br /></i></p><p><i><br /></i></p><p><i><br /></i></p><p><i><br /></i></p><p><span style="color: red;"><b><br /></b></span></p></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-38000036050462646662022-04-25T16:29:00.005-07:002022-04-26T11:26:57.651-07:00Gadgets Para Motoristas <p><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><i><b style="color: red;">Quizás </b>varios de los inventos o gadgets que pondremos a continuación muchos ya los conoceréis, lógicamente hay muchos más, pero quizás estos sean de los más llamativos.</i></span></span></p><p><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirjJ6b106OrsPMMHoujmOrAPFCdaNsrZdMUuXjUDuP-dtcKjtq44IQZNgVwZVrWKOZFdB_vRil1PunPEUXKASTnh29h10uL2bRUdUBRSEEaFpeKal_1aOh9V1eyVxBGmAOdbcIoDMhk8K-N5X5pUcPO_0AUFt1FxmF0Zp5AsJxlkXJQTMPYsfmDHZ0Gg/s1640/png_20220426_012812_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirjJ6b106OrsPMMHoujmOrAPFCdaNsrZdMUuXjUDuP-dtcKjtq44IQZNgVwZVrWKOZFdB_vRil1PunPEUXKASTnh29h10uL2bRUdUBRSEEaFpeKal_1aOh9V1eyVxBGmAOdbcIoDMhk8K-N5X5pUcPO_0AUFt1FxmF0Zp5AsJxlkXJQTMPYsfmDHZ0Gg/w400-h225/png_20220426_012812_0000.png" width="400" /></a></span></span></div><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial;"><br /><i>Algunos están en el mercado y otros no pasaron de la imaginación de su desarrollador el el éxito comercial fue nulo o casi nulo, también alguno que su seguridad deja muchísimo que desear...</i></span></span><p></p><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i>Up Biker </i></b></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Para los que somos altos este invento no nos aportará nada, pero para los que no son tan altos y si tienen problemas para llegar a la moto de sus sueños es una opción...</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc044217CXeP2H5Ip2k9FuKsNv9eY16NrzBSZ78kAneouOHA8LiEQ2fKq3lUhuC45zz0Wk2KlkLvpqGr3-VjorMVpgFHRYOvcQkjGkrY5KOiuDUxTYjROFqKPwOSShRpsoWrC_m-8REjOTdPNMhCdhZGWWD07Dg5oAUUrQfChrQ3RippsCZ-BBprYcMg/s500/41w0rP35ijS._AC_SY780_.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="500" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc044217CXeP2H5Ip2k9FuKsNv9eY16NrzBSZ78kAneouOHA8LiEQ2fKq3lUhuC45zz0Wk2KlkLvpqGr3-VjorMVpgFHRYOvcQkjGkrY5KOiuDUxTYjROFqKPwOSShRpsoWrC_m-8REjOTdPNMhCdhZGWWD07Dg5oAUUrQfChrQ3RippsCZ-BBprYcMg/w400-h300/41w0rP35ijS._AC_SY780_.jpg" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-size: medium;"><i><br /></i></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQDN9svAuv_1slCVYuU92ESd9f5QqoczX3lN1NoCGIp991cnPfuN_i9oJBys11ykgN32X__7BDqMdRbcPXb7z925SULJKY4h7iXjv-skAZHN0Yz7r9zgP905sV3Q-Rs1OB0RmeS3kMGj1qguyBF4oNchB8ozk-6FIVae7qBvx8eUkXXOqQ0ah7kjSKA/s500/41rs7YkooCL._AC_SY780_.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="276" data-original-width="500" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQDN9svAuv_1slCVYuU92ESd9f5QqoczX3lN1NoCGIp991cnPfuN_i9oJBys11ykgN32X__7BDqMdRbcPXb7z925SULJKY4h7iXjv-skAZHN0Yz7r9zgP905sV3Q-Rs1OB0RmeS3kMGj1qguyBF4oNchB8ozk-6FIVae7qBvx8eUkXXOqQ0ah7kjSKA/w400-h221/41rs7YkooCL._AC_SY780_.jpg" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-size: medium;"><i><br /></i></span><p><span style="font-size: medium;"><i>Aquí tenéis más información sobre este invento al menos llamativo <a href="https://www.upbikers.com/?gclid=CjwKCAjwjZmTBhB4EiwAynRmDzcst0HAOxwmIY3zFgRqI_6tNiO8qVLDhaOZM2vjjd9F5nGCgNzVIRoCOyQQAvD_BwE">Up Biker</a>.</i></span></p><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i>Chaqueta Calefactada </i></b></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Antes de pensar menuda novedad esperar a ver el vídeo, es un vídeo de hace ya unos años, como ahorro energético y aprovechamiento de energía no está mal, aunque quizás tiene sus inconvenientes...</i></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Aqui teneis el enlace para ver el vídeo <a href="https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F6SQXnmgAvpY&h=AT2Sxmk82n2PNtpR1wdXKsOJFQNfkFKvIeehpjGc_RETIFqyUl2ousfhVYyRy7DRlTo1XBjNmCHZOn1SS_mm7UjyPH1wZF9zy2TF1kJwnel1-4HHqhcoADI3rEge_0ni0Q&s=1&sfnsn=scwspmo">Chaqueta Calefactada</a>.<br /></i></span></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i>Pantalón con Airbag </i></span></b></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Ya no es ninguna novedad ver motoristas con cazadoras y chaquetas con Airbag, también los pilotos de Moto GP con sus monos de cuero con Airbag.</i></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Aunque en las fotos podéis conocer el primer pantalón con Airbag incorporado.</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNA559StyqcFN5kNcxS9l7r4W-GcNtBlZWMOwrnYr_jyzF-Juz3irIlVFveM5HHVKzb8I5VWDWR0ozncZwxRASf91wLVXDELhENMKYRQd7eHIbAg4yPN-BxCEzN60kggJI87fPyegMSYCxY2aOcVb44KiLhei50A7TEdW5NAKtUSiYDfil2Sgc3suCjQ/s1200/CX-Air-Dynamic-surpantalon-airbag-moto-002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNA559StyqcFN5kNcxS9l7r4W-GcNtBlZWMOwrnYr_jyzF-Juz3irIlVFveM5HHVKzb8I5VWDWR0ozncZwxRASf91wLVXDELhENMKYRQd7eHIbAg4yPN-BxCEzN60kggJI87fPyegMSYCxY2aOcVb44KiLhei50A7TEdW5NAKtUSiYDfil2Sgc3suCjQ/w400-h266/CX-Air-Dynamic-surpantalon-airbag-moto-002.jpg" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-size: medium;"><i><br /></i></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv-zdhWs3lIqsy2A59nbVngT5qB6Z5vzEQFZrl5cYKOL4SIjMexdNvKdNmC2CcDVE3mjntMSkYMqnlmK2B4Fbyl4Z12Z0qdXxqb6hZC7hz7zm5cBxOj7FEZJ6SV0GFWW24kE1huNLwXxv_OA5MzGPAc0JxHmfwpVJ0aNgbIF6qklVXpAAYXXz2G4Yjmg/s1024/1024_2000.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="682" data-original-width="1024" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv-zdhWs3lIqsy2A59nbVngT5qB6Z5vzEQFZrl5cYKOL4SIjMexdNvKdNmC2CcDVE3mjntMSkYMqnlmK2B4Fbyl4Z12Z0qdXxqb6hZC7hz7zm5cBxOj7FEZJ6SV0GFWW24kE1huNLwXxv_OA5MzGPAc0JxHmfwpVJ0aNgbIF6qklVXpAAYXXz2G4Yjmg/w400-h266/1024_2000.jpg" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-size: medium;"><i><br /></i></span><p><span style="font-size: medium;"><i>En el siguiente enlace podéis conocer más este otro aporte en seguridad <a href="https://cxairdynamics.com/es/">Pantalon con Airbag</a>.</i></span></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i>Casco Panoramico </i></span></b></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Vamos a volver la vista hacia atrás como hace un rato, el elemento fundamental de un motorista y que más se identifica con un motorista es el casco...</i></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i>No hay duda de que la visibilidad es un factor clave en la elección de nuestro casco de moto, aunque quizás en este caso se pasaron bastante <a href="fbrpc://facebook/nativethirdparty?app_id=87741124305&tap_behavior=web_always&target_url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FgNMhT5k2jvI&extra_applink_key=al_applink_data&referer_data_key=extras&al_applink_data=%7B%22target_url%22%3A%22https%3A%5C%2F%5C%2Fyoutu.be%5C%2FgNMhT5k2jvI%22%2C%22extras%22%3A%7B%22fb_app_id%22%3A87741124305%7D%2C%22referer_app_link%22%3A%7B%22url%22%3A%22fb%3A%5C%2F%5C%2F%5C%2F%22%2C%22app_name%22%3A%22Facebook%22%2C%22package%22%3A%22com.facebook.katana%22%7D%7D&appsite_data=%7B%22android%22%3A%5B%7B%22is_app_link%22%3Atrue%2C%22app_name%22%3A%22YouTube%22%2C%22appsite_url%22%3A%22vnd.youtube%3A%5C%2F%5C%2Fwww.youtube.com%5C%2Fwatch%3Fv%3DgNMhT5k2jvI%26feature%3Dyoutu.be%26ucbcb%3D1%26feature%3Dapplinks%22%2C%22fallback_url%22%3A%22https%3A%5C%2F%5C%2Fyoutu.be%5C%2FgNMhT5k2jvI%22%2C%22market_uri%22%3A%22market%3A%5C%2F%5C%2Fdetails%3Fid%3Dcom.google.android.youtube%26referrer%3Dutm_source%5Cu00253Dapps.facebook.com%5Cu002526utm_campaign%5Cu00253Dfb4a%5Cu002526utm_content%5Cu00253D%5Cu0025257B%5Cu00252522app%5Cu00252522%5Cu0025253A87741124305%5Cu0025252C%5Cu00252522t%5Cu00252522%5Cu0025253A1650927489%5Cu0025252C%5Cu00252522source%5Cu00252522%5Cu0025253Anull%5Cu0025257D%22%2C%22package%22%3A%22com.google.android.youtube%22%7D%5D%7D&has_app_link=1&sfnsn=scwspmo">Casco Panoramico</a>.</i></span></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i>Sticker4life </i></span></b></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Algo que mucha gente ya utiliza, aunque quizás muchos todavía no lo conocen, hay diferentes opciones aunque en este caso elegimos la que mejor conocemos.</i></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i>Es una pegatina que se adhiere al casco y contiene información médica sobre el motorista.</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxi-yY88idnq6ei6TwZ2sJy3taK9JfVThIyAlBkj0IunYNhQD06iIlLxnhUSH2wAfiS8dVg-Oz4XAyyMNzuxtbNIPAh9AaSpSLLh75dsUqaiJtSj96PsjN7Fty3c38plisT4aZk-DjvXF0cY8lOiUMQAx9ke0Xpa7jsnOvaKb6PiFBc0feflL_Rb1row/s945/web-S4L-DST-Y03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="944" data-original-width="945" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxi-yY88idnq6ei6TwZ2sJy3taK9JfVThIyAlBkj0IunYNhQD06iIlLxnhUSH2wAfiS8dVg-Oz4XAyyMNzuxtbNIPAh9AaSpSLLh75dsUqaiJtSj96PsjN7Fty3c38plisT4aZk-DjvXF0cY8lOiUMQAx9ke0Xpa7jsnOvaKb6PiFBc0feflL_Rb1row/w400-h400/web-S4L-DST-Y03.jpg" width="400" /></i></span></a></div><span style="font-size: medium;"><i><br /></i></span><p><span style="font-size: medium;"><i>Aquí tenéis el enlace a nuestra publicación sobre <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2022/04/sticker4life.html">Sticker4life</a>.<br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i>Control de Estabilidad con ( Gas )...</i></b></span></p><p><span style="font-size: medium;"><i><span face="Roboto, sans-serif" style="color: #111111; text-align: justify;">Bosch está trabajando en un novedoso </span><strong style="color: #111111; font-family: Roboto, sans-serif; text-align: justify;">control de estabilidad</strong><span face="Roboto, sans-serif" style="color: #111111; text-align: justify;"> el cual utiliza una descarga de gas para que los motoristas no tengan accidentes cuando el estado y las condiciones del asfalto de la carretera son malas. Se trata de una concepción revolucionaria que usa como inspiración principios usados en las naves espaciales. Esta innovación se suma a una serie de grandes innovaciones que ha realizado la compañía a lo largo del tiempo.</span></i></span></p><p><span face="Roboto, sans-serif" style="color: #111111; font-size: medium; text-align: justify;"><i>Aquí teneis la publicación que hicimos en nuestro rincón en Facebook sobre el <a href="https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.motociclismo.es%2Fnoticias%2Farticulo%2Fcontrol-estabilidad-gas-fuerza-repulsion-bosch&h=AT1xy-yW9R35j_m7F5cd-NXh3q64zbnq1Bg-yvvaYHcyhBrrwvvpdv67iSNikLnAQvBX1kLZF5HoLNhctoHHb_TJeuEeOskDBt5kJBAllY1B8jYDZOXAUbAKj0o4twhybg&s=1&sfnsn=scwspmo">Control de Estabilidad con Gas</a>.<br /></i></span></p><p><span face="Roboto, sans-serif" style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i>Airbag Moto Inseguro...</i></b></span></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><i>En las redes se puede ver desde hace un tiempo un vídeo sobre un Airbag que protege todo el cuerpo, es complicado que salga al mercado y tenga éxito...</i></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><i>Aunque seguro que este video no lo visteis tanto y es bastante llamativo...</i></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><i>Seguro que os dejará con la boca abierta <a href="https://youtu.be/BzlSzpIBHbo">Airbag Bola</a>.<br /></i></span></p><p style="text-align: justify;"><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i>Airbag para la Cadera </i></span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><i>Aunque no es un gadget para motoristas, lo añadimos como curiosidad, también hay Airbags para jinetes y para usuarios de bicicletas.</i></span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzS4qU3QM-NGkteJl68Y3ivonhNmBgapo6cxoUxS5Qo-LXbw0F9oVzCYEBWhOGFywASVMOqX11T1Tp0zcuBCNJ737-8eguqVY0xeE8HOX7MuwaC21-ll1rkjnKEK7rzBMU7n0u59lfVKa83Cp_prAVaFjiBmzlXdcCqz1jJrcd2K0ncjhQDydhYbE7PA/s997/IMG_20220426_011545.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-size: medium;"><i><img border="0" data-original-height="727" data-original-width="997" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzS4qU3QM-NGkteJl68Y3ivonhNmBgapo6cxoUxS5Qo-LXbw0F9oVzCYEBWhOGFywASVMOqX11T1Tp0zcuBCNJ737-8eguqVY0xeE8HOX7MuwaC21-ll1rkjnKEK7rzBMU7n0u59lfVKa83Cp_prAVaFjiBmzlXdcCqz1jJrcd2K0ncjhQDydhYbE7PA/w400-h291/IMG_20220426_011545.jpg" width="400" /></i></span></a></div><span><i><span style="font-size: medium;"><br /></span><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span><span style="background-color: white;"><span style="font-size: medium;">Seguro que nos dejamos muchos inventos en el tintero, si conocéis alguno más que os llamé la atención estaremos encantados de añadirlos</span><span style="font-size: large;">. </span><span style="font-size: medium;">También podéis visitar nuestra publicación sobre.</span></span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: large;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: large;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: large;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div><p style="font-size: large;"><br style="font-size: medium;" /></p></i></span><p></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i><br /></i></span></b></p><p><span style="font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i><br /></i></span></b></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i><br /></i></span></b></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i><br /></i></span></b></p><p><b><span style="color: red; font-size: medium;"><i><br /></i></span></b></p><p><span style="font-size: medium;"><i><br /></i></span></p><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i><br /></i></b></span></p><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i><br /></i></b></span></p><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i><br /></i></b></span></p><p><span style="color: red; font-size: medium;"><b><i><br /></i></b></span></p><p><span style="color: red;"><b><br /></b></span></p>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-43286634806596129762022-04-24T10:55:00.006-07:002022-04-26T07:55:32.947-07:00Ergonomia en Moto II<div><span style="font-family: arial;"><i><b><span style="color: red; font-size: large;">Agradecer</span></b> a nuestro Amigo y Colaborador el Profesor y Doctor D. José Antonio Martín Urrialde de la Universidad San Pablo CEU la realización de la siguiente presentación. Un motorista muy implicado en la Seguridad Vial de los motoristas. Es un lujo contar con el asesoramiento, ayuda e implicación de Grandes Profesionales. Aquí podéis ver nuestra publicación <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2017/04/ergonomia-en-moto-6.html?m=1">La Ergonomía en Moto</a>.</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdFVJdfb1nsO3s4rYdnGwOZay-bSbn7MEIvQ4-z_RwLeYTSQRVkSoi977kJSsXkrHcjjni7MXtGGpG_T8IQoTkW77p1fAO2uYqg1TkXbBYAJKowASqOs9nwMswTKww29lC-YefTbj3T4wGWQ_q1sFHcHWgrIGa2CGGjqqHvAmmshqEP2bZcBOB0RuTpw/s1640/11_20220421_012121_0010.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdFVJdfb1nsO3s4rYdnGwOZay-bSbn7MEIvQ4-z_RwLeYTSQRVkSoi977kJSsXkrHcjjni7MXtGGpG_T8IQoTkW77p1fAO2uYqg1TkXbBYAJKowASqOs9nwMswTKww29lC-YefTbj3T4wGWQ_q1sFHcHWgrIGa2CGGjqqHvAmmshqEP2bZcBOB0RuTpw/w400-h225/11_20220421_012121_0010.png" width="400" /></a></div></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="text-align: left;"><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i style="text-align: left;">Una reciente investigación intenta responder a esta pregunta: "¿Contribuye la fatiga y la inadecuación postural al desarrollo de </i><i style="text-align: left;">trastornos musculoesqueléticos que presentan los motociclistas.?</i></div></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>Los autores Holman Ospina-Mateus, Leonardo Augusto Quintana Jiménez, han publicado en la revista Journal of Transport & Health, una revisión titulada: Understanding the impact of physical fatigue and postural comfort experienced during motorcycling.</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>En esta revisión sistemática se identificaron factores posturales y antropométricos que confirman que la región lumbar fue la zona del cuerpo más afectada por el malestar y la fatiga en los motociclistas (63% de los estudios), seguida por el hombro y el antebrazo (51% de los estudios). Otras zonas afectadas fueron el cuello y las piernas, según informaron entre el 34 y el 43% de los estudios incluidos.</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_pL-coTp2Y_nkJ1ipoTt9WWW0f_rrRJryiNt-J5yXknMOfU5Gcekqp9Xq8uOLVT2UlGSDM34g1QZp21Ul9mvU_aIBpwD_eM-Y7Xum11vDECP0YaByy1O09onB9aA6SYwhvdqaJcna4JVV33XC8eWisLNeETx51h75A04IXKZodBd5IwGvfVPrMQVSIQ/s1082/FB_IMG_1650599350677.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1082" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_pL-coTp2Y_nkJ1ipoTt9WWW0f_rrRJryiNt-J5yXknMOfU5Gcekqp9Xq8uOLVT2UlGSDM34g1QZp21Ul9mvU_aIBpwD_eM-Y7Xum11vDECP0YaByy1O09onB9aA6SYwhvdqaJcna4JVV33XC8eWisLNeETx51h75A04IXKZodBd5IwGvfVPrMQVSIQ/w399-h400/FB_IMG_1650599350677.jpg" width="399" /></a><span style="text-align: left;">Otra interesante conclusión confirma que estas afectaciones son más presentes cuando existe una incorrecta adecuación de la talla del piloto a las medidas de la motocicleta y que el diseño adecuado de las motocicletas son imperativos para mejorar la comodidad de los motociclistas.</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i>A continuación una presentación sobre Prevención Postural en Moto, creemos que os puede ser muy útil.</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXjQWIurroffaJTqUXbFjtguih-w2oy6D71T-W80RFnKPAazoPCf73TDgmVEV3RukrREibDChq7mFx31do2wBMsxXDDPtdPcHphDwKx2YHMjvwWZwvs--rhXc_4jR2UJCg9F80dx6EBX9TWtN6lJiKM5vx6XUZ-vjhSP8BN175_x7_OM_IA8DS4fd7LA/s1640/1_20220424_193208_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXjQWIurroffaJTqUXbFjtguih-w2oy6D71T-W80RFnKPAazoPCf73TDgmVEV3RukrREibDChq7mFx31do2wBMsxXDDPtdPcHphDwKx2YHMjvwWZwvs--rhXc_4jR2UJCg9F80dx6EBX9TWtN6lJiKM5vx6XUZ-vjhSP8BN175_x7_OM_IA8DS4fd7LA/w400-h225/1_20220424_193208_0000.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i>Como es lógico hay que tener muy presente las Fuerzas Actuantes cuando vamos subidos en una motocicleta.</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqPCuxDUTp6-Jdyiczh7BNlTz3amZikSmOH7KtyTnVnsJSQWFhZOEDFHbN-uNQfewOxQyANiLhjvbkhTmyV8Kg031v3bel4Ch-Ch6Cuftv15OOZJXXN4OgJSjcigm-IaU-GltSixgTUvI3FCTVDF28NVUkNbjhipBaLlV24ut5SNEzJyakI6UPrNivxA/s1640/2_20220424_193208_0001.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqPCuxDUTp6-Jdyiczh7BNlTz3amZikSmOH7KtyTnVnsJSQWFhZOEDFHbN-uNQfewOxQyANiLhjvbkhTmyV8Kg031v3bel4Ch-Ch6Cuftv15OOZJXXN4OgJSjcigm-IaU-GltSixgTUvI3FCTVDF28NVUkNbjhipBaLlV24ut5SNEzJyakI6UPrNivxA/w400-h225/2_20220424_193208_0001.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i>Todas nuestras articulaciones son importantes, pero en este caso destacamos 3 Fundamentales.</i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_G2qlkzex_DjXlmE2d3bFXJiWMigTrwEFkO7jH1wHnMWIiHoI0rFBOdEsYGfx6ZQiE0X9X5zSOiNU9QiqRfKjJkwTnohIzBnd3dUFvAzwByCmitLze-mqSh4x4-dFS9G4e1UriKik5y0djoqOuHcKS9SBzU9Ftt3hIv4Ic06RWa9hlQYBjse7FNsCnw/s1640/3_20220424_193208_0002.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_G2qlkzex_DjXlmE2d3bFXJiWMigTrwEFkO7jH1wHnMWIiHoI0rFBOdEsYGfx6ZQiE0X9X5zSOiNU9QiqRfKjJkwTnohIzBnd3dUFvAzwByCmitLze-mqSh4x4-dFS9G4e1UriKik5y0djoqOuHcKS9SBzU9Ftt3hIv4Ic06RWa9hlQYBjse7FNsCnw/w400-h225/3_20220424_193208_0002.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i>Para muchos factores importa el tamaño de nuestra moto, pero para la Ergonomía es un aspecto BASICO.</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwN7ErtAnlgR2r2W-aezJ7loktBh48bm2a5JASkgZXTV0hbrQpMgIEct2j1fbZlwOB93Qr4PyhJOVB447lXF4EikFcQF782TvdKcSpbLNuiFc1pKfiXsIuPIBknKTRJhNaA_YbVLza4ef8WUhKRz2twMf5xEbiU0bebOkg4Tvv0K2nKlQwC8Adw8o9WA/s1640/4_20220424_193208_0003.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwN7ErtAnlgR2r2W-aezJ7loktBh48bm2a5JASkgZXTV0hbrQpMgIEct2j1fbZlwOB93Qr4PyhJOVB447lXF4EikFcQF782TvdKcSpbLNuiFc1pKfiXsIuPIBknKTRJhNaA_YbVLza4ef8WUhKRz2twMf5xEbiU0bebOkg4Tvv0K2nKlQwC8Adw8o9WA/w400-h225/4_20220424_193208_0003.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i>El eje principal de nuestro cuerpo en la Columna Vertebral, para montar me moto no podía ser menos...</i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvmD_dRhfQxgDEovqdZFUjQ64d4A4gwQzBnBX1pq3Mf-UWc7tSuzFRsspcsg0W3zJX0mEVBIYo7e5iMgmJOHrgExWgkoczqo5BJsZEm7OXQHXcT4rYyV5i9ZS3har33S8WqjXUBZPApJls7Zl9HEJd-XrxxCRjWaDH7IDc6Al8CDWDqZMfEWJuccT6AQ/s1640/5_20220424_193208_0004.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvmD_dRhfQxgDEovqdZFUjQ64d4A4gwQzBnBX1pq3Mf-UWc7tSuzFRsspcsg0W3zJX0mEVBIYo7e5iMgmJOHrgExWgkoczqo5BJsZEm7OXQHXcT4rYyV5i9ZS3har33S8WqjXUBZPApJls7Zl9HEJd-XrxxCRjWaDH7IDc6Al8CDWDqZMfEWJuccT6AQ/w400-h225/5_20220424_193208_0004.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i>Nuestros miembros superiores también son muy importantes.</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKUozpSwAUvfvxT1dKkiF7yV2AQpeBoK9xgTFAHuwwZWezFTCPIMTWoskky1GskNZ8eu9zHktt8s6JNfcRLmgLfNfOxfAFZRPVgNCAC4FVdB7cfi76_lGcE78hKTVzpaG7yv4WPY2jOXVb5iCm0S9brs9HpfQHkroGs5Z9cSqGYAsYY6-dSHL-PZGRSg/s1640/6_20220424_193208_0005.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKUozpSwAUvfvxT1dKkiF7yV2AQpeBoK9xgTFAHuwwZWezFTCPIMTWoskky1GskNZ8eu9zHktt8s6JNfcRLmgLfNfOxfAFZRPVgNCAC4FVdB7cfi76_lGcE78hKTVzpaG7yv4WPY2jOXVb5iCm0S9brs9HpfQHkroGs5Z9cSqGYAsYY6-dSHL-PZGRSg/w400-h225/6_20220424_193208_0005.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i>Una motocicleta también se maneja con nuestros miembros inferiores, mucho más de lo que mayoría piensan.</i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxcsY1V_A2eVskTVpMQk4fkcpjz6dTPdPfxz19bk7y7kABvNiKuepHmW6hHOhMRO_NKtgeHOmpjHqjUwRvEYHbu4XQu_E7Tb0rWaw9pdkxEsMiKeGnXk9qBrYAc-mHe-waBr9PA58Z8auroN7cRmTFM81R9Nsrq4a0G1nu9d9VE2ZV2joCTJ2DNjVXWg/s1640/7_20220424_193208_0006.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxcsY1V_A2eVskTVpMQk4fkcpjz6dTPdPfxz19bk7y7kABvNiKuepHmW6hHOhMRO_NKtgeHOmpjHqjUwRvEYHbu4XQu_E7Tb0rWaw9pdkxEsMiKeGnXk9qBrYAc-mHe-waBr9PA58Z8auroN7cRmTFM81R9Nsrq4a0G1nu9d9VE2ZV2joCTJ2DNjVXWg/w400-h225/7_20220424_193208_0006.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQIDhRp1LYyJmE4vE2gkzY5NY9XQ__1BL-E2wZ6McFq95cWVNEfYXhYCqpKgap1gZVIKxRHuGYQ5FyuTDSAykzJkmmrFyGNJrmmpoxmuxR9CnoV-MBHCPI9aAhorAIpo5BIx4XQPG6TIcu_KSme15r_NBcOiQjzzh2K8uUc6CTGxkCN7O1P7K8II8VEg/s1640/8_20220424_193208_0007.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQIDhRp1LYyJmE4vE2gkzY5NY9XQ__1BL-E2wZ6McFq95cWVNEfYXhYCqpKgap1gZVIKxRHuGYQ5FyuTDSAykzJkmmrFyGNJrmmpoxmuxR9CnoV-MBHCPI9aAhorAIpo5BIx4XQPG6TIcu_KSme15r_NBcOiQjzzh2K8uUc6CTGxkCN7O1P7K8II8VEg/w400-h225/8_20220424_193208_0007.png" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEcPZFaASTZxLHq1LvNHaKdIoKWak7trtyoUiInOK_2p_EF1W_tSsSO5nUAy7S1UJIo-IJsDG74yKiE1sl45C0Mmz5MyALQxMSxZPOK5hPGCYduJ1brPvfmM8nwjx9kBHdElRXfxjHBi0WHLRYQEy3ONWbXo347BzLX7jv7OviKmpAxwfVjrAtvq24yw/s1640/9_20220424_193208_0008.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEcPZFaASTZxLHq1LvNHaKdIoKWak7trtyoUiInOK_2p_EF1W_tSsSO5nUAy7S1UJIo-IJsDG74yKiE1sl45C0Mmz5MyALQxMSxZPOK5hPGCYduJ1brPvfmM8nwjx9kBHdElRXfxjHBi0WHLRYQEy3ONWbXo347BzLX7jv7OviKmpAxwfVjrAtvq24yw/w400-h225/9_20220424_193208_0008.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguT3JnPLFHjxwLSXmFyJI9m_I8ll08HQ8U8E2KWnhEuo-xnaTBhimsdnm1mnIq9TVYqH0UTGNjqJSFePzRpZOltwyh7DxBBUjGo4MuP8gRwXIzbw7-sZtjP6l044K_czS4yFOxc4sRz4vljjhCFJj3vnhjXR6fu3lsPSWxf1vxAmw1ULAgIs5DZBUIzQ/s1640/10_20220424_193208_0009.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguT3JnPLFHjxwLSXmFyJI9m_I8ll08HQ8U8E2KWnhEuo-xnaTBhimsdnm1mnIq9TVYqH0UTGNjqJSFePzRpZOltwyh7DxBBUjGo4MuP8gRwXIzbw7-sZtjP6l044K_czS4yFOxc4sRz4vljjhCFJj3vnhjXR6fu3lsPSWxf1vxAmw1ULAgIs5DZBUIzQ/s320/10_20220424_193208_0009.png" width="320" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgytEOfTaTXrj0KSEsM6sxa3KGbNGdsJO_Amz3dH6bSEcdY7u0CwiAwYV7Ue_FzVZXaDGsqLecX0JEiiybgnzpr1cUR7bnNETMe9Apn5oulWkAbmdO6jx9BvDXPXHWRIp7oXHs4aDuy_GCcdluF8bFNYi78xOz_VETcrWz1qxd7J0oCToqCK7yt3ZYF1Q/s1640/11_20220424_193208_0010.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgytEOfTaTXrj0KSEsM6sxa3KGbNGdsJO_Amz3dH6bSEcdY7u0CwiAwYV7Ue_FzVZXaDGsqLecX0JEiiybgnzpr1cUR7bnNETMe9Apn5oulWkAbmdO6jx9BvDXPXHWRIp7oXHs4aDuy_GCcdluF8bFNYi78xOz_VETcrWz1qxd7J0oCToqCK7yt3ZYF1Q/w400-h225/11_20220424_193208_0010.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEcg_NnoHMe0D76ZQiwg2HC_MmujORVx188fcDydcaP9a5nFccSqYK_zzT-9VlVY4nyRiaiqPl0R7vaIZZdw2MSxOa-8a6bxD4FYwUMLbJwOkqCJRjLCKP-x-KRR8CHKQjdXwSEuxLWrdFn0Oc86IsvKW2jMIWEt3-5IoMjI3tp29OOicVa5NBAqaHxA/s1640/12_20220424_193208_0011.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEcg_NnoHMe0D76ZQiwg2HC_MmujORVx188fcDydcaP9a5nFccSqYK_zzT-9VlVY4nyRiaiqPl0R7vaIZZdw2MSxOa-8a6bxD4FYwUMLbJwOkqCJRjLCKP-x-KRR8CHKQjdXwSEuxLWrdFn0Oc86IsvKW2jMIWEt3-5IoMjI3tp29OOicVa5NBAqaHxA/w400-h225/12_20220424_193208_0011.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnQVGxq2RG6bkz9sv2P0XBpVb2enyoL_Io4VySGvkC3vtdPzfGQ3W0Djx9Xy8CEHRWfPSiMTwtVZ6QJCyYqBm-FrhT6UMtzxoR-ZBbmavZhU_iA0eqpb_20zG4teul9NpBZdMum9skjtTpwdATr4XQ4wFAD7_ljphhCza1FFqPqFP9Q9HQRNY3Y_dxTg/s1640/13_20220424_193208_0012.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnQVGxq2RG6bkz9sv2P0XBpVb2enyoL_Io4VySGvkC3vtdPzfGQ3W0Djx9Xy8CEHRWfPSiMTwtVZ6QJCyYqBm-FrhT6UMtzxoR-ZBbmavZhU_iA0eqpb_20zG4teul9NpBZdMum9skjtTpwdATr4XQ4wFAD7_ljphhCza1FFqPqFP9Q9HQRNY3Y_dxTg/w400-h225/13_20220424_193208_0012.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1Meog3WAEis_oGx-Z9M-K2wKUg05Tp8bp6sg0SExVv6juzNXtdCcJpA2pVutRy62WcjPks20fWn92BfIDx2SbOs8WwUD_CC2tUvybpv9cHJLiL3kVvTx9y9KiJfLSWqxf-q47PBuw1VS6nYah7ZDzHKh3YGJd--2kFIwMA8qP66PwvWBthyiffxOuAw/s1640/14_20220424_193208_0013.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1Meog3WAEis_oGx-Z9M-K2wKUg05Tp8bp6sg0SExVv6juzNXtdCcJpA2pVutRy62WcjPks20fWn92BfIDx2SbOs8WwUD_CC2tUvybpv9cHJLiL3kVvTx9y9KiJfLSWqxf-q47PBuw1VS6nYah7ZDzHKh3YGJd--2kFIwMA8qP66PwvWBthyiffxOuAw/w400-h225/14_20220424_193208_0013.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeSi-Vvb-Siy4pf2HwdjUOJ4GuCJ3Xc1uwBg02vk2g8TRfODXy3liUGP__cSUIAnLPFmOViINGbyGQmo7lE5buLx76rhY1251CQNTMJLhqaUq3gdPd2_pWKJlNazU8bZLEFteH3Cx8_li64BErBHPk1AwSa0C0RUYWUuvceQB92k4hJN-CaEPL3aqyDQ/s1640/15_20220424_193208_0014.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeSi-Vvb-Siy4pf2HwdjUOJ4GuCJ3Xc1uwBg02vk2g8TRfODXy3liUGP__cSUIAnLPFmOViINGbyGQmo7lE5buLx76rhY1251CQNTMJLhqaUq3gdPd2_pWKJlNazU8bZLEFteH3Cx8_li64BErBHPk1AwSa0C0RUYWUuvceQB92k4hJN-CaEPL3aqyDQ/w400-h225/15_20220424_193208_0014.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDXTO63Bwhtozw-pMQ6lyjApPzRq8ODb1-woqWVb00pnwsU0U3cJuYPTg6TBdsRV0cHYyvUySs0AkagZxCQw8ymxHzV3Rj7ISbg8ybqAVFgpSEPFpZxSOc_vFfLPgiqH0THfWjQjX8UWK9euOQITO3nanMdekfn700w0d4jMrzMZqXHZ1x1eC5SgDNXw/s1640/16_20220424_193208_0015.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDXTO63Bwhtozw-pMQ6lyjApPzRq8ODb1-woqWVb00pnwsU0U3cJuYPTg6TBdsRV0cHYyvUySs0AkagZxCQw8ymxHzV3Rj7ISbg8ybqAVFgpSEPFpZxSOc_vFfLPgiqH0THfWjQjX8UWK9euOQITO3nanMdekfn700w0d4jMrzMZqXHZ1x1eC5SgDNXw/w400-h225/16_20220424_193208_0015.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV7r9mWi5Ms0Gj7pBzKoRdv-o84AHnyMOL6SbtvBjwC0aDrWxN6lo2yhvJJD5m5vRQd98W14DGRxk3K7iIgcOJNQ6lthsy9AvoXRxjliphBBoYpDf8gNajbM1DjuAtaGI6y51nkq4m7eT3W-m_tPMDB59M8-TQgY7d1O3Pj1WIb6c7gRQ_L4GBKIpufQ/s1640/17_20220424_193208_0016.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV7r9mWi5Ms0Gj7pBzKoRdv-o84AHnyMOL6SbtvBjwC0aDrWxN6lo2yhvJJD5m5vRQd98W14DGRxk3K7iIgcOJNQ6lthsy9AvoXRxjliphBBoYpDf8gNajbM1DjuAtaGI6y51nkq4m7eT3W-m_tPMDB59M8-TQgY7d1O3Pj1WIb6c7gRQ_L4GBKIpufQ/w400-h225/17_20220424_193208_0016.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYQe-GpeBUjOIfbaxHafvHdEYGNaKRXp8sNdmg2pduDGWOMZE4nDcpNsXs_s47ZEGt1RWPSi1Y1E1GtE0DUPf6ZX4XCfvhnYMW2LJWEbkH0kG9Mng_luzq-Z_9eKAg7DnhFcfun7c4gC19SURhIfeL-7JuUUDsFaJuakPlqXKas_if4aILGC_6hCM5Vw/s1640/18_20220424_193208_0017.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYQe-GpeBUjOIfbaxHafvHdEYGNaKRXp8sNdmg2pduDGWOMZE4nDcpNsXs_s47ZEGt1RWPSi1Y1E1GtE0DUPf6ZX4XCfvhnYMW2LJWEbkH0kG9Mng_luzq-Z_9eKAg7DnhFcfun7c4gC19SURhIfeL-7JuUUDsFaJuakPlqXKas_if4aILGC_6hCM5Vw/w400-h225/18_20220424_193208_0017.png" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiQ8EZH_9PtsVD7PjUSa3Wy4GtFeKiJPzfoZtYbKBfSTTdGFe-roydBeTfwdyY7ZoFOQHd51mJuM85SB3uen7qR8wGrrwwfE_BZ4rwvIrlQdsK9IvbilV48I0ed0fD6-7HTJ0vgHsO-rZ2__U-zEy9PKegDzLBWrN63xsDYhyaxl4uLXjKzncEe5QVSg/s1640/19_20220424_193208_0018.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiQ8EZH_9PtsVD7PjUSa3Wy4GtFeKiJPzfoZtYbKBfSTTdGFe-roydBeTfwdyY7ZoFOQHd51mJuM85SB3uen7qR8wGrrwwfE_BZ4rwvIrlQdsK9IvbilV48I0ed0fD6-7HTJ0vgHsO-rZ2__U-zEy9PKegDzLBWrN63xsDYhyaxl4uLXjKzncEe5QVSg/w400-h225/19_20220424_193208_0018.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i><br /></i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNN7JULAncdw85mgw6AubY91Vpj4Kz3ToMlwRS8j4pRWHsRPHv19t822wI2_mg6-4Q0JUq-bjKf46bxlYk7Cni74c41tSVSXh7_u04P30Cz-KISxoZLwvhRbsrC6hNM5dAZqHJAWUYDE9qACVTKQ31De4NwF9tXVREjldrhfL2Vd66GojKshZFdtP8VA/s1640/20_20220424_193208_0019.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNN7JULAncdw85mgw6AubY91Vpj4Kz3ToMlwRS8j4pRWHsRPHv19t822wI2_mg6-4Q0JUq-bjKf46bxlYk7Cni74c41tSVSXh7_u04P30Cz-KISxoZLwvhRbsrC6hNM5dAZqHJAWUYDE9qACVTKQ31De4NwF9tXVREjldrhfL2Vd66GojKshZFdtP8VA/w400-h225/20_20220424_193208_0019.png" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgffdM0MN45adDSXbylvG9q2-b8hHjDIA46X-EIiA2spVrBgs1-ck3ERSGxlsYX2Qp34mxLlQJPz4o25AL8_h4mrjqSxp2j4xBlsaCsRR0OnI0iaGfOO4s92H7llptZXzT5JyJQ5i4vjelJXV8LwH_bEfnUKIHYPcQ2lXoIzqR1xpDy_XNIiHJ1yvEUPA/s1640/21_20220424_193208_0020.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgffdM0MN45adDSXbylvG9q2-b8hHjDIA46X-EIiA2spVrBgs1-ck3ERSGxlsYX2Qp34mxLlQJPz4o25AL8_h4mrjqSxp2j4xBlsaCsRR0OnI0iaGfOO4s92H7llptZXzT5JyJQ5i4vjelJXV8LwH_bEfnUKIHYPcQ2lXoIzqR1xpDy_XNIiHJ1yvEUPA/w400-h225/21_20220424_193208_0020.png" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxnRWAzJqy5okf27VIhIoSOta1avO72GGL2DP7Yy9dXJwmO_EAOdgffLUJgjkWkPL1KFC_z74h9MgIp3AUjaRIuKM1omgW6GK0BObO-KjLUt_NMGg81kHZvAV1nLTUDgzey4PPCCjoUg3OBTf5Y9Hx1072WV8fIqoqsB9amGhZDNeE-pR6ulHOc2b0UQ/s1640/22_20220424_193208_0021.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxnRWAzJqy5okf27VIhIoSOta1avO72GGL2DP7Yy9dXJwmO_EAOdgffLUJgjkWkPL1KFC_z74h9MgIp3AUjaRIuKM1omgW6GK0BObO-KjLUt_NMGg81kHZvAV1nLTUDgzey4PPCCjoUg3OBTf5Y9Hx1072WV8fIqoqsB9amGhZDNeE-pR6ulHOc2b0UQ/w400-h225/22_20220424_193208_0021.png" width="400" /></i></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i>A continuacion una rutina de estiramientos que os pueden ayudar a evitar molestias y en el peor de los casos lesiones:</i></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp4CjqY7QI_ifYyGKDUCJRnTUbS_qfqY9W1TtwDlZiPmFCm0illUmUPY0QHXhFegClilBtJVTGpdAoUKuD4HxbkXpKMo4QWVKovtsHmhTDkDivLfI97sMdachq3IFmVRh9_SAya8k3F5x1F6s1wi_nUBQosKywB9VN0CyezbGjd_-R93Vc52nGer9yNA/s1640/23_20220424_193208_0022.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp4CjqY7QI_ifYyGKDUCJRnTUbS_qfqY9W1TtwDlZiPmFCm0illUmUPY0QHXhFegClilBtJVTGpdAoUKuD4HxbkXpKMo4QWVKovtsHmhTDkDivLfI97sMdachq3IFmVRh9_SAya8k3F5x1F6s1wi_nUBQosKywB9VN0CyezbGjd_-R93Vc52nGer9yNA/w400-h225/23_20220424_193208_0022.png" width="400" /></i></a></div><i><br /></i><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBpsmS6FL1jg7wiy2RzCnTz1QNJsWdcq1vhLhjRlZjEqDqKoNXYry5nWstkJJkjiQ4767vjz-Zz5f65i-vFiUw3TrT8oqjaqGIxKPVBx9UJ2BlJM2cWYf8aHceTnB6jT6qyNL-UBZ2-h02CAGrWycgZ4a9l8sfvK223GwyXgOxyrlFR1PpeIQHv5Fq6Q/s1640/24_20220424_193208_0023.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBpsmS6FL1jg7wiy2RzCnTz1QNJsWdcq1vhLhjRlZjEqDqKoNXYry5nWstkJJkjiQ4767vjz-Zz5f65i-vFiUw3TrT8oqjaqGIxKPVBx9UJ2BlJM2cWYf8aHceTnB6jT6qyNL-UBZ2-h02CAGrWycgZ4a9l8sfvK223GwyXgOxyrlFR1PpeIQHv5Fq6Q/w400-h225/24_20220424_193208_0023.png" width="400" /></i></a></div><i><br /><span style="text-align: left;"><br /></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div><p><br style="font-family: "Times New Roman";" /></p></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><br /></i></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;"><i><br /></i></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><i style="text-align: left;"><br /></i></div></span></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-38475250100992101242022-04-22T17:31:00.004-07:002022-04-22T21:00:53.447-07:00Sticker4life<p><span style="font-family: arial;"><i><b><span style="color: red; font-size: large;">Somos</span></b> más de personas que de Grupos, Asociaciónes, o Empresas. </i></span><i><span style="font-family: arial;">Hace un tiempo a través de nuestra página en Facebook nos contactó Aurora de Sticker4life para conocer su producto, para un friki de estas cosas como yo es una muy buena oportunidad de conocer productos interesantes para los motoristas de primera mano.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">La verdad que hablando con ellos te das cuenta de que pensaron y le dieron muchas vueltas antes de sacar su producto al mercado. Lógicamente hay en el mercado más opciones, pero además de ser de lo mejor su producto son buena gente Aurora y su marido Oliver.</span></i></p><p><i></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFp_ckL0jzHguk_dRvFuEZO1-WokU4t_sOw7wXPfZ6UK94m_hgLgVjnMEKWsEwa2Afe1EB7g8f5QmLGxGKzyg479pmVEKBuVUbGQYF0X54hfrKc5ebY6cei16PVKIB88iiTdrCoGHY6r69cGjvcVWK-cYuQ8QjZ1hJxMcFzXd2tINpQJoV-glXRYXqKg/s1640/png_20220423_022419_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFp_ckL0jzHguk_dRvFuEZO1-WokU4t_sOw7wXPfZ6UK94m_hgLgVjnMEKWsEwa2Afe1EB7g8f5QmLGxGKzyg479pmVEKBuVUbGQYF0X54hfrKc5ebY6cei16PVKIB88iiTdrCoGHY6r69cGjvcVWK-cYuQ8QjZ1hJxMcFzXd2tINpQJoV-glXRYXqKg/w400-h225/png_20220423_022419_0000.png" width="400" /></a></i></div><i><br /></i><i>También es de agradecer su apoyo a la PMSV en diversos eventos " Motorock, Salón Vive la Moto, etc... " la Seguridad Vial vende mucho, pero a la hora de.la verdad ayuda y apoyo muy poco.</i><p></p><p><span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPQbSiu2b5Q9X1smLk2u9j3VYR4ni6g6F4Xk_iahWn2cRhb2L6yLE_1fjvTNKOhHVBJkT7uVtakqLiv6VK_E5CtXRu4PJBld6M3CYyk-tGvC8M2yiXhGAdNeSRV3I1Bb14vVHZL8LXIHvhcFzb6_c6gDe_p7_gjCJSUcCFp1MYX3yXffCJUNEf1kuuuw/s4624/IMG_20220402_180652.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3472" data-original-width="4624" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPQbSiu2b5Q9X1smLk2u9j3VYR4ni6g6F4Xk_iahWn2cRhb2L6yLE_1fjvTNKOhHVBJkT7uVtakqLiv6VK_E5CtXRu4PJBld6M3CYyk-tGvC8M2yiXhGAdNeSRV3I1Bb14vVHZL8LXIHvhcFzb6_c6gDe_p7_gjCJSUcCFp1MYX3yXffCJUNEf1kuuuw/w400-h300/IMG_20220402_180652.jpg" width="400" /></a></span></div><span><br /><i>En lo personal tengo que agradecerles su apoyo en algúna subasta solidaria que realizamos como Motos Formacion y con nuestro otro rincón Todo Airbag.</i></span><p></p><p><span><i><a href="https://fb.watch/cy_4acQ0nK/">Motos Formación Subasta Solidaria </a><br /></i></span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrMGv3C8b8MOS22aP8D6gnQoHp0KFC0aixciGtwTLMXEa4zD0uReal08acs5kLxg9nVO7GsuTpoveoizK66DKfaBel89_dXI0c-Ndgpl_fypVdzyO110lexnPBs6RHTuSwCzR-E5Gpv3WxAhg9I7HEgg5dF_v6TQToN6nTry801xBmh3-K7VTh6FIkNg/s1080/FB_IMG_1650671506345.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><i><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrMGv3C8b8MOS22aP8D6gnQoHp0KFC0aixciGtwTLMXEa4zD0uReal08acs5kLxg9nVO7GsuTpoveoizK66DKfaBel89_dXI0c-Ndgpl_fypVdzyO110lexnPBs6RHTuSwCzR-E5Gpv3WxAhg9I7HEgg5dF_v6TQToN6nTry801xBmh3-K7VTh6FIkNg/w400-h400/FB_IMG_1650671506345.jpg" width="400" /></i></a></div><i><span><p>Es de agradecer el apoyo y ayuda cuando quieres hace algo por los demás, esta publicación la mucha o poca repercusión que tenga es una forma de " pagar " y " agradecer " a una empresa que ayuda a los demás, en el siguiente enlace puedes ayudar y ahorrarte dinero <a href="https://sticker4life.com/campana-de-gestosquesalvanvidas-pmsv/">Sticker4life apoyo a PMSV</a>.</p><p>Vamos a continuar que últimamente me enrollo demasiado...</p><p><span style="color: red;"><b>Introducción </b></span></p><p><i style="font-family: arial;">Se llama “hora de oro” a los 60 minutos que transcurren a partir del momento en que se produce un accidente, y en los cuales se calcula que fallece el 75% de los conductores.</i></p></span></i><p><span style="font-family: arial;"><i>El propósito de Sticker4life consiste en optimizar y agilizar la asistencia al motorista en caso de emergencia, gracias a un Servicio de Identificación.</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUvJPwv5Ukj7Eud2aeCfFGW_Wf-GYotkr1dbJW_aN_wh-8MO6pRQKKoAal9y9svYPfC4meuxu19fdMcCZfgwDqZGnfT6phH462URKgxmeZQ6O55K4tYs4Dm235WJjej3ZoFMjH5lQ9pInm92dFw6JB66kx0yX20Tr6Cx55pIYvOWiYylz5XeY__3jmLw/s540/sticker4life_01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><i><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="540" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUvJPwv5Ukj7Eud2aeCfFGW_Wf-GYotkr1dbJW_aN_wh-8MO6pRQKKoAal9y9svYPfC4meuxu19fdMcCZfgwDqZGnfT6phH462URKgxmeZQ6O55K4tYs4Dm235WJjej3ZoFMjH5lQ9pInm92dFw6JB66kx0yX20Tr6Cx55pIYvOWiYylz5XeY__3jmLw/w400-h300/sticker4life_01.jpg" width="400" /></i></span></a></div><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Es muy sencillo. El motorista pega un identificador con un código QR en su casco.</i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Este código QR sirve para ser leído en caso de accidente grave, en el que el motorista se encuentre inconsciente y no pueda contestar adecuadamente a los profesionales que le están atendiendo. Les permite acceder a su ficha personal con todos sus datos vitales, y les ayuda así a agilizar la asistencia:</i></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx7nCSVbyvEydMVzVGq78TWBkY7D7weSKIc5353xomicyFfVodWLYY_pMwav4ZzcZAExC0azrELa_EnsiVrQ2FEzavQbXdnLCF0XWApImlnCgZbO05PY5ca2mqgGdreAmJMMI58vj3FXEpNHxYIwGpMYgY8dK-W3av9j9nTyds0g7rpBcG-V_Dv1522A/s1200/sticker4life_02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: arial;"><i><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx7nCSVbyvEydMVzVGq78TWBkY7D7weSKIc5353xomicyFfVodWLYY_pMwav4ZzcZAExC0azrELa_EnsiVrQ2FEzavQbXdnLCF0XWApImlnCgZbO05PY5ca2mqgGdreAmJMMI58vj3FXEpNHxYIwGpMYgY8dK-W3av9j9nTyds0g7rpBcG-V_Dv1522A/w400-h266/sticker4life_02.jpg" width="400" /></i></span></a></div><p><span style="color: red; font-family: arial;"><i><b>¿Cómo es el Identificador que lleva el código QR?</b></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Es un Sticker, una pegatina especialmente diseñada para cascos de moto, que permite el acceso a los datos los 365 días del año, 24/7 y mediante 2 sistemas de lectura: código QR y contactless.</i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Es «Made in Spain» y de Máxima Calidad: su resina acrílica y su pegamento especial le hacen muy resistente!</i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>No necesita batería: se pega en el casco y a rodar…</i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Es reflectante para dar más visibilidad de noche!</i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Y protege los datos del usuario! Dispone de una Doble ficha de usuario: una Pública con datos esenciales y otra Privada destinada únicamente a Cuerpos Médicos y de Seguridad.</i></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnwhm90YdEJh-aQs9ZyATEP8X9iuDnDe-gnNCtSnyIJIFjH7cW0NQn2OdGhY_R3YyoHqAEm-fZQmyelHVP8G4HjmT1IE2-sv-Q-Py5ev-qIv7eKdpmissRmib5OwlhOFd0uZpiTteakhNpBY0QMQ6VZ0KLLWgufGUHY_9g1Mq2jfltBqSXv5eW81xEKw/s1200/sticker4life_03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><i><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnwhm90YdEJh-aQs9ZyATEP8X9iuDnDe-gnNCtSnyIJIFjH7cW0NQn2OdGhY_R3YyoHqAEm-fZQmyelHVP8G4HjmT1IE2-sv-Q-Py5ev-qIv7eKdpmissRmib5OwlhOFd0uZpiTteakhNpBY0QMQ6VZ0KLLWgufGUHY_9g1Mq2jfltBqSXv5eW81xEKw/w400-h266/sticker4life_03.jpg" width="400" /></i></span></a></p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span><p><i>Conoce más sobre nuestros amigos de Sticker4life pinchando aquí: <a href="Https://sticker4life.com/">Sticker4life</a><br /></i></p><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b><br /></b></span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></p><p><br /></p>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-5428912878784354232022-04-20T21:01:00.079-07:002022-04-22T21:01:29.183-07:00PMSV<p><i><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: red; font-size: large;">Plataforma</span></b> Motera para la Seguridad Vial se constituye una ASOCIACIÓN al amparo de la Ley Orgánica 1/2002, de 22 de marzo, y normas complementarias, con personalidad jurídica y plena capacidad de obrar, careciendo de ánimo de lucro. Esta asociación se constituye por tiempo indefinido. La existencia de esta asociación de ámbito nacional, tiene como fines:</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Como UNICO OBJETIVO: Revindicar la seguridad vial en todas las poblaciones, vías, autovías, autopistas y carreteras del Estado Español, de todos los usuarios de las mismas.</span></i></p><p><i></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKF0wV1NAthmdFE0QwGlRYB_4oBMjqIvGFq5_lRSqhyjDlqHAkC1k2XbgX8pAlMO_EX53QqgLxjbwdq0TqP80zsyNwFQafdK7M1Z1OQWQNan32jTvO9cOTN7HoGT_d7LmUEgcGuRp-dJxzwOghgPWc13T3j-jlUlyccRGzKhvjS1vcUUhvtiMq-lZDoQ/s1640/png_20220423_054205_0000.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKF0wV1NAthmdFE0QwGlRYB_4oBMjqIvGFq5_lRSqhyjDlqHAkC1k2XbgX8pAlMO_EX53QqgLxjbwdq0TqP80zsyNwFQafdK7M1Z1OQWQNan32jTvO9cOTN7HoGT_d7LmUEgcGuRp-dJxzwOghgPWc13T3j-jlUlyccRGzKhvjS1vcUUhvtiMq-lZDoQ/w400-h225/png_20220423_054205_0000.png" width="400" /></a></i></div><i><br /></i><i><span style="font-family: arial;">Para el cumplimiento de estos fines realizamos las siguientes actividades: </span></i><p></p><p><i><span style="font-family: arial;">1.- Mantener contacto permanente con las distintas administraciones, para que, de forma conjunta llevar a buen término los objetivos de esta Asociación.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">2.- Convocar foros, seminarios y conferencias sobre Seguridad Vial.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">3.- Informar, a través de los Delegados Provinciales de esta Plataforma, a todos los motoristas, automovilistas, en general usuarios de las vías, de aquellas iniciativas de la Plataforma, así como de las gestiones y pretensiones de la misma.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">4.- A través del contacto permanente con las distintas administraciones, se realizaran las peticiones necesarias a las mismas, para la mejora de la Seguridad Vial, tras un estudio continuo a fin de ir adecuando con nuevas tecnologías las infraestructuras de las vías de circulación urbana e interurbana en general.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Problemas en relación a Seguridad Vial ¿Por qué es preciso actuar para mejorar la seguridad vial?</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">La respuesta es contundente: Para evitar más muertes, para una conducción más segura, para el disfrute de dicha conducción.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">El principal problema son las nulas medidas de protección en las vías, y las que hay son nocivas para los usuarios de las mismas. Además de las infraestructuras de dichas vías, tales como señales verticales, horizontales, que representan un grave peligro para la seguridad del tráfico.</span></i></p><p><i><span style="color: red; font-family: arial;"><b>¿Qué conocimiento tiene sobre este tema?</b></span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Todos los delegados provinciales (26 delegaciones lo avalan) y miembros de la Junta Directiva están más que capacitados en materia de seguridad vial, siendo además de representantes de la PMSV, directores de cuantas actividades se realicen en su provincia o delegación.</span></i></p><p><i><span style="color: red; font-family: arial;"><b>¿Qué compromiso tiene la PMSV?</b></span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">El enfoque es claro, conseguir una mentalización por parte de las distintas administraciones del problema, igualmente conseguir de los usuarios el estricto cumplimiento de las normas en materia de Seguridad Vial.</span></i></p><p><i></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZelIvQ5bX3A73GcMSdFYoCgSRbQsRzUPF6XJVKNKb1TeDbihgiQlStJIou_QCCRmul3-HEdBdeBmq1T1vB5EhADzQ0xGOD-TnuQzMH2rh8YuTfwFieIAR0zTwgwvQQ2BLXzz2mJiDLCb3zbuMjmE6bYTqvb9RWQcdHd_1_lbPY5u5GtdzbYJeIytJeA/s1024/dia-nacional-de-la-moto-2017-pmsv-722x1024%20(2).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="722" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZelIvQ5bX3A73GcMSdFYoCgSRbQsRzUPF6XJVKNKb1TeDbihgiQlStJIou_QCCRmul3-HEdBdeBmq1T1vB5EhADzQ0xGOD-TnuQzMH2rh8YuTfwFieIAR0zTwgwvQQ2BLXzz2mJiDLCb3zbuMjmE6bYTqvb9RWQcdHd_1_lbPY5u5GtdzbYJeIytJeA/w283-h400/dia-nacional-de-la-moto-2017-pmsv-722x1024%20(2).jpg" width="283" /></a></i></div><i><br /></i><p><i><span style="font-family: arial;">Han sido varias las líneas de trabajo: manifestaciones buscando la sensibilidad de todos a través de los medios de comunicación. La lucha en los despachos, la comunicación y sensibilización de la clase política etc.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Los principales indicadores son los logros conseguidos, miles de kilómetros de guardarrailes han sido protegidos con uno u otro sistema tras muchos años de intenso trabajo en las distintas administraciones. También las adhesiones a nuestra causa y los miles de motoristas que se han unido a la PMSV.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">En el momento actual de nuestro país, no cabe más crispación, así pues la etapa de reivindicaciones mediáticas en las calles la hemos “aparcado” Centramos nuestra actividad más importante en los despachos, con la creación de Mesas de Trabajo en muchas de las autonomías, algunas diputaciones y ayuntamientos de gran relevancia, así como estar presentes en el G54 (Grupo de Trabajo de la DGT)</span></i></p><p><i></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjthFu4oQrhfhBKFPKzmp-gEIgeYgh8aGawn5RoKrantiwW4RUiVIRGQ-u_la4jI0BVrPT4xtsLzCDM6R9e-2FsHMK1uM2380kHx46CneJeeQbFRiDS069U09tzNbZ5STFPwses5Sm05X8aZ48N3Lz1asGJEnD0ZQKsZofLA7U-0cLuQGidvKedQzLxWg/s1526/FB_IMG_1650683774406.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1526" data-original-width="603" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjthFu4oQrhfhBKFPKzmp-gEIgeYgh8aGawn5RoKrantiwW4RUiVIRGQ-u_la4jI0BVrPT4xtsLzCDM6R9e-2FsHMK1uM2380kHx46CneJeeQbFRiDS069U09tzNbZ5STFPwses5Sm05X8aZ48N3Lz1asGJEnD0ZQKsZofLA7U-0cLuQGidvKedQzLxWg/w253-h640/FB_IMG_1650683774406.jpg" width="253" /></a></i></div><p></p><p><i><span style="font-family: arial;">En dichas mesas de trabajo, contactos con los que nos administran, clase política etc., son los propios delegados los encargados de representar a la PMSV en su delegación o provincia, y en el caso de Mesa de Trabajo en CCAA, será el delegado provincial que designe la Junta Directiva quien nos represente.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Todos los años, en una u otra actividad, como fueron las DOS Vueltas a España en Moto, en cada una de las 31 etapas que duró, se trató de inculcar a todos los motoristas que participaron la necesidad y la obligación de respetar las normas de conducción y Ley de Seguridad Vial. Pero también a los políticos de cada lugar, de cada pueblo, de cada ciudad por donde pasábamos, la necesidad de actuaciones en prevención.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">A todo esto hay que sumarle las charlas que cada delegación ha hecho o tiene previsto realizar cada año en colegios, centros de ocio etc. Todas las actividades son gratuitas. En cuanto a la asistencia a las actividades, pudimos verificar que a la vuelta a España del 2010 asistieron más de 30.000 motoristas, no de forma continuada, sino que se sumaban a la etapa de su provincia acompañando la etapa, a la finalización de las etapas siempre tenemos actividades tales como charlas conferencias y la presencia de los políticos locales a los que les “exigimos” su compromiso para mejorar en la medida de los posible las infraestructuras en su localidad, provincia o CCAA. Podemos añadir lo mismo cuando se trata de charlas aisladas que se celebran durante el curso escolar, o tan simple como una charla en un centro de la tercera edad donde intentamos sensibilizar a nuestros mayores de la importancia de “saber ser peatones”. Todas las actividades, de alguna manera provinciales, se realizan casi siempre vinculando a la DGT, Guardia Civil de Tráfico, sectores o subsectores, policías locales, APAS, etc. Es evidente que no solo van dirigidas a moteros, sino al sector escolar de edad entre 8 y 15 años, que son los futuros usuarios de las vías en general.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">A través de las mesas de trabajo, donde somos partícipes y/o hemos solicitado su constitución, se le hace ver a la administración de la importancia de una buena formación técnica, teórica y práctica.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Evaluar las deficiencias de las infraestructuras viarias, para poder informar a las diferentes administraciones y que tomen medidas al respecto.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Inculcar a los menores sobre la necesidad de concienciarse en una buena educación y el uso de medidas individuales de protección, ya sea yendo en bicicleta como en ciclomotor como en motocicleta. Todo ello, como ya queda dicho, con charlas en colegios y otros centros, como pueden ser circuitos urbanos, centros de ocio, etc.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Impartir a su vez charlas y haciendo jornadas para mayores de edad, inculcándoles que la educación y el civismo son la base de una correcta convivencia entre los diferentes usuarios de los viales. Recalcar nuestro lema de “ENSEÑAR A SER PEATONES”</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Las charlas o instrucciones a todos los miembros de la PMSV, son, a través de los delegados, casi semanales, por medio de los foros, charlas de presente en concentraciones, notas informativas, cursos asistenciales, congresos, etc. En ese aspecto, en cuanto al número de charlas al año, igual que los anteriores apartados, es difícil de predecir, ya que en numerosas ocasiones somos llamados por los centros, asociaciones y por los propios moto clubes.</span></i></p>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-53087426412907237202022-04-18T03:29:00.225-07:002022-04-22T21:01:54.080-07:00Proyecto Cronos<p><i style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-size: large; font-weight: bold;">Sin </span>duda está es una de las entradas que más ganas tenía de hacer en el blog, además de creer muchísimo en este proyecto y su utilidad para los motoristas y otros usuarios, nos une una gran amistad con Roberto uno de los desarrolladores de este tan necesario proyecto.</i></p><p><i><span style="font-family: arial;">Además de su amistad siempre contamos con la inestimable ayuda de Roberto cuando realizamos los Talleres de Primeros Auxilios GRATUITOS, poder hacer actividades que ayuden a mejorar la Formación de los motoristas es algo que nos complace y llena de satisfacción.</span></i></p><p><i></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJj0SKB2lVDWXimubpSnGLam9j-sHttVCD8blI9GMCt2QbZByeXOYXVEDmr4--tteVbC7iGbzqj2l3dhAnRqEFOown2_vQssPO26jhzJhBjAN_HOIq43XDYdIrDd5SIbTU9l6vZLkLOb4C2qLLITXt_5YpS5eoCR2tCR3-PPcFL56PcUuEZ8eZWKjVqw/s1640/1_20220417_161909_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJj0SKB2lVDWXimubpSnGLam9j-sHttVCD8blI9GMCt2QbZByeXOYXVEDmr4--tteVbC7iGbzqj2l3dhAnRqEFOown2_vQssPO26jhzJhBjAN_HOIq43XDYdIrDd5SIbTU9l6vZLkLOb4C2qLLITXt_5YpS5eoCR2tCR3-PPcFL56PcUuEZ8eZWKjVqw/w400-h225/1_20220417_161909_0000.png" width="400" /></a></i></div><i><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></i><p></p><p><i><span style="font-family: arial;">Conocí mucho antes que a Roberto a través de otro de mis rincónes en Facebook <a href="https://m.facebook.com/Motos-Policia-915202738591819/">Motos Policia</a> posteriormente causalidades del destino fue uno de los monitores que impartió uno de los primeros Talleres de Primeros Auxilios GRATUITOS, que sean gratis no significa que no tengan unos gastos lógicos.<br /></span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">La seguridad vial está muy de moda pero me tocó crear <a href="https://m.facebook.com/Todo-Airbag-597221910722876/">Todo Airbag</a> para poder patrocinar y sufragar gastos de las diferentes actividades, además uno intenta apoyar en la medida de lo posible la labor de la Asociación a la que pertenezco PMSV. <br /></span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">La fotografia de Roberto fue realizada por Alberto de MasMoto.es quien hizo una magnífica entrevista sobre el <a href="https://masmoto-es.cdn.ampproject.org/v/s/masmoto.es/proyecto-cronos/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16505104569294&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fmasmoto.es%2Fproyecto-cronos%2F">PROYECTO CRONOS</a> agraderle también su ayuda y apoyo.</span></i></p><p><i><span style="font-family: arial;">También una manera de apoyar al Proyecto Cronos fue darle al Proyecto un logo a la altura de un Proyecto tan importante.</span></i></p><p><i></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2XSiiOKRx-jqY4gk7gyTJ_2jfvrg2s_s0rwax0NslZcv9GBl_5vm3gR-Ao_GpZr8ERwAgseDUZKg9qGeo82M7Ix44lbVekH5c_nC4fO09E8jlqpRS8MaURbWxTZALqKLCr3O23laCV6RD20s8bMv9ngaTxdJcStn8xaUdC5sIm5QGTxvwdtq9yW06Xg/s1949/AAFF%20LOGO%20CRONOS.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="975" data-original-width="1949" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2XSiiOKRx-jqY4gk7gyTJ_2jfvrg2s_s0rwax0NslZcv9GBl_5vm3gR-Ao_GpZr8ERwAgseDUZKg9qGeo82M7Ix44lbVekH5c_nC4fO09E8jlqpRS8MaURbWxTZALqKLCr3O23laCV6RD20s8bMv9ngaTxdJcStn8xaUdC5sIm5QGTxvwdtq9yW06Xg/w400-h200/AAFF%20LOGO%20CRONOS.jpg" width="400" /></a></i></div><p><i><span style="font-family: arial;">No me quiero extender más y a continuación conoceremos un poco más que es el Proyecto Cronos...</span></i></p><p><span style="color: red; font-family: arial;"><b>Introducción</b></span></p><p><i style="font-family: arial;"><i>Durante una emergencia, cada segundo cuenta. La supervivencia puede </i></i><i style="font-family: arial;">disminuir a medida que el reloj avanza. Según la Asociación Americana del </i><i style="font-family: arial;">Corazón (AHA), “Por cada minuto que pasa entre el colapso y la desfibrilación, </i><i style="font-family: arial;">los índices de supervivencia de un paciente con FV presenciada disminuyen del </i><i style="font-family: arial;">7% al 10% si no se realiza una RCP”.</i></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Los pacientes que sufren una parada cardiaca extrahospitalaria dependen </i></span><i style="font-family: arial;">de la asistencia que se les preste de la manera más inmediata posible. Los </i><i style="font-family: arial;">testigos deben reconocer el paro cardiaco, pedir ayuda, iniciar la RCP y realizar </i><i style="font-family: arial;">la desfibrilación, si está disponible, hasta que el equipo de emergencias se haga </i><i style="font-family: arial;">cargo y traslade al paciente.</i></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhilC_j1NSIwnLA0vlFezJCnlemYPDaVqxB4Dvc6q0e3BXvagDyWiN6bIBjU_WG8rqEtZCCBxgZRnkgMhVHxVz8zwJ4SdMpe9zrm4ot20WrxHRGGFva7kuhVgeq5H4rH2BATL8Klc-OYCLyLvIix4LcRlS_jhwr3WsYOuWpEWZN1xLI4_H8xSLRZ5IiAg/s1920/motorama-madrid-5034.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1920" data-original-width="1280" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhilC_j1NSIwnLA0vlFezJCnlemYPDaVqxB4Dvc6q0e3BXvagDyWiN6bIBjU_WG8rqEtZCCBxgZRnkgMhVHxVz8zwJ4SdMpe9zrm4ot20WrxHRGGFva7kuhVgeq5H4rH2BATL8Klc-OYCLyLvIix4LcRlS_jhwr3WsYOuWpEWZN1xLI4_H8xSLRZ5IiAg/w266-h400/motorama-madrid-5034.jpg" width="266" /></a></div><br /><i style="font-family: arial;">Por esta razón, se recomienda la creación de equipos de respuesta </i><i style="font-family: arial;">rápida. Estos equipos se encargarían de realizar una atención temprana en </i><i style="font-family: arial;">aquellos pacientes que muestran un deterioro clínico importante, con el objetivo </i><i style="font-family: arial;">de prevenir o actuar en caso de paro cardiaco.</i><p></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Con respecto a la cadena de supervivencia, la AHA hace mención </i></span><i style="font-family: arial;">especial a la utilización de las nuevas tecnologías y nuevos servicios para </i><i style="font-family: arial;">conseguir reanimadores que se encuentren cerca de las posibles víctimas de </i><i style="font-family: arial;">paro cardiaco y estén dispuestos y capacitados para realizar RCP.</i></p><p><i style="font-family: arial;">En este </i><i style="font-family: arial;">sentido nombra un estudio recientemente publicado en New England Journal of </i><i style="font-family: arial;">Medicine que mostró un aumento significativo de la tasa de RCP realizadas </i><i style="font-family: arial;">(aunque no en la supervivencia).</i></p><p><span style="font-family: arial;"><i>Aplicaciones móviles como PulsePoint o GoupToMe (esta última </i></span><i style="font-family: arial;">española) o alguna que se desarrolle en el futuro, podrían utilizarse para este fin, </i><i style="font-family: arial;">pero hasta entonces, utilizar un vehículo con personal capacitado, material </i><i style="font-family: arial;">adecuado y una capacidad de respuesta lo más rapida posible será una de las </i><i style="font-family: arial;">soluciones que como servicio de emergencias debemos de dar a la población de </i><i style="font-family: arial;">la CAM.</i></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI2ip7q5gfkUHE6hnZxNghvWxzEi8xr6IIPAV7LtNXvjo2afsrW6rMoFhCivBOKFBAXLzFKa8t_NEzftfCoN28THhw10HQtto-b_bwh_a3tOoAgj17E02eN7wiqOOA52HmgBd2tNx5TlMUjCqxbjYBdUE7AvRCx0K8onbN9pFMQLDixnEYbjFWsrV-Bg/s1640/png_20220421_051545_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI2ip7q5gfkUHE6hnZxNghvWxzEi8xr6IIPAV7LtNXvjo2afsrW6rMoFhCivBOKFBAXLzFKa8t_NEzftfCoN28THhw10HQtto-b_bwh_a3tOoAgj17E02eN7wiqOOA52HmgBd2tNx5TlMUjCqxbjYBdUE7AvRCx0K8onbN9pFMQLDixnEYbjFWsrV-Bg/w400-h225/png_20220421_051545_0000.png" width="400" /></a></div><p></p><p><i style="font-family: arial;"><i>Esta es sólo una de las razones por las que los tiempos de respuesta de</i><span> </span><i style="text-align: justify;">los vehículos de emergencia son primordiales para la seguridad pública. </i><i style="text-align: justify;">El </i><i style="text-align: justify;">esfuerzo continuo para mejorar los tiempos de respuesta y buscar la eficiencia,</i></i></p><div style="text-align: justify;"><span><i style="font-family: arial;">para proporcionar estos servicios, afecta los sistemas de servicios médicos de</i> </span><i style="font-family: arial;">emergencia (EMS) en todo el mundo.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>Se han propuesto y ensayado muchas soluciones, desde el aumento de</i></span></div><div><span><i style="font-family: arial;">unidades de EMS en áreas de alto volumen de llamadas, hasta vehículos</i> </span><i style="font-family: arial;">alternativos que proporcionan ahorros de gastos operativos y tiempos de</i> <i style="font-family: arial;">respuesta mejorados. Aunque el aumento del número total de unidades puede</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>mejorar algunos tiempos de respuesta y distribuir mejor el volumen de llamadas,</i></span></div><div><span><i style="font-family: arial;">el aumento de gastos de la dotación en personal de estas unidades adicionales</i> </span><i style="font-family: arial;">hace de ésta una opción muy costosa y están fuera del alcance de la mayoría de</i> <i style="font-family: arial;">los sistemas EMS.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span><i style="font-family: arial;">Según el plan director de urgencias y emergencias sanitarias de la</i> </span><i style="font-family: arial;">Comunidad de Madrid 2016 – 2019, publicado en Diciembre de 2016, se está en</i> <i style="font-family: arial;">disposición de afirmar que entre 7 y 8 de cada 10 urgencias serán atendidas en</i> <i style="font-family: arial;">los diferentes Servicios de Urgencias, otro dato de interés que aporta es que</i> <i style="font-family: arial;">cuando se produce una demanda de atención urgente “tiempo dependiente”, a</i></div><div><span><i style="font-family: arial;">día de hoy responde el recurso que esté más cercano a la persona que lo</i> </span><i style="font-family: arial;">necesita. Para los ciudadanos la atención sanitaria urgente constituye una parte</i> <i style="font-family: arial;">trascendental del sistema de salud y lo valoran como uno de los elementos que</i> <i style="font-family: arial;">caracterizan y definen los servicios sanitarios.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span><i style="font-family: arial;">El planteamiento de partida de este plan director se basa en una visión</i> </span><i style="font-family: arial;">integral del proceso de atención al ciudadano independientemente del dispositivo</i> <i style="font-family: arial;">de acceso o de atención para darle una respuesta integral, rápida, eficiente y de</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>calidad.</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span><i style="font-family: arial;">En ese sentido desde la Comunidad de Madrid se pretende la</i> </span><i style="font-family: arial;">potenciación de los recursos de atención urgente extrahospitalaria, mejorando </i></div><div><i style="font-family: arial;">su capacidad de reacción y respuesta, dando a conocer su existencia, funciones </i><i style="font-family: arial;">y capacidades a la población de una manera más amplia y efectiva, de forma </i> <i style="font-family: arial;">que se fomente que la atención en la urgencia hospitalaria se limite a los </i> <i style="font-family: arial;">procesos más complejos, evitando así demoras y saturaciones innecesarias. </i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><div><span><i style="font-family: arial;">En definitiva, lo que se busca, es la atención de excelencia, ofreciéndo </i> </span><i style="font-family: arial;">unos servicios de alta calidad y un tiempo de respuesta minimizado, para que el </i><i style="font-family: arial;">ciudadano tenga una asistencia adecuada desde el primer momento, </i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>maximizando de esta forma las oportunidades de supervivencia y de </i></span><i style="font-family: arial;">recuperación. </i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><i style="font-family: arial;">En este punto basamos el proyecto que queremos llevar a cabo, </i><i style="font-family: arial;">ofreciendo la oportunidad de aumentar esa visión de excelencia en uno de los </i><i style="font-family: arial;">servicios mejor valorado por los ciudadanos como es la atención </i><i style="font-family: arial;">extrahospitalaria por parte del SUMMA 112.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span style="color: red; font-family: arial;"><b><i>Otros Países</i></b></span></div><div><span style="color: red; font-family: arial;"><b><i><br /></i></b></span></div><div><div><span style="font-family: arial;"><i>En Europa, Asia y Australia durante muchos años se ha tratado el </i></span><i style="font-family: arial;">problema de lo que se tarda en dar respuesta a un incidente y se ha desarrollado </i><i style="font-family: arial;">modelo de respuesta que proporciona una atención sanitaria usando personal </i><i style="font-family: arial;">que se mueve en moto. Este personal reduce los tiempos de respuesta y mejora</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>la atención al paciente, mientras reducen gastos operacionales.</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>Es necesario puntualizar que en España, y más concretamente en la </i></span><i style="font-family: arial;">Comunidad de Madrid, no está legislada la figura de Paramédico. En todos los </i><i style="font-family: arial;">artículos y estudios encontrados respecto al uso de la moto como modelo de </i><i style="font-family: arial;">respuesta se hace mención a esta figura de Paramédico, o en algunos casos a </i><i style="font-family: arial;">personal sin entrenamiento ni formación en el campo de la emergencia. </i></div><div><i style="font-family: arial;">En </i><i style="font-family: arial;">nuestro caso tendríamos que trasladar las funciones a las propias de TES, </i><i style="font-family: arial;">amparadas y publicadas en RD. 1397/2007, de 29 de octubre, por el que se </i><i style="font-family: arial;">establece el título de Técnico en Emergencias Sanitarias y se fijan sus </i><i style="font-family: arial;">enseñanzas mínimas.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lJMT4yo1PCIjbskv9MrfchNC3r7bYYny4h1G45TZK0LYy2cnLnCGF7tR6ZnWJ9T_iFt4eDo_1w4EYOJH9P87i_BfSCjh3iNbWMGi25Vm2XejDARa7rTQERrH-zmRSkrAXClEDIhgBLY0w9pDONS6qwtF6GLG45ZRhEgD87N06EaoCNB7uSUGNAu_0w/s1349/Richard-Webb-Stevens-capo-ad-interim-di-MRU-LAS-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="913" data-original-width="1349" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0lJMT4yo1PCIjbskv9MrfchNC3r7bYYny4h1G45TZK0LYy2cnLnCGF7tR6ZnWJ9T_iFt4eDo_1w4EYOJH9P87i_BfSCjh3iNbWMGi25Vm2XejDARa7rTQERrH-zmRSkrAXClEDIhgBLY0w9pDONS6qwtF6GLG45ZRhEgD87N06EaoCNB7uSUGNAu_0w/w400-h271/Richard-Webb-Stevens-capo-ad-interim-di-MRU-LAS-1.jpg" width="400" /></a></div><span style="font-family: arial;"><i><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div>Históricamente las motos se utilizaron para el tratamiento médico y el </i></span><i style="font-family: arial;">transporte desde principios de 1900 y se utilizaron de manera habitual en la </i><i style="font-family: arial;">Primera Guerra Mundial. Sin embargo, el concepto no se utilizó en los sistemas</i><i style="font-family: arial;">de emergencias (EMS) públicos hasta principios de 1990, cuando grandes </i><i style="font-family: arial;">ciudades como Hong Kong, Londres o Singapur los pusieron en práctica como </i><i style="font-family: arial;">primeros intervinientes de emergencia. </i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><i style="font-family: arial;">Estos programas tuvieron un éxito </i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>instantáneo debido a la capacidad de circular a través del tráfico y áreas </i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>pobladas, reduciendo tiempos de respuesta y mejorando el cuidado del paciente. </i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>Desde su implementación y éxito, otras grandes ciudades han seguido el ejemplo </i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>y han llevado a cabo investigaciones analíticas para evaluar su efectividad en su </i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>propio sistema EMS.</i></span></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><i style="font-family: arial;">Holanda, Escocia, Alemania, Polonia, Serbia o reino Unido donde sus servicios</i> <i style="font-family: arial;">se hicieron especialmente notables en los juegos Olímpicos, ya que su tiempo</i> <i style="font-family: arial;">de respuesta en zonas de mucho tráfico y grandes</i></div><div><i style="font-family: arial;">aglomeraciones de gente fue </i><i style="font-family: arial;">mucho menor que el servicio de ambulancias.</i></div></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span><i style="font-family: arial;">En otros países como Croacia o Ucrania, se están iniciando proyectos</i> </span><i style="font-family: arial;">similares en sus principales ciudades, con la misma idea, tener un recurso</i> <i style="font-family: arial;">sanitario ubicado en el centro de las ciudades para dar una respuesta rápida</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>evitando factores que retrasan la atención al paciente.
</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span><i style="font-family: arial;">En Francia, y más concretamente en Paris, se ha creado el ECB</i> </span><i style="font-family: arial;">(Emergency City Bike) equipo compuesto por un médico y un conductor, es el</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>único servicio en el que se medicaliza un recurso como es la moto, tiene como
</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>objetivo dar las respuestas adecuadas en situaciones de emergencia, pero en
</i></span></div><div><span><i style="font-family: arial;">este caso con un técnico y un médico. El Centro SAMU 15, es la encargada de</i> </span><i style="font-family: arial;">centralizar, determinar y dar esa respuesta en apoyo y como complemento de</i> <i style="font-family: arial;">las Unidades Móviles PreHospitalarias, helicópteros y ambulancias existentes.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span><i style="font-family: arial;">Pero no solo en Europa disponen de estos servicios, tanto en Australia,</i> </span><i style="font-family: arial;">en ciudades como Victoria o Nueva Gales del sur, en Sudamérica en países</i> <i style="font-family: arial;">como México o Brasil, numerosos estados de los EEUU, Florida o Texas, en</i></div><div><span><i style="font-family: arial;">países Asiáticos, Japón o Hong Kong e incluso en países Africanos como</i> </span><i style="font-family: arial;">Sudáfrica, Kenia o Malawi se están usando estos vehículos como parte de los</i> <i style="font-family: arial;">servicios de emergencia.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span><i style="font-family: arial;">Tras las información recogida y estudiada, una ciudad como Madrid, y una</i> </span><i style="font-family: arial;">Comunidad Autónoma en la que actúa el SUMMA 112 como principal EMS, se</i> <i style="font-family: arial;">plantea la necesidad de implementar nuevas medidas y nuevos vehículos que</i> <i style="font-family: arial;">mejoren los tiempos de respuesta, que además realicen labores de primeros</i> <i style="font-family: arial;">intervinientes evitando así muchos desplazamientos innecesarios de los</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>recursos de SVA o SVB de los que se dispone.</i></span></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><i style="font-family: arial;">La Comunidad de Madrid es una de las regiones con mayor densidad de</i> <i style="font-family: arial;">población y con una red de comunicaciones por carretera muy desarrollada.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>Concentra gran parte de su población en la ciudad de Madrid y en las zonas este
</i></span></div><div><span><i style="font-family: arial;">y sur metropolitanas, casi un 3% de la población vive en zonas con mayor</i> </span><i style="font-family: arial;">dificultad de acceso y con una densidad de población muy baja. El asegurar una</i> <i style="font-family: arial;">equidad en los tiempos de respuesta que puede ofrecer el SUMMA 112 ha de</i> <i style="font-family: arial;">ser una de las medidas que se debe de potenciar dentro de la oferta sanitaria de</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>la Comunidad de Madrid.
</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span><i style="font-family: arial;">La actividad asistencial, y muy especialmente la demanda de urgencias y</i> </span><i style="font-family: arial;">emergencias sanitarias, están influidas de manera directa por el perfil</i> <i style="font-family: arial;">poblacional, de ahí que haya que detectar las necesidades y medidas a</i></div><div><span><i style="font-family: arial;">desplegar para afrontar los retos en relación a la demanda, facilitando así una</i> </span><i style="font-family: arial;">adecuada utilización de los recursos y una mayor calidad en la atención.</i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><span><i style="font-family: arial;">Una de las principales claves de la atención de urgencias y emergencias</i> </span><i style="font-family: arial;">sanitarias es el tiempo de respuesta, que debe ser el mínimo posible en todo</i> <i style="font-family: arial;">caso. </i></div><div><i style="font-family: arial;"><br /></i></div><div><i style="font-family: arial;">Para ello, es fundamental una adecuada accesibilidad a la población y una</i></div><div><span style="font-family: arial;"><i>proximidad de los recursos de atención sanitaria. </i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>En este sentido, la distribución
</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>y concentración de la población sobre el territorio y su densidad, son aspectos
</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i>clave para una valoración adecuada de la utilización de los recursos.</i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><span style="font-family: arial;"><i><br /></i></span></div><div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-67057438407742259382022-04-17T15:31:00.137-07:002022-04-22T21:02:11.727-07:00Comisión Seguridad Viaria CAM<div><br /></div><span style="color: red; font-family: arial; font-size: large;"><b>
Una</b></span> magnífica noticia para los motoristas de la Comunidad de Madrid, como es logico la Seguridad vial hay que afrontarla desde diferentes frentes.<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Fk8XNzcOjK-XKCginYUtCCugMe8E0581DJxTHd-ugaU9Q01jSjAbRmjP70wrxrokc-SSMX2DVFySg49eKd4oanYQ6FK5h71P8tQ1VNpulZTrIT88uQsy9cSLvj1GWC0iYrNFpusbCAvBvZZGPRox0lW9DTbnRYzYq0gTzb_kwkgrvTzz-fAvLneBsg/s1640/png_20220418_014654_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Fk8XNzcOjK-XKCginYUtCCugMe8E0581DJxTHd-ugaU9Q01jSjAbRmjP70wrxrokc-SSMX2DVFySg49eKd4oanYQ6FK5h71P8tQ1VNpulZTrIT88uQsy9cSLvj1GWC0iYrNFpusbCAvBvZZGPRox0lW9DTbnRYzYq0gTzb_kwkgrvTzz-fAvLneBsg/w400-h225/png_20220418_014654_0000.png" width="400" /></a></div><br /><div><br /><div><br /></div><div>Por desgracia la Pandemia también retraso reuniones y retraso el trabajo, como Madrileño es algo muy ilusionante poder representar a la <a href="http://Pmsv.org">PMSV</a>. </div><div><br /></div><div>Lo llamativo de esta foto es que justamente en ese momento la PMSV le trasladabamos al que en ese momento Presidente de la Comunidad de Madrid la necesidad de un plan que contará con diferentes entidades tanto de la Comunidad de Madrid como otras Administraciones y también con la sociedad civil.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB5Eu1WEs8XPQV2YOKuJGCXuyHYVcyZHrJQnB5o8SwZzAeEk2LD0BUFobCVkheiM70dtGrXTfrq0wLNPeyLrDYK8DKp6Y482qzDDfKO6PJlg_Cl1roiQgr5IwwqdA7gIN1VQnYHIzEMivM6iV68EUG5AKy1uEBXFWlUmGkyZkVWTttE1la8cXqjpzZeQ/s900/FB_IMG_1650234246180.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="900" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgB5Eu1WEs8XPQV2YOKuJGCXuyHYVcyZHrJQnB5o8SwZzAeEk2LD0BUFobCVkheiM70dtGrXTfrq0wLNPeyLrDYK8DKp6Y482qzDDfKO6PJlg_Cl1roiQgr5IwwqdA7gIN1VQnYHIzEMivM6iV68EUG5AKy1uEBXFWlUmGkyZkVWTttE1la8cXqjpzZeQ/s320/FB_IMG_1650234246180.jpg" width="320" /></a></div><br /><div>Lógicamente esto no solo se lo transmitió la PMSV, sería muy ingenuo creer que no se debe al trabajo de más personas que luchan por la seguridad vial.</div><div><br /></div><div>Ese mismo día junto a representantes de la Administración y compañeros de otras Asociaciones en un presentación de la instalación de <a href="https://www.comunidad.madrid/noticias/2018/05/08/garrido-impulsa-compromiso-mejora-seguridad-vial-motoristas-madrilenos"> SPM</a> para motoristas.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvKkYfEqVAnptVpOcu7gAG974ox5wR1LDt4dkRktsyd_rfS_-kBlEOcE4J9EksxBwxKOz-dYBtxIJSG2_RvvgtzYyAdQ5_IhXaqPyqalW7LJw_QiK3mUiBzDLP7tW5zAcIZPWIYCi5uCSqu2GPmgJDyAZjoCMRvNWyip2EDx6IAuzMmSynysf0G34cA/s1170/_gg_9611.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="753" data-original-width="1170" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRvKkYfEqVAnptVpOcu7gAG974ox5wR1LDt4dkRktsyd_rfS_-kBlEOcE4J9EksxBwxKOz-dYBtxIJSG2_RvvgtzYyAdQ5_IhXaqPyqalW7LJw_QiK3mUiBzDLP7tW5zAcIZPWIYCi5uCSqu2GPmgJDyAZjoCMRvNWyip2EDx6IAuzMmSynysf0G34cA/s320/_gg_9611.jpg" width="320" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Aunque estas cosas son lentas debido a la burocracia desde PMSV queremos agradecer a Mari Carmen Plaza Subdirectora General de Seguridad Vial, Calidad y Supervisión de Proyectos, su esfuerzo e ilusión junto a su equipo.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvhQGXlVpnIi0a92WRgB4sO1IKmvz02A6QfGjCdzWCY5XL5UBLGMj4Lwkal005rF4ZBtsE7xE1xw8JxJF-eFwHwzEg38dzmvXBpvgCtuv0gkxNkRfeeCQ6QfOwRy-0r-RRjmnYz1xZjn9huGRm8f3T6qmJfaqrmBB99eH4A65DMIJUFpE9TJypo68WMg/s960/FB_IMG_1636760600645.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvhQGXlVpnIi0a92WRgB4sO1IKmvz02A6QfGjCdzWCY5XL5UBLGMj4Lwkal005rF4ZBtsE7xE1xw8JxJF-eFwHwzEg38dzmvXBpvgCtuv0gkxNkRfeeCQ6QfOwRy-0r-RRjmnYz1xZjn9huGRm8f3T6qmJfaqrmBB99eH4A65DMIJUFpE9TJypo68WMg/w400-h300/FB_IMG_1636760600645.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><a href="https://x.facebook.com/PMSVe/photos/a.1603477656549578/3194454467451881/?type=3&source=48">Reunión con la Comunidad de Madrid y la DGT</a> en la foto con los compañeros de la ANM. </div><div><br /></div><div>Esperemos que esta Comision sirva para mejorar la Seguridad de Todos. A continuación la nota de prensa de la Comunidad de Madrid.</div><div><div><br /></div><div><div>La Comunidad crea la Comisión Interdepartamental de Seguridad Viaria con el objetivo de reducir a la mitad las víctimas mortales en carretera en 2030
El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha dado hoy luz verde a la creación de la Comisión Interdepartamental de Seguridad Viaria. </div><div><br /></div><div>Se trata de un órgano que garantizará la puesta en marcha de las medidas que se establezcan en la Estrategia sobre esta materia para reducir en un 50% las víctimas mortales y heridos graves en las carreteras de la región en 2030, tal y como se establece a nivel mundial, europeo y nacional. </div><div><br /></div><div>La primera reunión de este organismo autonómico adscrito la Consejería de Transportes e Infraestructuras se celebrará el próximo mes de abril.
El Ejecutivo regional ya está trabajando en dicha Estrategia, dotado de un enfoque transversal y con la implicación de todos los sectores relacionados para ayudar a disminuir los accidentes y su gravedad en las vías madrileñas. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRwevRCrWtMZuTd8nlMGBf2iODPrkrisqNtAPsJnCE_VXvNb8NeY7M7ikMGRMT-ihaAjEX9Ey3e3cogH-6Xdj_IBvA1eomlRnFLeSycWPQO31CL_-Xf0RE7JCl6Tqz84CqBJi-Vf-1efzHfuM4eGgWS4pYjpkejtRSLaGzA6WsUZNy0fugtWR29H91dA/s1080/FB_IMG_1650237280355.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="811" data-original-width="1080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRwevRCrWtMZuTd8nlMGBf2iODPrkrisqNtAPsJnCE_VXvNb8NeY7M7ikMGRMT-ihaAjEX9Ey3e3cogH-6Xdj_IBvA1eomlRnFLeSycWPQO31CL_-Xf0RE7JCl6Tqz84CqBJi-Vf-1efzHfuM4eGgWS4pYjpkejtRSLaGzA6WsUZNy0fugtWR29H91dA/w400-h300/FB_IMG_1650237280355.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Así, el Gobierno autonómico ha dado un paso más allá con esta Comisión permanente que aprovechará las sinergias de las diferentes Consejerías y centros directivos que tienen competencias en la materia, de forma directa o indirecta, bien por motivos medioambientales, educativos, operáticos y de seguridad, entre otros.
En 2025 se realizará una revisión de la Estrategia de Seguridad Viaria para comprobar el cumplimiento del mismo o por si hubiese que adoptar nuevas propuestas. </div><div><br /></div><div> Para proponer las medidas se diseñarán diferentes mesas de trabajo en las que estén representados los usuarios vulnerables (motociclistas, asociaciones de conductores de autoescuela, ciclistas…), colectivos de víctimas y los representantes de entidades y actores involucrados en poder aportar soluciones administrativas y así contribuir a reducir la siniestralidad. </div><div><br /></div><div>Las directrices internacionales adoptadas en materia de seguridad vial desde las Naciones Unidas, a través de la Organización Mundial de la Salud, así como las diferentes directivas y políticas europeas aprobadas, inciden en la necesidad de reducir las elevadas cifras de fallecidos a escala mundial y conseguir un transporte mejor adaptado al error humano. </div><div><br /></div><div> Foro permanente de debate
La Comisión Interdepartamental madrileña servirá como foro permanente de participación y trabajo para el análisis y debate; emitirá un informe previo a la aprobación de la Estrategia de Seguridad Viaria, así como sus modificaciones; evaluará los recursos y necesidades presupuestarias; formulará propuestas de mejoras; servirá como foro permanente de trabajo para analizar y tratar en materia de seguridad vial; promoverá actuaciones par dea la comunicación y divulgación del Plan y avanzará en la coordinación de todos los integrantes.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE_KpqCm-QEXIj2vdlS7SGFIKTfFpcwx3Nv1HW3EwLdEONIGvn6gZdl6DkKciWVFn6JhqJw_ATLQfwyPjYjRxhkGWfLoGYwUyVTH0h2CEcknmgkb5Rx5IYvzlbQ-UVksk5He2g_SDIHd-FPttLeZDCxyKdsz9nCtUaF961wLeRsAzQL82DfcQw4BqTZw/s1080/FB_IMG_1650237271945.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="811" data-original-width="1080" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE_KpqCm-QEXIj2vdlS7SGFIKTfFpcwx3Nv1HW3EwLdEONIGvn6gZdl6DkKciWVFn6JhqJw_ATLQfwyPjYjRxhkGWfLoGYwUyVTH0h2CEcknmgkb5Rx5IYvzlbQ-UVksk5He2g_SDIHd-FPttLeZDCxyKdsz9nCtUaF961wLeRsAzQL82DfcQw4BqTZw/w400-h300/FB_IMG_1650237271945.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Estará adscrita a la Consejería de Transportes e Infraestructuras, competente en materia de carreteras, e involucrará a diferentes áreas administrativas como <span style="color: red;">Seguridad, Protección Civil y Formación; Emergencias; Educación; Investigación e Innovación Tecnológica; Medio Ambiente; Presupuestos; Industria; Juventud; Política Social; Administración Local; Carreteras; Transportes y Movilidad y Turismo, entre otras</span>.</div><div><br /></div><div>El Ejecutivo regional ya está trabajando en dicha Estrategia, dotado de un enfoque transversal y con la implicación de todos los sectores relacionados para ayudar a disminuir los accidentes y su gravedad en las vías madrileñas. Así, el Gobierno autonómico ha dado un paso más allá con esta Comisión permanente que aprovechará las sinergias de las diferentes Consejerías y centros directivos que tienen competencias en la materia, de forma directa o indirecta, bien por motivos medioambientales, educativos, operáticos y de seguridad, entre otros.
En 2025 se realizará una revisión de la Estrategia de Seguridad Viaria para comprobar el cumplimiento del mismo o por si hubiese que adoptar nuevas propuestas. </div><div><br /></div><div>Para proponer las medidas se diseñarán diferentes mesas de trabajo en las que estén representados los usuarios vulnerables (motociclistas, asociaciones de conductores de autoescuela, ciclistas…), colectivos de víctimas y los representantes de entidades y actores involucrados en poder aportar soluciones administrativas y así contribuir a reducir la siniestralidad.
Las directrices internacionales adoptadas en materia de seguridad vial desde las Naciones Unidas, a través de la Organización Mundial de la Salud, así como las diferentes directivas y políticas europeas aprobadas, inciden en la necesidad de reducir las elevadas cifras de fallecidos a escala mundial y conseguir un transporte mejor adaptado al error humano. </div><div><br /></div><div> Foro permanente de debate
La Comisión Interdepartamental madrileña servirá como foro permanente de participación y trabajo para el análisis y debate; emitirá un informe previo a la aprobación de la Estrategia de Seguridad Viaria, así como sus modificaciones; evaluará los recursos y necesidades presupuestarias; formulará propuestas de mejoras; servirá como foro permanente de trabajo para analizar y tratar en materia de seguridad vial; promoverá actuaciones para la comunicación y divulgación del Plan y avanzará en la coordinación de todos los integrantes. </div><div><br /></div><div>Estará adscrita a la Consejería de Transportes e Infraestructuras, competente en materia de carreteras, e involucrará a diferentes áreas administrativas como Seguridad, Protección Civil y Formación; Emergencias; Educación; Investigación e Innovación Tecnológica; Medio Ambiente; Presupuestos; Industria; Juventud; Política Social; Administración Local; Carreteras; Transportes y Movilidad y Turismo, entre otras.</div></div></div></div></div><div><br /></div><div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-7747189049542502462022-04-16T17:19:00.008-07:002022-04-22T21:03:03.540-07:00Cursos de Conduccion Bonificados I<p><span style="color: red; font-size: xx-large;">PARTE I</span></p><p><span style="color: red; font-size: x-large;">En</span> esta publicación poca foto hay, eso sí la tuvimos que hacer en dos partes para facilitar su lectura.</p><p>No todas las Escuelas de Conducción podrán dar los famosos puntos al realizar un curso. Lectura muy tediosa, pero creemos que interesante.</p><p>A continuación tenéis la <a href="https://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2019/07/orden-int2019-de-de.html?m=1">PARTE II</a></p><p><br /></p><p><b><span style="font-family: arial;"></span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbOccov3jKSoovmvX1C70-WbDcgrVcxV_WLIMSC9r7rhyPVwAhv_S8RajwjwauObijN5R94JGfeiXTRRQr4aCWrQQj0hfB3lVXbE9gXvgaTcqxjiU4IQ3UXMtNCuPf-VFxj9wKQfk-OV7PzahN5Ka65C1xHQUQwOJFv0SCzmrdL-OwOIaaN6E76xITRw/s1640/png_20220417_023924_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbOccov3jKSoovmvX1C70-WbDcgrVcxV_WLIMSC9r7rhyPVwAhv_S8RajwjwauObijN5R94JGfeiXTRRQr4aCWrQQj0hfB3lVXbE9gXvgaTcqxjiU4IQ3UXMtNCuPf-VFxj9wKQfk-OV7PzahN5Ka65C1xHQUQwOJFv0SCzmrdL-OwOIaaN6E76xITRw/w400-h225/png_20220417_023924_0000.png" width="400" /></a></span></b></div><b><span style="font-family: arial;"><br />ORDEN INT/……/2019, DE …DE ……., POR LA QUE SE REGULA EL CONTENIDO, LOS</span></b><p></p><b><span style="font-family: arial;">REQUISITOS Y LA DURACIÓN MÍNIMA DE LOS CURSOS DE CONDUCCIÓN SEGURA EN<br />MOTOCICLETA CUYA REALIZACIÓN CONLLEVE COMPENSACIÓN DE PUNTOS, ASÍ<br />COMO LOS MECANISMOS DE CERTIFICACIÓN Y CONTROL DE LOS MISMOS.</span><br /></b><br /><span style="font-family: arial;">La Dirección General de Tráfico en 2008-2011 elaboró un “Plan Estratégico para la<br />Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores”, que contemplaba medidas que debían ser<br />ejecutadas en dicho período. Este Plan logró revertir la tendencia negativa observada en los<br />años anteriores; en particular, el número de fallecidos en motocicleta. </span><div><span style="font-family: arial;">que había aumentado un 42% en los tres años anteriores al Plan, disminuyó un 45% durante los tres años posteriores.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />Por otra parte, el análisis realizado en la redacción de la Estrategia de Seguridad Vial<br />2011-2020 permitió identificar los distintos perfiles de accidentalidad que se registraban en las<br />redes viarias española y fue la base para la determinación de los colectivos y temas clave sobre los que se trabajó a lo largo del proceso de elaboración de las políticas de seguridad vial para este periodo. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Uno de los colectivos sobre los que la ESV 2011-2020 se ha centrado es el de los “Motoristas”, tanto en “motocicleta”, como en “ciclomotor”, estableciendo como una de las seis prioridades de la Estrategia “La mejora de la seguridad de los motoristas” y se determinó como objetivo “conseguir un decrecimiento sostenido en el tiempo, de la siniestralidad de los motoristas”, a través de una serie de objetivos operativos, entre los que se encuentra el de conseguir comportamientos más seguros de los motoristas, promoviendo la formación voluntaria de los conductores mediante la realización de cursos de conducción segura.<br /><br />A tal fin, la (futura) Ley por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre tráfico,<br />circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto legislativo<br />6/2015, de 30 de octubre, apuesta por los cauces para mejorar el comportamiento de los<br />conductores a través de los cursos. La modificación legal abre la posibilidad de que los cursos de conducción segura, que han ganado prestigio con el tiempo, y que llevan varios años ofreciendo algunas asociaciones, clubes de conductores, entidades aseguradoras, autoescuelas, etc...</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />Puedan servir para recuperar o bonificar con 4 puntos de saldo, de acuerdo con lo que se<br />determine reglamentariamente. Además, estos cursos deben ser una oportunidad para reciclar a los conductores que, aunque no hayan cometidos infracciones graves, quieran mejorar su conducción y hacerla más segura.<br /><br />En garantía del correcto funcionamiento de este sistema se impone la necesidad de un<br />control adecuado que no desvirtúe el objetivo perseguido con la posibilidad de recuperar puntos mediante realización de estos cursos. Para ello, junto a la posibilidad de inspección por parte del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico, se abre la posibilidad a la inspección y auditoría de los mismos a través de entidades de inspección acreditadas para ello.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />La presente orden tiene por objeto regular la duración, el contenido y los requisitos de los<br />cursos de conducción segura en motocicleta cuya realización conlleve compensación de puntos, así como el establecimiento de los mecanismos de certificación y control de los mismos a tal efecto.<br /><br />La referida formación consistirá en la realización de un curso cuyo contenido<br />comprenderá un número mínimo de horas tanto de formación teórica como de formación práctica de maniobras y de circulación, cuyo objetivo principal será establecer comportamientos más seguros en los conductores de estos vehículos y con especial incidencia en la seguridad vial, evitando en todo caso cualquier referencia a una conducción deportiva.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />La superación de estos cursos de conducción segura previstos, siempre que se cumplan<br />los requisitos establecidos y se tenga saldo positivo, se compensará con cuatro puntos<br />adicionales siempre que no se supere el máximo de quince puntos, fijándose un límite temporal para poder realizar otro curso que permita compensar puntos.<br /><br />La presente norma se ha sometido a los trámites de consulta pública previa y de<br />audiencia e informaciones públicas previstas en el artículo 133 de la Ley 39/2015, de 1 de<br />octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, en relación con el artículo 26.2 y 6 de la Ley 50/1997, de 27 de noviembre, del Gobierno. Asimismo, se ha informado por el Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, de acuerdo con lo establecido en el artículo 8.5.d) del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de<br />octubre.<br /><br /><div style="text-align: center;">Esta orden ministerial también se ha sometido a informe de la Agencia Española de</div><div style="text-align: center;">Protección de Datos, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 5b) del Estatuto de la</div><div style="text-align: center;">Agencia, aprobado por el Real Decreto 428/1993, de 26 de marzo.</div><div style="text-align: center;">En su virtud, dispongo:</div><div style="text-align: center;"><br /></div><b><span style="color: red;">Artículo 1. Objeto.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b>La presente orden tiene por objeto regular los cursos de conducción segura en motocicleta con un doble objetivo: concienciar a los conductores de motocicletas sobre los riesgos asociados a la conducción de este tipo de vehículos y las graves consecuencias de los accidentes y formarles en distintas técnicas orientadas a evitar accidentes, preparando al conductor para solventar situaciones de peligro, adoptando buenas prácticas tanto en la conducción como en relación al equipamiento necesario y evitando conductas de riesgo.<br /><br /><span style="color: red;"><b>Artículo 2. Certificación.</b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />Para garantizar el cumplimiento de las obligaciones establecidos en esta Orden, los centros,<br />como requisito para solicitar el alta en registro de la DGT y poder comenzar la impartición de los cursos, deberán obtener la correspondiente certificación como Curso de Conducción Segura para motocicletas emitida por una Entidad de Inspección, Auditoría y Control de centros de formación colaboradores de la Dirección General de Tráfico acreditada como tal ante ENAC (Entidad Nacional de Acreditación).</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />Existen dos tipos de certificaciones, la certificación que habilita para la impartición de cursos de conducción segura para motocicletas en zona urbana y la que habilita para la impartición de cursos de conducción segura para motocicletas en carreteras convencionales.<br /><br /><span style="color: red;"><b>Artículo 3. Destinatarios.</b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b>Podrán realizar estos cursos tanto quienes, siendo titulares de un permiso de conducción válido y en vigor que les habilite a conducir los vehículos de la categoría que será utilizada en cada curso, hayan sido sancionados por infracciones de tráfico que hayan llevado aparejada la pérdida de parte de su saldo de puntos siempre que conserven un saldo positivo, como aquellos que no habiendo cometido dichas infracciones quieran mejorar su conducción y hacerla más segura.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />La compensación de puntos por la realización de los cursos de conducción segura regulados en esta Orden, conforme lo establecido en la Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a motor y seguridad vial, exige que las personas que lo hayan realizado sean titulares de un permiso de conducción que conste en el Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico bien por ser un permiso español bien por ser un permiso expedido en un país de la Unión Europea registrado en el mismo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="color: red;">Asimismo solo se podrá aplicar la recuperación de puntos a quienes, siendo titulares de un<br />permiso de conducción de la clase A1, realicen el curso destinado a titulares de esa clase de<br />permiso; siendo titulares de permiso A1 y A2, realicen el curso destinado a titulares de la claseA2 y a quienes siendo titulares de permiso A1, A2 y A, realicen el curso destinado a titulares de permiso de la clase A2 o A.<br /></span><br /><b><span style="color: red;">Artículo 4. Clases de cursos.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b><br /></b></span><b>Existen dos tipos de cursos de conducción segura para motoristas en función del entorno. De esta forma podrán impartirse cursos de conducción segura para vehículos en zona urbana o en </b></span><b><span style="font-family: arial;">carretera convencional. </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Dentro de cada tipo de curso se organizarán en función del vehículo </span><span style="font-family: arial;">autorizado a conducir por el permiso de conducción exigido a los alumnos de la siguiente forma:</span></b></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">1. Cursos de conducción segura para motocicletas en zona urbana.<br />En función de la clase de permiso de los asistentes a los cursos se dividen en:<br />1.1 Cursos de conducción segura en zona urbana AM; los asistentes deberán estar en<br />posesión de un permiso que habilite la conducción de ciclomotores, incluido el<br />permiso de la clase B.<br />1.2 Cursos de conducción segura en zona urbana A1: los asistentes deberán estar en<br />posesión de un permiso que habilite a la conducción de los vehículos a los que<br />autoriza a conducir el permiso de la clase A1, incluido el permiso de la clase B con<br />3 años de antigüedad.<br />1.3 Cursos de conducción segura en zona urbana A2: los asistentes deberán estar en<br />posesión del permiso de la clase A2 o A<br />2. Cursos de conducción segura para motocicletas en carretera convencional.<br />En función de la clase de permiso de los asistentes a los cursos se dividen en:<br />2.2 Cursos de conducción segura en carreteras convencionales A2: los asistentes<br />deberán estar en posesión del permiso de la clase A2 o A.<br />2.3 Cursos de conducción segura en carreteras convencionales A: los asistentes<br />deberán estar en posesión del permiso de la clase A.<br /><br /><b><span style="color: red;">Artículo 5. Duración.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b>El curso deberá tener en todo caso una duración mínima de 8 horas, que incluya formación<br />teórica y formación práctica distribuidas de la siguiente manera:<br />a) Formación teórica: dos horas.<br />b) Formación práctica: seis horas<br />Podrá realizarse en una o dos sesiones.<br /><br /><b><span style="color: red;">Artículo 6. Contenido.</span></b><br /><b><br /></b>El contenido mínimo de los cursos, tanto teórico como práctico, será el siguiente:<br />a) Cursos de conducción segura en zona urbana<br /><b>1. Formación teórica:</b><br /><b></b><br /><b><span style="color: red;">Bloque 1:</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b>- Nueva movilidad urbana, convivencia en las ciudades de todos los usuarios de la<br />vía.<br />- Principales situaciones de riesgo en vía urbana: especial atención a las<br />intersecciones. Prioridad. Distancia de seguridad.<br />- Factores de riesgo: Velocidad, drogas y alcohol, distracciones.<br /><br /><b><span style="color: red;">Bloque 2:</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b>- Equipamiento para la protección individual.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- La importancia del estado del vehículo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- La importancia de ver y ser vistos. Observación y anticipación. Situaciones</span></div><div><span style="font-family: arial;"> típicas de riesgo en zona urbana</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Maniobras en parado.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- La posición de conducción.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Aceleración y deceleración.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /> <b><span style="color: red;">Bloque 3:</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: red;"><br /></span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;">- Conducir con pasajero. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Tiempos de reacción.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Técnica y control del sistema de frenado. Frenada convencional, de emergencia<br /> y curva. Frenada y sorteo de un obstáculo. Freno motor. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Gestión de trayectorias curvas. Giros cerrados y slalom. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Cruces y glorietas.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Adelantamientos.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="color: red;"><b>Bloque 4:</b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Conducción con condiciones meteorológicas adversas.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Cómo actuar en caso de accidente.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2. Formación práctica:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />En circuito cerrado:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2.1 Maniobras en parado.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2.2 Agilidad y equilibrio:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Slalom: recta de 60 metros con conos a 4 metros para ciclomotores y motocicletas<br /> de A1 y 6 metros para motocicletas de A2. Circulación a baja velocidad.</span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: arial;">- Giros de 360 grados con diámetro de 7 metros en llano, ochos y giros de 180<br />grados a derecha e izquierda en carril estrecho.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2.3 Frenada (velocidad máxima 60 km/h.): </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- A partir de un punto.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Con referencia final</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Con freno delantero, con freno trasero y con ambos al mismo tiempo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Frenada de emergencia con frenada y posterior esquive a uno u otro lado.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">En vías abiertas:</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b><br /></b></span>2.4 Itinerario final: Realización de itinerario durante, al menos, una hora con práctica de<br />todas las maniobras anteriores y giros de 90º, con parada y sin parada.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />3. Conclusiones.<br /><br />b) Cursos de conducción segura en carretera convencional.<br />1. Formación teórica:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">Bloque 1:</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Principales situaciones de riesgo en vía convencionales: especial atención a las<br />salidas de la vía. Prioridad. Distancia de seguridad.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Factores de riesgo: Velocidad, distracciones, drogas y alcohol.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />Bloque:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Equipamiento para la protección individual. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- La importancia del estado del vehículo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- La importancia de ver y ser vistos. Observación y anticipación. Situaciones típicas de<br /> riesgo en zona interurbana.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Maniobras en parado.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- La posición de conducción.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Aceleración y deceleración.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">- Conducir con pasajero.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Tiempos de reacción.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Técnica y control del sistema de frenado. Frenada convencional, de emergencia y</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /> curva. Frenada y sorteo de un obstáculo. Freno motor. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Gestión de trayectorias curvas. Giros cerrados y slalom.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Cruces y glorietas.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Adelantamientos.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><span style="color: red;"><b>Bloque 4:</b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Conducción con condiciones meteorológicas adversas.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Cómo actuar en caso de accidente.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2. Formación práctica:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">Circuito cerrado:</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2.1 Agilidad y equilibrio:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Slalom asimétrico con conos a diferente distancia y slalom en línea con conos a</span></div><div><span style="font-family: arial;"> 6 metros para motocicletas de A2 y 8 metros para motocicletas de A.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Circulación a baja velocidad.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Giros de 360 grados, en llano, con diámetro de 7 metros para motocicletas de A2</span></div><div><span style="font-family: arial;"> y 8 metros para motocicletas de A; ochos y giros de 180 grados a derecha e<br /> izquierda en carril estrecho.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2.2 Frenada en recta (velocidad máxima 60 km/h.):</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- A partir de un punto.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Con referencia final.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Combinada con reducción (freno motor).</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- Con freno delantero, con freno trasero y con ambos al mismo tiempo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />- De emergencia con esquiva alternativa.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">En vías abiertas:</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2.3. Trayectorias: Trazado de curvas y contracurvas de distintos radios y grados,<br />realizando paradas intermedias para comentar y corregir defectos de forma individualizada.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />2.4 Itinerario final: Realización de un itinerario durante como mínimo una hora en vías<br />abiertas al tráfico, con práctica de todas las maniobras anteriores.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">3. Conclusiones.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b>Artículo 7. Organización de la formación.</b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />Los asistentes se distribuirán en grupos repartidos según su nivel y experiencia.<br />En la formación teórica deberá haber un máximo de diez alumnos por monitor.<br />En la formación práctica en circuito cerrado se admitirá un máximo de cinco alumnos por<br />monitor.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />La formación práctica en circulación en vías abiertas al tráfico general se realizará en grupos común máximo de tres alumnos en los cursos de conducción segura en zona urbana y en grupos común máximo de cinco alumnos en los cursos de conducción segura en vías interurbanas debiendo ir, en ambos casos, un monitor delante y otro detrás del grupo.<br />Se deberá señalizar que es un grupo realizando un curso, con chalecos o de otro modo que<br />resulte visible para el resto de usuarios.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">Artículo 8. Equipo de protección.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />Durante su realización el personal docente y los alumnos deberán llevar un equipo de protección compuesto por casco homologado; guantes; chaqueta y pantalones concebidos y fabricados para usarlos para montar en motocicleta, provistos de las correspondientes protecciones, al menos en espalda, hombros y codos para las chaquetas y rodillas en el caso de los pantalones; así como botas de cuero o material sintético similar que proteja suficientemente el tobillo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="color: red; font-family: arial;"><b>Artículo 9. Elementos personales.</b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />a) Titular del centro. Será la persona física o jurídica responsable del cumplimiento de las<br />obligaciones establecidas en la presente orden.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />b) Responsable del curso. Cada curso de conducción segura deberá tener designado un<br />responsable encargado de la comunicación con la Dirección General de Tráfico y del correcto<br />desarrollo del mismo. El responsable del curso podrá ser el titular del centro o persona<br />designada por el mismo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />c) Personal docente: El personal docente de los cursos deberá ser titular del permiso de<br />conducción de la clase A con una antigüedad mínima de cinco años y no haber tenido ninguna pérdida de vigencia del permiso de conducción por pérdida del saldo de puntos o condena penal por delitos contra la seguridad vial en los últimos diez años. Además deberá acreditar en impartición de cursos de conducción segura para motociclistas, habiendo<br />impartido un mínimo de cien horas de formación dentro de los cinco años inmediatamente<br />anteriores a la certificación del curso por la Entidad Nacional de Acreditación, dividida en mínimo de cincuenta horas de formación práctica y mínimo de cincuenta horas de formación teórica. </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">La acreditación de esta formación podrá suplirse por la posesión de título de profesor de formación vial y el alta como profesor en una Escuela Particular de Conductores habiendo impartido un mínimo de diez cursos para la obtención del permiso de conducción de la clase " " A " durante los cinco años inmediatamente anteriores a la citada certificación del curso.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><div style="font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: 15px;"><b>Saludos y recuerda</b></span></span></div><div style="font-family: "Times New Roman";"><b style="color: red; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: x-large;">#opinionesnuncaconsejos</b></div></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><br /></span></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-26931293625327437452022-04-15T05:36:00.051-07:002022-04-22T21:03:10.890-07:00Delegacion Griega en la DGT<p><span style="color: red; font-family: arial; font-size: large;"><b>Representando</b></span> a la Plataforma Motera para la Seguridad acudieron <span style="font-family: Arial;">Alfonso José Montoro Catalán Delegado en Castilla la Mancha y el que escribe estas líneas Emilio Alegre González Delegado en la Comunidad de Madrid. </span></p><p><span style="font-family: Arial;">Aunque en este proyecto personal contamos con la inestimable ayuda y apoyo de compañeros y amigos juntos somos mucho más fuertes.</span></p><p><span style="font-family: Arial;">También estuvo representada la ANM con su Presidente, siempre es interesante ver qué pasa en otros lugares con respecto a las motocicletas. </span></p><p><span face=""Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 1.5rem;"><span style="font-size: 1.5rem;">La administración griega visita España para conocer las políticas nacionales de seguridad de los motoristas</span></span></p><p><small class="date" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #666666; display: block; font-family: "Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 0.875rem; font-weight: 600; line-height: 1.57143em; margin-bottom: 1.875rem;"><span style="box-sizing: border-box;">Fecha actualización:</span> 12 noviembre 2021</small></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; font-weight: 600; line-height: 1.375em; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px;"></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-weight: 600; line-height: 1.375em; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px;">El encuentro se enmarca dentro del proyecto europeo EU Road Safety Exchange, en el que España ha sido elegida como país referente para acompañar a Grecia en la implantación de buenas prácticas para reducir la siniestralidad de motoristas. El proyecto es financiado por El Parlamento Europeo y coordinado por la Comisión Europea y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC). La delegación estuvo encabezada por el Director de Tráfico y Seguridad Vial de Grecia y el Director Ejecutivo del ETSC. Los planes de seguridad vial de motoristas, los exámenes de conducir, los cursos para la obtención del permiso A y los futuros cursos de conducción segura fueron algunos de los aspectos analizados.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkkAkf7XVXEetPoBTL6hG6D-oJ51WyIjJm-Afm8kJdLu3nuSXt-9IZtlToVKqDXhMpq7rBZSKvtPLX1UuYAbrkHasM9sd9lYwG0DibYbsc0RaNzV0KFkFXkkG7PdWLb6WI0KSGo3SwHSfrmI7bsd89_SvhwQ-oe5r2otQ6ZVbDmpE5enRpJQ4RRwzxDg/s1640/11_20220417_230843_0010.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkkAkf7XVXEetPoBTL6hG6D-oJ51WyIjJm-Afm8kJdLu3nuSXt-9IZtlToVKqDXhMpq7rBZSKvtPLX1UuYAbrkHasM9sd9lYwG0DibYbsc0RaNzV0KFkFXkkG7PdWLb6WI0KSGo3SwHSfrmI7bsd89_SvhwQ-oe5r2otQ6ZVbDmpE5enRpJQ4RRwzxDg/w400-h225/11_20220417_230843_0010.png" width="400" /></a></div><br /><div class="mb-3" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9375rem;"><div class="container" style="box-sizing: border-box; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 15px; padding-right: 15px; width: 393.091px;"><div class="row" style="box-sizing: border-box; display: flex; flex-wrap: wrap; margin-left: -15px; margin-right: -15px;"><div class="col-12 text-to-resize ulHtml" style="box-sizing: border-box; flex: 0 0 100%; max-width: 100%; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 393.091px;"><div class="text" data-status2="" data-status3="" data-status="1" id="64519cfe-8541-11ea-bb32-005056a48f82-01248__1_" style="box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box; font-weight: 600; line-height: 1.375em; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px;"><br />Representantes de la Dirección de Tráfico y Seguridad Vial de Grecia han visitado España para conocer de primera mano las políticas españolas para la seguridad vial de los motoristas. Ambas administraciones han establecido una cooperación bilateral para intercambiar buenas prácticas en el ámbito de la seguridad de los motoristas.</p><p style="box-sizing: border-box; font-weight: 600; line-height: 1.375em; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px;">El intercambio de buenas prácticas resulta crucial para continuar reduciendo las cifras de siniestralidad en las carreteras europeas. Consciente de ello, el Parlamento Europeo financia el Proyecto EU Road Safety Exchange, en el que participan doce países europeos y en el que España ha sido elegida como referente en seguridad vial. El proyecto es liderado por la Comisión Europea y gestionado por el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC).</p><p style="box-sizing: border-box; font-weight: 600; line-height: 1.375em; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px;">La delegación griega ha estado encabezada por Emmanouil Parisis, Director de Tráfico y Seguridad Vial del Ministerio de Infraestructura y Transporte de Grecia, acompañado por Antonio Avenoso, Director Ejecutivo del ETSC. La delegación fue recibida en la sede de la Dirección General de Tráfico por Pere Navarro Olivella, Director General de Tráfico, que ha expuesto las principales líneas de actuación del organismo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQyZCcBIGRMK628W4IHjnUYci8GWzT52-lPCOWmRLH9Qtatq2MycNxrkbGfPm4gi43KZ0WIOdP35xr-wSpmCG-xIStrNpuOHDIMme_Eh9fbuAJoSMK4fDPBxkRLo7R-9qPvhwQKHBXMPxTU1BmAUKfmYvIFni1_MSvvz0-l-ybwk4jWHlDwaPUhMjndg/s1080/FB_IMG_1636761719876.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="810" data-original-width="1080" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQyZCcBIGRMK628W4IHjnUYci8GWzT52-lPCOWmRLH9Qtatq2MycNxrkbGfPm4gi43KZ0WIOdP35xr-wSpmCG-xIStrNpuOHDIMme_Eh9fbuAJoSMK4fDPBxkRLo7R-9qPvhwQKHBXMPxTU1BmAUKfmYvIFni1_MSvvz0-l-ybwk4jWHlDwaPUhMjndg/s320/FB_IMG_1636761719876.jpg" width="320" /></a></div><br /><p style="box-sizing: border-box; font-weight: 600; line-height: 1.375em; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px;">Durante estos dos días, se han realizado visitas al Centro de Examen de Móstoles, donde la delegación pudo conocer en profundidad las distintas pruebas para la obtención del permiso de conducir una motocicleta; la Dirección General de Planificación e Infraestructuras de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, donde la Directora General, María Dolores Ortiz Sánchez, explicó la nueva Ordenanza de Movilidad de la ciudad; el proyecto piloto de carril específico para motos de la Avenida de Asturias y los nuevos aparca motos instalados por el Ayuntamiento de Madrid; y una escuela particular de conductores, donde se presenció un curso para la obtención del permiso de motocicleta A.</p><p style="box-sizing: border-box; font-weight: 600; line-height: 1.375em; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px;">Además, ambas delegaciones mantuvieron un encuentro con las principales entidades de la sociedad civil relacionadas con la motocicleta: la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), la Asociación Mutua Motera, la Plataforma Motera por la Seguridad Vial (PMSV) y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE). Estas entidades presentaron su visión sobre la seguridad de la moto y compartieron su experiencia de cooperación con la Dirección General de Tráfico.</p></div></div></div></div></div><div class="mb-3" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9375rem;"><div class="container" style="box-sizing: border-box; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 15px; padding-right: 15px; width: 393.091px;"><div class="row" style="box-sizing: border-box; display: flex; flex-wrap: wrap; margin-left: -15px; margin-right: -15px;"><div class="col-12 text-to-resize" style="box-sizing: border-box; flex: 0 0 100%; max-width: 100%; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 393.091px;"><div class="quote" style="box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box; font-size: 1.5rem; font-weight: 600; line-height: 2rem; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px; text-align: center;">Emmanouil Parisis, Director de Tráfico y Seguridad Vial de Grecia, ha “<em style="box-sizing: border-box;">agradecido la cooperación de la Dirección General de Tráfico y de todas las entidades del sector de la motocicleta; este proyecto nos ofrece la oportunidad de analizar soluciones específicas para reducir el número de víctimas motoristas</em>”.</p></div></div></div></div></div><div class="mb-3" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9375rem;"><div class="container" style="box-sizing: border-box; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 15px; padding-right: 15px; width: 393.091px;"><div class="row" style="box-sizing: border-box; display: flex; flex-wrap: wrap; margin-left: -15px; margin-right: -15px;"><div class="col-12 text-to-resize" style="box-sizing: border-box; flex: 0 0 100%; max-width: 100%; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 393.091px;"><div class="quote" style="box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box; font-size: 1.5rem; font-weight: 600; line-height: 2rem; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px; text-align: center;">Antonio Avenoso, Director Ejecutivo del ETSC, señaló que “<em style="box-sizing: border-box;">España ha hecho progresos fantásticos en muchos ámbitos de la seguridad en años recientes. Estamos encantados de que esté compartiendo su conocimiento con otros países a través del Proyecto EU Road Safety Exchange</em>”.</p></div></div></div></div></div><div class="mb-3" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Open Sans", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9375rem;"><div class="container" style="box-sizing: border-box; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 15px; padding-right: 15px; width: 393.091px;"><div class="row" style="box-sizing: border-box; display: flex; flex-wrap: wrap; margin-left: -15px; margin-right: -15px;"><div class="col-12 text-to-resize" style="box-sizing: border-box; flex: 0 0 100%; max-width: 100%; padding-left: 15px; padding-right: 15px; position: relative; width: 393.091px;"><div class="quote" style="box-sizing: border-box;"><p style="box-sizing: border-box; font-size: 1.5rem; font-weight: 600; line-height: 2rem; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px; text-align: center;">Por último, el Director General de Tráfico ha indicado que “<em style="box-sizing: border-box;">La seguridad de las motocicletas es un ámbito de enorme importancia en los países del sur de Europa, donde hay un gran uso de estos vehículos, que se refleja en las cifras de siniestralidad. Compartimos además características culturales. Grecia y España tienen mucho que aprender juntos y confío en que este sea el inicio de una intensa colaboración durante los próximos años”.</em></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 1.5rem; font-weight: 600; line-height: 2rem; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px; text-align: center;"><em style="box-sizing: border-box;"><b style="color: black; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: x-large; text-align: left;">Saludos</b><span style="color: black; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: x-large; text-align: left;"> </span><span style="color: black; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: x-large; text-align: left;">y recuerda:</span></em></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 1.5rem; font-weight: 600; line-height: 2rem; margin-bottom: 0.9375rem; margin-top: 0px; text-align: center;"><em style="box-sizing: border-box;"></em></p><div style="color: black; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: medium;"><span><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div></div></div></div></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-23216678633327484362022-04-11T20:10:00.051-07:002022-06-21T11:34:48.593-07:00Demasiado por hacer<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>POR</b></span> desgracia muy a menudo muchos compañeros sufren<b> Siniestros Viales</b> en nuestras carreteras, lógicamente en un <b>Siniestro Vial</b> no solo hay un factor que provoque esa caída o salida de vía. En este rincón pensamos que no solo hay un <span style="color: red;">culpable </span>de el aumento de los Siniestros Viales en nuestras carreteras. Como dice el refrán " cada palo que aguante su vela " y aquí <b>TODOS</b> tenemos que arrimar el hombro y <b>no culpar</b> solo al <span style="color: red;">conductor</span> o a la administración.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3oCVWNunV9HNEce6w-HmQijy102Z8RLwihh66RNwC-GaQhk99FUosj9MPtsVBG9QU-BFANITclHOamZHclBQibEGU_9lkbKRa-cmjfjOoKaCvscG7fhQGkwZImAp4_RWZLP5dDqwEyALb137ZRVYirvz1EPPEQm9Jg-S-o6KZj2JTZPw5Kavw3UM7ag/s1640/png_20220417_003325_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3oCVWNunV9HNEce6w-HmQijy102Z8RLwihh66RNwC-GaQhk99FUosj9MPtsVBG9QU-BFANITclHOamZHclBQibEGU_9lkbKRa-cmjfjOoKaCvscG7fhQGkwZImAp4_RWZLP5dDqwEyALb137ZRVYirvz1EPPEQm9Jg-S-o6KZj2JTZPw5Kavw3UM7ag/w400-h225/png_20220417_003325_0000.png" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: red; font-family: "Fredoka One"; font-size: large; text-align: left;"><br /></span></div></div></span></div><span style="color: red; font-family: "Fredoka One"; font-size: medium;">LAS CARRETERAS</span><br /><br /><span style="font-family: arial; text-align: center;">Es un factor clave para nuestra seguridad el correcto mantenimiento y conservación de las diferentes carreteras por parte de las diferentes administraciones, aunque para nuestra desgracia en muchas ocasiones no hacen nada y se dedican mas a pasarse la pelota y </span><span style="color: red; font-family: arial; text-align: center;">culpabilizarse</span><span style="font-family: arial; text-align: center;"> entre las diferentes administraciones.</span><br /><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><span><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div></span></blockquote></blockquote><div><span style="font-family: arial;"><span><br /></span></span></div><div><span style="color: red; font-family: arial;">La red de carreteras de España dependen de distintos titulares:</span></div><div><span style="color: red; font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b>Red de Carreteras del Estado: </b>Son aquellas carreteras que son competencia del Estado a traves del ministerio de Fomento. Forman parte de ellas tanto las " <span style="color: red;">carreteras nacionales, como las autopistas y autovias del Estado ".</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><br /></span></span></div><div><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;"><b>Red secundaria de carreteras de España: </b>Comprenden tanto carreteras como autopistas y autovías <b><span style="color: black;">carreteras</span></b> como<b> </b><b><span style="color: black;">autopistas</span></b> y <span style="color: black;"><b>autovías</b></span> e integra, en función de su titularidad:</span></li></ul><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-family: arial;"><b>Red Autonómica:</b> Esta formada por el conjunto de carreteras de <b>titularidad</b> autonómica ( dependientes de la respectiva <b>Comunidad Autónoma.</b></span></li></ul></div><div><ul style="text-align: left;"><li><span style="background-color: white;"><span style="color: #202122; font-family: arial;"><b>Red Provincial:</b> Está formada por el conjunto de las carreteras de<b> titularidad provincial</b> (dependientes de la respectiva<b> Diputación Provincial</b> </span></span></li></ul><ul style="text-align: left;"><li><b style="font-family: arial;">Red Municipal:</b><span style="font-family: arial;"> está formada por el conjunto de las carreteras de</span><b style="font-family: arial;"> titularidad municipal</b><span style="font-family: arial;"> (dependientes del respectivo </span><b style="font-family: arial;">Ayuntamiento.</b></li></ul></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span><div><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj768Lhjfughfu7cphbjayfSF5Bq-2PDMos5hJYhoycNSSoFPc6T5ECLX015wmxUCvcAVHdKxkm0RzkcNj_sZK0oUmV4e_9FjY_Mon7Zq23i_jkVfIoGmcEGyFajXuI8UT3LAUYlLUYC_SapAjY74df9wR9xQiakQipsL2eno5Us4mcm5UAjWZFigkntA/s1640/1_20220416_211103_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj768Lhjfughfu7cphbjayfSF5Bq-2PDMos5hJYhoycNSSoFPc6T5ECLX015wmxUCvcAVHdKxkm0RzkcNj_sZK0oUmV4e_9FjY_Mon7Zq23i_jkVfIoGmcEGyFajXuI8UT3LAUYlLUYC_SapAjY74df9wR9xQiakQipsL2eno5Us4mcm5UAjWZFigkntA/w400-h225/1_20220416_211103_0000.png" width="400" /></a></div></span></div></div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; clear: right; display: inline; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center; text-decoration-line: none;"><div style="color: #0645ad; font-family: arial; text-align: right;"><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial; text-align: justify;"><span style="color: #202122; font-family: arial;"><br /></span></span></div><div style="color: #0645ad; font-family: arial; text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #202122; font-family: arial; text-align: justify;"><span style="color: #202122; font-family: arial;">E</span></span><span style="color: #202122; font-family: arial; text-align: justify;">xisten también carreteras titularidad de otros organismos, como es el caso de las carreteras de las </span><b style="color: #202122; text-align: justify;">( confederaciones hidrográficas)</b><span style="color: #202122; font-family: arial; text-align: justify;">que sirven para el acceso y realización de trabajos de mantenimiento de las obras hidráulicas, canales y embalses de su competencia.</span></div><div style="color: #0645ad; font-family: arial; text-align: center;"><span style="color: #202122; font-family: arial; text-align: justify;"><br /></span></div></div><span style="color: #202122; font-family: arial;">Muchas de ellas ya están pasando a <b>depender de otras instituciones</b>, lógicamente no sin ciertos problemas, para algunas cosas quienes nos gestionan tiene la extraña costumbre de no querer ciertas<b> responsabilidades</b>.</span><div><span style="color: #202122; font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="color: #202122; font-family: arial;">El estado de la vía nos afecta a todos los usuarios de las mismas, aunque como cualquier motorista sabe es que cualquier irregularidad en la carretera se nota y mucho.</span></div><div><ul style="text-align: left;"><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Mal <b>estado</b> del asfalto</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Falta de <b>mantenimiento</b></span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Falta de<b> limpieza</b> en la vía y en los arcenes</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Señalización en mal <b>estado</b></span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Exceso de señalización (<b> Vertical</b> y <b>Horizontal</b> )</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Uso de pintura con baja <b>adherencia </b></span></li><li>Uso de hilos de alquitrán<span style="color: #202122; font-family: arial;"> para sellar <b>grietas</b></span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Restos de <b>hojas</b> en la carretera</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Manchas de aceite </span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Arena, barro, etc..</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;"><b>Basura</b> y otros <b>objetos</b> en la vía</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;"><b>Guardarrailes</b> sin <b>protección</b> para los usuarios mas vulnerables</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Arboles y señalización a escasa <b>distancia</b> de la vía</span></li><li><span style="color: #202122; font-family: arial;">Señalizacion excesivamente<b> lesiva</b> para los motoristas</span></li></ul>Evidentemente en las vías urbanas hay que sumar mas peligros para nuestra integridad:</div><div><ul style="text-align: left;"><li>Pasos para peatones multicolores o que no cumplen la normativa</li><li>Alcantarillas, rejillas, tapas de alcantarilla</li><li>Mobiliario urbano</li><li>Etc...</li></ul></div><div><p></p><p><span style="font-size: medium;"><b style="color: red; font-family: "Fredoka One";">L</b><b style="color: red; font-family: "Fredoka One";">OS GUARDARRAILES</b></span></p><div><span style="font-family: arial;"><span>Esas por desgracia conocidas y famosas cuchillas que amputan y destrozan motoristas en demasiadas ocasiones, aunque muchos crean que los usuarios de moto queremos que se quiten, solo pretendemos que se coloquen SPM ( Sistemas de Protección para Motoristas ). <br />
Hay que ser realistas y conscientes de que instalarlos en cada carretera es casi una panacea, aunque poco a poco algo se va haciendo. Aunque resulta muy llamativo que no sea obligatorio colocar estos sistemas en las obras nuevas que se realizan o cuando se procede a sustituir cualquier guarda raíl, lógicamente la <b><u>responsabilidad</u></b> es de las diferentes <b><u>administraciónes</u></b> ( <span style="color: red;">Estatal, Autonómica, Provincial o Local</span> ).</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><br /></span></span></div><div><span><div class="separator" style="clear: both; font-family: arial; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz4Xa1llLaI26GIc4Uw19mMZ1Gl7Q9L70P9JbR8-fDMPTNG1Yan05dFqUgkz56jTiAStcB2P77ULXZGggZqtlVSjo-KE9anaVtI4GOzc0ZHGnRDkCyrW76Bul-IBpixJQOIndI0vuj4Hiej09m8rhhees-MTgWQEFFXMb2K2kVkUhnfTSe9QAnDTkhFA/s1640/2_20220416_185605_0001.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz4Xa1llLaI26GIc4Uw19mMZ1Gl7Q9L70P9JbR8-fDMPTNG1Yan05dFqUgkz56jTiAStcB2P77ULXZGggZqtlVSjo-KE9anaVtI4GOzc0ZHGnRDkCyrW76Bul-IBpixJQOIndI0vuj4Hiej09m8rhhees-MTgWQEFFXMb2K2kVkUhnfTSe9QAnDTkhFA/w400-h225/2_20220416_185605_0001.png" width="400" /></a></div><b><div style="font-family: arial; text-decoration-line: underline;"><span style="font-family: arial;"><b><u><br /></u></b></span></div><span style="color: red; font-family: Fredoka One; font-size: medium;">RE</span></b></span><b><span style="color: red; font-family: Fredoka One; font-size: medium;">STO DE USUARIOS DE LA VIA</span></b></div><div><span style="font-family: arial;"><span>
<br />
Uno de los factores mas importantes, para nuestra desgracia en un porcentaje altísimo siempre que se ve implicados en un Siniestro Vial una motocicleta y otro vehículo la culpa es del otro vehículo. También hay que destacar la falta de empatía con los motoristas teniendo en cuenta nuestra mayor fragilidad. Tienden también mucho a criminalizar a los motoristas por el comportamiento de algunos descerebrados ( que los hay sobre cualquier vehículo ).</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA3Iuu4k43cfFIdNxJb81d7t0PIz2XxBlOd4StPAi04eHTxcZXAD11Ii4-kupsovo4qfAv7F3D-ITwzJnO6VjQlaBU7bVKf_TPwcrSJx2MKTogUVUBwPZj3Y8w_SWDECUksr7rUbhYYI7IFwsk3sPBre4U_N2DZJQ4u9Sh1agEF8yzRvCT1xwn6nKUNw/s1640/3_20220416_194129_0002.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA3Iuu4k43cfFIdNxJb81d7t0PIz2XxBlOd4StPAi04eHTxcZXAD11Ii4-kupsovo4qfAv7F3D-ITwzJnO6VjQlaBU7bVKf_TPwcrSJx2MKTogUVUBwPZj3Y8w_SWDECUksr7rUbhYYI7IFwsk3sPBre4U_N2DZJQ4u9Sh1agEF8yzRvCT1xwn6nKUNw/w400-h225/3_20220416_194129_0002.png" width="400" /></a></div><div><br /></div><span style="font-family: arial;">Es llamativo que los usuarios que menos <b>empatía</b> despertamos en los demás somos los motoristas, quizás sea por varios factores, quizás uno de ellos es que con un casco no nos ven la cara y somos mas impersonales que sobre un coche.</span></div><div><span style="font-family: arial;">También el <span style="color: red;">comportamiento</span> de algunos ayude, aunque el que es un <b>cenutrio</b> lo es sobre cualquier vehículo. Por nuestras <span style="color: red;">características</span> somos <b>menos visibles</b>, aunque vayamos con un traje entro <b>flúor</b> y una moto con mas luces que el Enterprise.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Por fortuna a las pocas horas de empezar a montar en moto se desarrolla ese sexto sentido, el ( sentido motero ) que te hace ver el futuro, es casi infalible.</span></div><div><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="http://prensa.audi.es/2012/10/23/estudio-attitudes-sobre-la-influencia-de-la-empatia-en-la-conduccion/#:~:text=De%20los%20distintos%20tipos%20de,acciones%20de%20los%20otros%20conductores."><span style="color: red;">Estudio Attitudes de la Fundacion Audi</span></a><br /></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><b><span style="color: red; font-family: Fredoka One; font-size: medium;">LA DGT</span></b></div><div><span style="font-family: arial;"><span>
<b><u><br /></u></b>
Por desgracia muchas veces mas un enemigo que un amigo de nuestra pasión, tener una gran facilidad para escurrir el bulto y culpar siempre los <b>Siniestros Viales</b> a los usuarios de la moto, alegando siempre los accidentes a exceso de velocidad, distracciones o falta de pericia. Sin valorar otras posibles <span style="color: red;">causas</span> de los Siniestros Viales de motoristas.<br />
Ese afán recaudatorio hasta limites infinitos, también cabe destacar que la DGT tienen un grupo de trabajo para las motocicletas llamado <b>( GT 52 )</b> en el que están presentes diferentes asociaciones y entidades relacionadas con el mundo de la moto. Aunque por desgracia se reúne de higos a brevas y la eficacia de dicho grupo de trabajo es nula.</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><br /></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWeZRaJocDi5iT5l-pQhYbu4FrOlqZD8YZnTb3qcgduj3Sr9E6U2Bspg-y_JkoX2zyMNA8_sKT4bSo6csDOPGbgJZ7suXfM_8YBapbRiF6yU6JlqIIrgFrF787CLWpdAD8l9SSI9cwPMXbE0wqKx0KbkPcbAwerpyQz33eVb0lDh3VYSQSET46KxW3XA/s1640/4_20220416_203111_0003.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWeZRaJocDi5iT5l-pQhYbu4FrOlqZD8YZnTb3qcgduj3Sr9E6U2Bspg-y_JkoX2zyMNA8_sKT4bSo6csDOPGbgJZ7suXfM_8YBapbRiF6yU6JlqIIrgFrF787CLWpdAD8l9SSI9cwPMXbE0wqKx0KbkPcbAwerpyQz33eVb0lDh3VYSQSET46KxW3XA/w400-h225/4_20220416_203111_0003.png" width="400" /></a></div><br />la DGT <b>debería</b> hacer muchísimo mas por nuestro colectivo, muchas veces se copian medidas de otros países,<span style="color: red;"> curiosamente</span> casi siempre son medidas sancionadoras o medidas que aquí no funcionan ni mucho menos.</span></div><div><span style="font-family: arial;"> </span></div><div><span style="font-family: arial;">Si después de leer el principio de esta publicación sigues pensando que la <b>DGT</b> es la responsable de no instalar <b>SPM</b> para motoristas <span style="color: red;">vuelve hacia arriba</span>.</span></div><div><br /></div><div><b><span style="color: red; font-family: Fredoka One;">LA FORMACION</span></b></div><div><span><span style="font-family: arial;">
<b><u><br /></u></b>
Eso que todos piden y por la que se apuesta muy poco, como se va a formar a la gente en las autoescuelas si las clases teóricas no son obligatorias. Como se va a formar a la gente en el paso al carnet A si en algunas autoescuelas te cobran 300 euros y no te dan ni teórica y mucho menos las practicas obligatorias.<br />
Como nos vamos a formar correctamente cuando hay escuelas de conducción que dan cursos sin ningún tipo de certificación de los monitores y ningún control por parte de la DGT.</span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp0K-mvu_iPxeJL2WZFTcKYCHt_P82UNZzvFr38fg7GSA8Dyqkejr_-R1kTAPmouJEGkU4NsOX1-bKziL8qkrb3R3S3wGsKXBSzdnyIjHAiu8bocXhkK9SGZC5lOJnQsSC0djQVE2q4BTzNdFEOe6_VrdMZ9w0Rv8GuGkAsIBfSvn4oXbTfgAYC9cIAQ/s1640/6_20220416_211103_0005.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp0K-mvu_iPxeJL2WZFTcKYCHt_P82UNZzvFr38fg7GSA8Dyqkejr_-R1kTAPmouJEGkU4NsOX1-bKziL8qkrb3R3S3wGsKXBSzdnyIjHAiu8bocXhkK9SGZC5lOJnQsSC0djQVE2q4BTzNdFEOe6_VrdMZ9w0Rv8GuGkAsIBfSvn4oXbTfgAYC9cIAQ/w400-h226/6_20220416_211103_0005.png" width="400" /></a></div><br /></span></div><div><span><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><div><b><span style="color: red; font-family: Fredoka One;">EL MOTORISTA</span></b></div><div><span><span style="font-family: arial;"><b><u><br /></u></b>
Lógicamente tenemos nuestra parte de culpa que no solo la culpa es de la DGT y la Administración, descuidar el equipamiento aunque cada vez menos es algo que muchas veces descuidamos, a pesar de saber que las carreteras tienen muchas trampas rodar sin ser conscientes de su mal estado, rodar por encima de nuestras posibilidades, creer que los Siniestros viales solo le ocurren a los demás y así podríamos seguir......</span></span></div><div><br /></div><div><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAtMQYwlGqvZsphEcR-FGFJdz84MEolZfLIoWaAKbCGVesD0t4Hpo7duDJFRtV7rldlgGSh8myRRHB71dRaTJdejvbFOlcovODTX7vZzV7JM-N9YvtR_YYyzzJRJbhdLt2yRGdMKntO-t1Co1WFib8YHzcsy8FB1rklxs5kY6E_ra6gdGmxlUMxAXgMw/s1640/5_20220416_203111_0004.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAtMQYwlGqvZsphEcR-FGFJdz84MEolZfLIoWaAKbCGVesD0t4Hpo7duDJFRtV7rldlgGSh8myRRHB71dRaTJdejvbFOlcovODTX7vZzV7JM-N9YvtR_YYyzzJRJbhdLt2yRGdMKntO-t1Co1WFib8YHzcsy8FB1rklxs5kY6E_ra6gdGmxlUMxAXgMw/w400-h225/5_20220416_203111_0004.png" width="400" /></a></div><span><b><span style="font-family: Fredoka One;"><div style="text-decoration-line: underline;"><span><span><b><u><br /></u></b></span></span></div><span style="color: red; font-size: medium;">LAS MARCAS DE MOTOS Y ACCESORIOS</span></span></b><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span>
<b style="font-family: arial;"><u><br /></u></b><span style="font-family: arial;">
Esos grandes beneficiados de nuestra gran pasión a los que les importa bastante poco nuestra seguridad, están mas preocupados en llenar sus bolsillos presionando a la administración para que sean obligatorias medidas de seguridad con el único afán de llenar mas sus bolsillos. Incluso presionando para que sin el carnet de moto se puedan conducir ciertas motos.</span><br /><span style="font-family: arial;">
También esas marcas de equipamiento de moto que por nuestra seguridad aumentan en exceso el precio de los cascos y prendas reflectantes.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTTS1KyHVqEPpMCV77nayYGCg6cWH4TQA3oOF1EA-yZV7C-bNxE-5ICjerwSPSQ7_tz0v_Rd7tBrNk_-MY-HadSctjAH66es5gKsSzAveHkLj7eBnfm5uWBf4kgt2_YsjyAJi8C36_Ogg8LxEQh1TP2XOjqlFDzvXzxVYCLHfYOTL1wWjz0tXKrMFvA/s995/IMG_20220416_214638.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="560" data-original-width="995" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTTS1KyHVqEPpMCV77nayYGCg6cWH4TQA3oOF1EA-yZV7C-bNxE-5ICjerwSPSQ7_tz0v_Rd7tBrNk_-MY-HadSctjAH66es5gKsSzAveHkLj7eBnfm5uWBf4kgt2_YsjyAJi8C36_Ogg8LxEQh1TP2XOjqlFDzvXzxVYCLHfYOTL1wWjz0tXKrMFvA/w400-h226/IMG_20220416_214638.jpg" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><span style="color: red; font-family: Fredoka One;"><b>LAS ASOCIACIONES DE MOTORISTAS</b></span></span></div><div><span><span style="color: red; font-family: Fredoka One;"><b><br /></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;">Por desgracia muchas veces no cuentan con el apoyo de la mayoría de los motoristas y el apoyo es mínimo. Una labor poco valorada en general, muchas veces el trabajo tiene que volver a empezar de cero al cambiar los gobiernos cambian los responsables de las diferentes Administraciones.</span></div><div><span><span style="color: red; font-family: Fredoka One;"><b><br /></b></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><span><span style="color: red; font-family: Fredoka One;"><b>PARA TERMINAR</b></span><br />
<br /><span style="font-family: arial;">
Por desgracia para nosotros la Seguridad Vial es un maldito negocio con el qué muchos se llenan los bolsillos, mientras la gente seguirá matándose o en una silla de ruedas mientras que otros se siguen lucrando con nuestra pasión y nuestras desgracias.....</span><br />
<br />
<br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie0vGpXMLdtatWulbvMYSdF-oFJfT-Q4fQuXl2_VlW1vipyLDhUIc9XWdHJAgW9TlbwEkYB2R1P7AsT1Y1Q00rbxbb1P7YqXJaJFgEjlvvozV-daaJ0YtfM6sxEgqjf-mxBe9-f2QlLHQh6hf8CAJHuVdE0XCs32JWnvgw5I7KRnOpRCxLlb9SqGITQQ/s960/FB_IMG_1650136921448.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="541" data-original-width="960" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie0vGpXMLdtatWulbvMYSdF-oFJfT-Q4fQuXl2_VlW1vipyLDhUIc9XWdHJAgW9TlbwEkYB2R1P7AsT1Y1Q00rbxbb1P7YqXJaJFgEjlvvozV-daaJ0YtfM6sxEgqjf-mxBe9-f2QlLHQh6hf8CAJHuVdE0XCs32JWnvgw5I7KRnOpRCxLlb9SqGITQQ/w400-h225/FB_IMG_1650136921448.jpg" width="400" /></a></div><br /><br /><b>
Saludos y recuerda</b></span></div><div><span style="color: red; font-family: "Fredoka One"; font-size: x-large;">#opinionesnuncaconsejos</span></div><div><span>
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<span style="font-family: Fredoka One;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Fredoka One;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Fredoka One;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-SrhHXfbnPQTZGaVPmfvnGPPA8zJvqujQNiKLn5TDjsI0IS6ruVdh1X_zVXWsOYNDJDUlHoPgmmIwMgLP48mogM6XDXWjXTkUIvKhoOoMlHgiF3uSdT6dgvhDl6TEfiXcEEoSpqZiRbgh/s1600/Logo_1491812237584.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> </a> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-85331204430634788482020-01-14T16:14:00.014-08:002022-04-20T19:15:11.687-07:00 Una realidad muy triste<div style="text-align: left;"><span style="color: red; font-family: arial; font-size: x-large;">Hace</span><span style="font-family: arial;"> unos días termino el año 2019, en las fechas navideñas parece que el mundo se para y al cabo de unos días volvemos a la rutina y la vida " normal ". Desde hace días queríamos hacer esta publicación, aunque preferimos dejar que pasaran unos días y no escribir en caliente.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Como todos los años se anuncia por parte de nuestra querida DGT a " bombo y platillo " las cifras " PROVISIONALES " de víctimas, recalcamos que son provisionales, que hasta junio " aproximadamente " no se tendrán las cifras " REALES ". Cuando salgan las reales no se le dará tanta difusión ni los responsables políticos se colgaran medallas.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: arial;">Las cifras bajaron en general, pero respecto a los motoristas el numero de víctimas aumento, muchas veces se habla de cifras y no debemos olvidar que detrás de cada cifra hay fallecidos, heridos graves y cientos de vidas y familias destrozadas por culpa de un Siniestro Vial o accidente de trafico. </span></div><div><span style="font-family: Fredoka One;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJsLv1YI3NdrRM3-jisXTK1S56--aexdAuUFaWfIzkhbeOaRsMrQbwQwELba_2QOsPDBJcKSBAm_taPntlDE0V929v065yNjWnZaO1kFDO4W85Qlb77frzYtOw4c3ksTgA7ZZVS5hPEm79I0cEChD2xpxmi3PUVe2hK6UlEonwOIVXfY2KV8VjEybWQ/s1640/png_20220412_132853_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Fredoka One;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNJsLv1YI3NdrRM3-jisXTK1S56--aexdAuUFaWfIzkhbeOaRsMrQbwQwELba_2QOsPDBJcKSBAm_taPntlDE0V929v065yNjWnZaO1kFDO4W85Qlb77frzYtOw4c3ksTgA7ZZVS5hPEm79I0cEChD2xpxmi3PUVe2hK6UlEonwOIVXfY2KV8VjEybWQ/w400-h225/png_20220412_132853_0000.png" width="400" /></span></a></div><span style="font-family: Fredoka One;"><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;">Resulta bastante curioso que cuando las cifras son " buenas " es merito de las administraciones y de los políticos de turno que gestionan estas cuestiones, cuando el numero de víctimas aumenta la culpa es de los usuarios. Desde este rincón creemos mas en un termino medio.<br /></span><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">En este rincón no sabemos cuales son los motivos de el gran aumento de siniestros viales de motoristas. Aunque hay unos cuantos factores que " quizás " ayudarían a reducir el numero de compañeros que pierden su vida en la carretera. Aunque lógicamente no es algo sencillo y la solución debe de ser no solo de las administraciones, los principales implicados y los que sufrimos las consecuencias debemos de poner nuestra parte, al fin y al cabo es nuestro pellejo.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCJbIhBoSfKnSdRJrG5vsZ3tycvrnwfqiUYLa2ZwNUVXEn19fn-AW3h5TTvuFO2hy4qjoc_Bklqz05B3B-btrKVw7ZV9fQ_cXAbV-jE5ZWRc5U9daFnbxrEoKNGow9029BuhOME-WKeOOHUp_fnoRn4ac9R1gEddCQ0UlVoIN2ZAkKfEf2E2CLf-SMUw/s1600/_2021-08-19-202959(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1399" data-original-width="1600" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCJbIhBoSfKnSdRJrG5vsZ3tycvrnwfqiUYLa2ZwNUVXEn19fn-AW3h5TTvuFO2hy4qjoc_Bklqz05B3B-btrKVw7ZV9fQ_cXAbV-jE5ZWRc5U9daFnbxrEoKNGow9029BuhOME-WKeOOHUp_fnoRn4ac9R1gEddCQ0UlVoIN2ZAkKfEf2E2CLf-SMUw/w400-h350/_2021-08-19-202959(1).jpg" width="400" /></a></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>E</span><span style="font-family: arial;">n nuestro rincón damos " opiniones " no escribimos para gustar a todo el mundo, hay muchas cosas que a muchos motoristas no les gusta oír. De todas formas después de muchos años no pensamos cambiar nuestra manera de pensar ni la línea que nos marcamos desde que arrancamos este rincón, este rincón será mas o menos útil, pero intentamos poner nuestro granito de arena de diferentes maneras.</span></div>
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<span style="font-family: Fredoka One;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: arial;"><b>Además de esta iniciativa personal también soy colaborador de la Plataforma Motera para la Seguridad Vial, resulta llamativo muchas veces en redes sociales leer propuestas de lo que debería de hacer la administración, es lo que las diferentes Asociaciones de motoristas hacen los 365 días de año, tener reuniones con las diferentes administraciones y hacer llegar que se puede mejorar para tener unas carreteras mas seguras. Por desgracia se consigue poco y muy lentamente, hay muchos intereses creados y no olvidemos que todo esto es una " GRAN NEGOCIO ". </b></span></div>
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<span style="font-family: Fredoka One;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: arial;">A continuación hablaremos de algunos de los responsables de gestionar nuestra seguridad, en esto cada palo debe de aguantar su vela, leyendo algunos comentarios en las redes parece que toda la culpa es de la DGT, incluso en el caso de la DGT responsabilidades que no son suyas...</span></div>
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<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
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<span style="color: red; font-family: Fredoka One; font-size: medium;">NUESTRA AMADA DGT</span></div>
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<u><span style="font-family: arial;"><br /></span></u></div>
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<span style="font-family: arial;">Como es normal a la primera que miramos es a la DGT, responsable de redactar normativas, control del trafico, políticas viales, campañas de concienciación, estadísticas, etc...</span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;">Con respecto a las carreteras pueden y deberían hacer mucho mas lógicamente. Pero la DGT no es quien arregla las carreteras ni debe poner los SPM " Sistemas de Protección para Motoristas " en nuestras carreteras.</span></div>
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<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: arial;">La DGT hará obligatorio el uso de guantes para los motoristas, reducirá lesiones como es lógico, pero no se reducirá el numero de víctimas. También desde la DGT se recomienda el uso de chalecos o cazadoras con AIRBAG, desde hace casi 20 años utilizo equipación con AIRBAG que reduce la gravedad de las lesiones y en algunos casos incluso consecuencias fatales. Dado que los guantes serán obligatorios y se recomienda usar chalecos AIRBAG lo suyo seria que se redujera el IVA que se paga por la equipación de moto, a las Asociaciones de motoristas nos duele la boca de pedirlo, pero depende del Ministerio de Hacienda y no tiene pinta de que se consiga nunca...</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRvLCluoODZBUfta_Krbyp2edEnv2u62A3RLd22KVuLHvWNuiJol9LlmTLOgHFZk9JqrO63lrVLV8IYSfc2CHFl3CHaCsam1P4ij731a47fdPtroVO7jl13jiAYeBIxw8XVj_GZQQ9Qs91PT-hFfd_d9R0ex6a5t7oPNu4huFgh0VfjJpQetNpIOV4w/s800/SemaforoCibeles_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="531" data-original-width="800" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnRvLCluoODZBUfta_Krbyp2edEnv2u62A3RLd22KVuLHvWNuiJol9LlmTLOgHFZk9JqrO63lrVLV8IYSfc2CHFl3CHaCsam1P4ij731a47fdPtroVO7jl13jiAYeBIxw8XVj_GZQQ9Qs91PT-hFfd_d9R0ex6a5t7oPNu4huFgh0VfjJpQetNpIOV4w/w400-h265/SemaforoCibeles_1.jpg" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: arial;">También quitar el B + 3 y no permitir que gente sin carnet especifico de moto pueda conducir una, por mucho que le guste a los fabricantes y al Ministerio de Hacienda es una autentica locura, en un de las 17 medidas de la DGT venia algo, pero no vale poner simples parches.</span></div>
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<span style="font-family: Fredoka One; font-size: medium;">MINISTERIO DE FOMENTO</span></div>
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<u><span style="font-family: arial;"><br /></span></u></div>
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<span style="font-family: arial;">El estado de las carreteras es responsabilidad de este Ministerio, aunque hay que destacar que la mayor parte de las carreteras depende de Comunidades Autónomas, Diputaciones, Confederaciones Hidrográficas, etc...</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Aquí muchas veces sucede como en otros aspectos de la vida, tiran balones fuera y hay carreteras que no pertenecen a nadie...</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Por desgracia el presupuesto destinado a conservación y mantenimiento de las carreteras se redujo de manera sustancial. Por desgracia vale mas ahorrar dinero que evitar víctimas mortales, la DGT cuando hay nevadas restringe el acceso o prohíbe la circulación de nevadas, en muchas carreteras debería hacer lo mismo y cortar carreteras que no reúnen las mínimas condiciones de Seguridad, cuando la gente estuviera incomunicada rápidamente se arreglarían las carreteras, que lo mas importante para un político es el maldito " sillón ".</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQTaEeayGd4RyjWtT56mPhwh9x_W3BnneZb9euM0yNg65JqNNfJ6oSnaiYweXZCkeSNTX4yjxoMwOzSAQcfEmtQf9xjRuSXDecAij8-Y-xPb6hYcsQNV63x4nmfru4B-sfIIXDdklhv-Dr_8hFSqb8BNgo78u2MgZg-QeRZcXR9v2ByHVc_BL0uBiGw/s940/png_20220410_141326_0000(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="940" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQTaEeayGd4RyjWtT56mPhwh9x_W3BnneZb9euM0yNg65JqNNfJ6oSnaiYweXZCkeSNTX4yjxoMwOzSAQcfEmtQf9xjRuSXDecAij8-Y-xPb6hYcsQNV63x4nmfru4B-sfIIXDdklhv-Dr_8hFSqb8BNgo78u2MgZg-QeRZcXR9v2ByHVc_BL0uBiGw/w400-h204/png_20220410_141326_0000(1).jpg" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: arial;">También los Ayuntamientos suelen ser protagonistas de muchas actuaciones que afectan gravemente a nuestra seguridad pasos de cebra ilegales, mobiliario urbano peligroso, baches, señalización inventada, etc...</span></div>
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<span style="color: red; font-family: Fredoka One;"><b>FABRICANTES DE MOTOS, EQUIPACION, ETC..</b></span></div>
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<span style="font-family: arial;">Esos que se llenan los bolsillos con el dinero de cualquier aficionado a las motos no hacen absolutamente nada por los usuarios de moto, seguro que ahora muchos piensan en ese centro de conducción de una marca Japonesa situado en Barcelona, pero eso es un " negocio " no una acción para mejorar nuestra seguridad de manera desinteresada.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Quizás seria lo suyo que las grandes marcas colaboren mas activamente en campañas de concienciación, subvención de cursos, etc..</span></div>
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<span style="font-family: arial;">En este aspecto como en otros muchos suena muy bien, pero es bastante poco real.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Reconozco que no sigo actualmente el Mundial de Motociclismo, deje de ver las carreras hace muchos años. Pero esos " Dioses " de las 2 ruedas para muchos no mueven mucho el culo por lo que llenan los circuitos y compran sus camisetas y gorras. Hay alguna excepción por fortuna, pero si no hay un patrocinador detrás no hacen nada por los que pagamos sus sueldos.</span></div>
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<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
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<span style="color: red; font-family: Fredoka One; font-size: medium;">LAS AUTOESCUELAS</span></div>
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<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: arial;">En este rincón tenemos muchos amigos que son formadores viales, también colaboramos con algunas autoescuelas y muchas autoescuelas comparten nuestras publicaciones. Muchas veces acudimos a esos amigos para resolver dudas o conocer su opinión sobre ciertos temas.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Somos conscientes de la gran labor que realizan estos profesionales.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Aunque como en cualquier aspecto de la vida o profesión hay de todo. No es ningún secreto que hay autoescuelas que dan formación en moto sin tener personal debidamente especializado. </span></div>
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<span style="font-family: arial;">También el paso el A2 al carnet A en muchas en un mero " tramite " incluso hay algunas en las que te lo mandan por correo.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">En esta parte culpa de las Autoescuelas, DGT y quien paga por un mero tramite y no por una formación real, la competencia y querer ahorrarse dinero es lo que tiene.</span></div>
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<span style="color: red; font-family: Fredoka One;">OTROS USUARIOS DE LA VIA</span></div>
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<u><span style="font-family: arial;"><br /></span></u></div>
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<span style="font-family: arial;">Por las carreteras de nuestra ciudades no solamente circulan motos, había una campaña de la DGT llamada " ponte en mi lugar que era bastante acertada ", campañas enfocadas a que los otros usuarios tomen conciencia de nuestra vulnerabilidad ayudaría a mejorar nuestra Seguridad. </span></div>
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<span style="font-family: arial;">Usuarios de otros vehículos hablando por teléfono o escribiendo WhatsApp no nos ayuda absolutamente nada. Según cifras de las asegurados cerca de un 75 por ciento de los siniestros en los que están implicado una moto y otro vehículo el responsable es el conductor del otro vehículo.</span></div>
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<span style="color: red; font-family: Fredoka One; font-size: medium;"><b>EL MOTORISTA</b></span></div>
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<span style="font-family: arial;">Una motocicleta es un vehículo que requiere mas pericia que otros vehículos, aunque hay triciclos y cuadriciclos la gran mayoría vamos sobre 2 ruedas y por lo tanto en equilibrio. Parece de cajón pero el respeto de las normas es fundamental.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Es bastante recomendable mejorar nuestra Formación, realizando cursos de conducción o de manera autodidacta, aunque por mucho que dominemos la maquina si no dominamos nuestra cabeza sirve para bastante poco.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Según las estadísticas de la DGT en vías interurbanas las distracciones y las salidas de vía son el principal motivo de los siniestros viales en motocicletas. También es verdad que en un siniestro vial no solo hay una causa aunque si una " principal ". Cada siniestro vial o accidente es un mundo, aunque es llamativo que cuando preguntas a alguien que se fue al suelo con mayor o menor suerte " siempre " hay una causa externa y poca autocrítica.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Nunca damos " consejos " pero si nos vistiéramos siempre como si nos fuéramos a caer iríamos mas protegidos y las consecuencias serian menores. Nuestro estado físico es fundamental, circular cansado o hacer excesivos kilómetros es un factor que no nos ayudara a llegar a casa de una pieza. </span></div>
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<span style="color: red; font-family: Fredoka One; font-size: medium;"><b>PARA TERMINAR</b></span></div>
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<span style="font-family: arial;">En 2020 seguiremos intentando poner nuestro granito de arena, difundiendo noticias, artículos, videos que creamos útiles para nuestros rincones y colaborando con cualquier Asociación, Empresa, Grupo Motero, etc...</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Intentaremos realizar Talleres de Primeros Auxilios aunque dependemos de disponer de un local y contar con " PROFESIONALES " que impartan dichos Talleres, en caso de encontrar patrocinadores serán a precio mas bajo, aunque por desgracia a todo el mundo le parece buena idea, pero aflojar la mosca cuesta mucho.</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Seguiremos colaborando con Helite España y haremos por los motoristas mas que la todopoderosa DGT y dado que ni se bajara el IVA ni mucho menos será subvencionado, en breve anunciaremos que es eso que " haremos ".</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Esta publicación son unas pocas líneas sobre un problema muy complejo, no hay una varita mágica para disminuir las catastróficas cifras del 2019, hay muchos factores y responsables, simplemente quisimos exponer nuestro punto de vista sobre un problema que no solo afecta a los motoristas, es un problema de " TODOS ".</span></div>
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<span style="font-family: arial;">Yo personalmente como motorista se que la DGT, Fomento, etc.. les importa poco mi pellejo, intento formarme lo mejor posible y no arriesgar innecesariamente, montar en moto " mola " mucho, pero hay cosas que merecen mucho la pena como para dejar mi vida en la carretera, si no lo haces por ti hazlo por la gente a la que le importas.</span></div>
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<span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: 15px;"><b>Saludos y recuerda</b> </span></span></div><div><b style="color: red; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: x-large;">#opinionesnuncaconsejos</b></div>
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MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-14146515755044482792019-10-12T15:10:00.010-07:002022-04-22T21:03:51.277-07:00Titulo de Motero<div style="text-align: left;"><b style="font-family: arial; text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: x-large;">Normalmente </span></b><span style="font-family: arial; text-align: justify;">en el Blog no nos tomamos la libertad de salirnos de la temática del grupo, en nuestra pagina en Facebook si lo hacemos de vez en cuando. Unas veces las publicaciones que hacemos son sobre " Conducción, Noticias, Equipación, etc... " o nuestra inspiración son comportamientos que vemos en las vías publicas, a veces cosas buenas y otras veces no tan buenas...</span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: "Fredoka One";"><br /></span></div><div><span style="font-family: Fredoka One;"><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOX1WB__FoZ-13ra080eCRAaBcaAbNoFyDi3Asetw9iP7o1gNTTzkKEMQ-ipc8V6rcV14SOmBu0hXQ0htEWf3IXWnC29hPndcERqQWSkm9rYnsE8j6bMSMkXO-GL6zayt0pBfVXZZQXoUdIJsV-KBf1JXwWBHECidUxbkqwp-Hbt_4MzlnRCm09essLA/s1640/png_20220412_133929_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOX1WB__FoZ-13ra080eCRAaBcaAbNoFyDi3Asetw9iP7o1gNTTzkKEMQ-ipc8V6rcV14SOmBu0hXQ0htEWf3IXWnC29hPndcERqQWSkm9rYnsE8j6bMSMkXO-GL6zayt0pBfVXZZQXoUdIJsV-KBf1JXwWBHECidUxbkqwp-Hbt_4MzlnRCm09essLA/w400-h225/png_20220412_133929_0000.png" width="400" /></a></div><span style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; font-family: "Fredoka One"; text-align: center;"><span style="font-family: "Fredoka One"; text-align: left;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Desde hace un tiempo en las redes sociales aparecen publicaciones sobre que es ser " MOTERO ", sinceramente no es algo que me afecte mucho, me considero " MOTORISTA " pero esa es otra guerra que no viene ahora al caso. Resulta llamativo ese afán de algunos por ir repartiendo " TITULOS DE MOTERO " a diestro y siniestro. Por fortuna maneras de disfrutar la moto hay millones, tantas como usuarios de moto. Vivo la moto a mi manera ni mejor ni peor que otros, quizás soy raro pero no veo MOTO GP, ni voy a concentraciones, etc...</span></div></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">
Quizás por haber trabajado bastantes años encima de una moto la moto para mi es menos pasional y mas cerebral, lejos de etiquetas y títulos de motero, la moto para este que escribe es " COMPAÑERISMO, AMISTAD, DISFRUTE, INTEGRACIÓN, RESPETO. Quizás al pasar ya los 40 y tantos uno se hace mayor, pero creo que antes la moto se vivía de otra manera, quizás sea como la canción que " cualquier tiempo pasado nos parece mejor ". </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw2otHE2I6Xw4JsO4DfkDuJvXSUM6yVvN96SI4CuIY3wOlZzBF1ZniEwZbqF0FlpSBgG-dakiHuAk495QqbcFQ3M1gv70fD4oHkv-EQeM9np2pRHIHlkvXs9sVm2604-JLtY0yw8aghSPdhiA1n2W7Hi2KTLcU5rhloGCruKQ9_esGELvwz2bFunTdyg/s1200/Cascos-integrales-retro-baratos-300-euros-1200x675.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw2otHE2I6Xw4JsO4DfkDuJvXSUM6yVvN96SI4CuIY3wOlZzBF1ZniEwZbqF0FlpSBgG-dakiHuAk495QqbcFQ3M1gv70fD4oHkv-EQeM9np2pRHIHlkvXs9sVm2604-JLtY0yw8aghSPdhiA1n2W7Hi2KTLcU5rhloGCruKQ9_esGELvwz2bFunTdyg/w400-h225/Cascos-integrales-retro-baratos-300-euros-1200x675.jpg" width="400" /></a></div><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>T</span><span style="font-family: arial;">ambién estos días empiezan los piques entre las 2 concentraciones invernales, que si los " bobos " van a una y los aventureros a otra tampoco ayuda en absoluto. Si alguien sabe donde se dan los " <b>TITULOS DE MOTERO</b> " y donde se pueden consultar las normas nos gustaría saberlo. Mientras este que escribe seguirá girando la cabeza al ver una moto, parar si un compañero esta parado aunque sea para esperar juntos a la grúa, hablar con alguien una hora sin conocerlo por compartir afición, sentirme feliz cuando saludo a otro compañero, hacer amigos en las salidas en moto, etc...</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;">
Para terminar seas el tipo de " moter@, motorist@ " que seas ten siempre mucho cuidado, no siempre depende de nosotros por eso hay que tener mil ojos, montar en moto mola si al llegar puedes contar la ruta y seguir montando y haciendo muchas cosas que también merecen mucho la pena.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><div><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: 15px;"><b>Saludos y recuerda</b> </span></span></div><div><b style="color: red; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: x-large;">#opinionesnuncaconsejos</b></div><div><br style="font-family: "Times New Roman";" /></div></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
</div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-27402681204840336412019-10-01T15:06:00.009-07:002022-04-20T19:14:17.060-07:00Talleres Primeros Auxilios para Motoristas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><span><div><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: red; font-size: large;"><i>Desde</i></span></b> este rincón apoyamos y colaboramos con este Taller De Primeros Auxilios de nuestros amigos de "Aprendo". Esperemos poder conseguir mas patrocinadores para conseguir reducir mas el coste del Taller para los asistentes.</span></div><div style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br /></span></div></span></span></div><span style="font-family: Fredoka One; font-size: x-large;"></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbuWC-_E1XENCFvVdH7_lVH5m10kb5qmrg4d_xRDMnuZVytBw6S6THwtszSBpqnsDMl4QP2oacQsvWIH-HaQuLwb7F66_8rnF0WcYlV2rbQVzExnbYqMHFkHI9limDfTFW3-Gu3rxgKOKzCy46raLC1NWe8vlWjB50Rvid8GEPzTaF4I-Rk-XWBLHaRg/s1640/png_20220412_135055_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbuWC-_E1XENCFvVdH7_lVH5m10kb5qmrg4d_xRDMnuZVytBw6S6THwtszSBpqnsDMl4QP2oacQsvWIH-HaQuLwb7F66_8rnF0WcYlV2rbQVzExnbYqMHFkHI9limDfTFW3-Gu3rxgKOKzCy46raLC1NWe8vlWjB50Rvid8GEPzTaF4I-Rk-XWBLHaRg/w400-h225/png_20220412_135055_0000.png" width="400" /></a></div><span style="text-align: left;"><span><div class="separator" style="clear: both; font-family: "Fredoka One"; font-size: xx-large; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large; text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; font-family: "Fredoka One"; font-size: xx-large; text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: large; text-align: left;">Desde este rincón apoyamos y colaboramos con este Taller De Primeros Auxilios de nuestros amigos de "Aprendo". Esperemos poder conseguir mas patrocinadores para conseguir reducir mas el coste del Taller para los asistentes.</span></div></span></span></div>
<span><span style="font-family: "Fredoka One"; font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span>A día de hoy en España han fallecido más de 260 motoristas en nuestras calles y ciudades. Según un informe de eurotest dónde participa el RACE, España se sitúa en las últimas posiciones, siendo el tercer país europeo con menor formación en primeros auxilios.</span></span></span><div><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br />
<span>Solo un 5% de los españoles conocen correctamente cómo actuar ante una emergencia. Y conocen correctamente la cadena de respuesta ante dicha emergencia.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br />
<span>El 95% NO sabría hacer una maniobra de reanimación ante una parada cardiorrespiratoria.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><br />
<span>En España, solo la mitad de los conductores ha realizado algún tipo de formación en primeros auxilios, en Europa la media es del 68%.</span><br />
<span>Por estas razones, desde</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><span></span><br />
<span>APRENDO CENTRO MULTIDISCIPLINAR, organizaremos el </span><br />
<span>3° TALLER DE PRIMEROS AUXILIOS PARA MOTEROS Y ACOMPAÑANTES, el próximo 26 D</span></span></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_znw0v17riWAzNT3i-KlpmlL6oQN0SBqNbSvolHl8g-noMGdiYUuOovZ0FO9KuxyXL4TtxChw1U23-G95TVmsA5lFOtp8BWjh06kETmy1-4uFVUXmOhGlfrFexl_DK-QUznFqNSs3SyhD/s1600/FB_IMG_1569966590098.jpg" style="background-color: transparent; clear: right; color: #0066cc; float: right; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 16px; margin-left: 16px; text-align: center; text-decoration: underline; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_znw0v17riWAzNT3i-KlpmlL6oQN0SBqNbSvolHl8g-noMGdiYUuOovZ0FO9KuxyXL4TtxChw1U23-G95TVmsA5lFOtp8BWjh06kETmy1-4uFVUXmOhGlfrFexl_DK-QUznFqNSs3SyhD/s1600/FB_IMG_1569966590098.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><span><span style="font-family: arial; font-size: medium;">E OCTUBRE.</span><br />
<span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><br />
</span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_znw0v17riWAzNT3i-KlpmlL6oQN0SBqNbSvolHl8g-noMGdiYUuOovZ0FO9KuxyXL4TtxChw1U23-G95TVmsA5lFOtp8BWjh06kETmy1-4uFVUXmOhGlfrFexl_DK-QUznFqNSs3SyhD/s1600/FB_IMG_1569966590098.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1132" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_znw0v17riWAzNT3i-KlpmlL6oQN0SBqNbSvolHl8g-noMGdiYUuOovZ0FO9KuxyXL4TtxChw1U23-G95TVmsA5lFOtp8BWjh06kETmy1-4uFVUXmOhGlfrFexl_DK-QUznFqNSs3SyhD/s400/FB_IMG_1569966590098.jpg" width="282" /></span></a></div>
<span><span style="font-size: large;"><div style="font-family: "Fredoka One";"><span style="font-family: Fredoka One;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;">Queremos dar especial agradecimiento a las empresas por el patrocinio económico (para poder hacer más accesible el taller a más moteros y acompañantes).</span></div></span><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: arial;">En esta ocasión, también contaremos con la presencia de un representante de chalecos airbag marca HELITE y donde algunos de los asistentes podrá vivir la experiencia de probarlo.</span></span></div>
</span><span style="font-family: arial; font-size: large;"><div style="text-align: center;"><span>Para inscribirse, patrocinar,</span> <span>colaborar, o información llamar al teléfono 692183266. Las plazas son limitadas.</span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><div><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: 15px;"><b>Saludos y recuerda</b> </span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: large;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div><div><br style="font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; text-align: left;" /></div></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span><br /></span></div></span></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-67785346888235296272019-07-29T00:00:00.274-07:002022-04-22T21:04:11.310-07:00Cursos de Conducción Bonificados II<div><b><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><span><br /><div class="separator" style="clear: both; color: red; font-size: xx-large; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinhv9hPvuWipcV-GOgWb_zg6kXqZh7r3MdB55f8nLtx_y-oKy8KNqrCludAB3dS0BBwVWwsj3xLeFd-CPR46ISJCtQSml1K9R49nP58eIGtdOa0ivx3hx0BTSMZv9gjdGEt_O-JwPRSitUtvlpfH5VTHDQ7uLfAUQnVCNyJpsHSKWIKgSVD6lQgjbeRg/s1640/1_20220417_040043_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinhv9hPvuWipcV-GOgWb_zg6kXqZh7r3MdB55f8nLtx_y-oKy8KNqrCludAB3dS0BBwVWwsj3xLeFd-CPR46ISJCtQSml1K9R49nP58eIGtdOa0ivx3hx0BTSMZv9gjdGEt_O-JwPRSitUtvlpfH5VTHDQ7uLfAUQnVCNyJpsHSKWIKgSVD6lQgjbeRg/w400-h225/1_20220417_040043_0000.png" width="400" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: red; font-size: x-large; font-weight: bold;"><span style="color: red; font-size: x-large;">En</span> </span><span style="font-weight: bold;"><i>esta publicación hay poca foto hay, eso sí la tuvimos que hacer en dos partes para facilitar su lectura.</i></span></div></span></span></td></tr></tbody></table></b></div><b><span style="font-family: arial;"><div><p style="font-family: "Times New Roman"; font-weight: 400;">No todas las Escuelas de Conducción podrán dar los famosos puntos al realizar un curso. Lectura muy tediosa, pero creemos que interesante. Aquí tienes acceso a la <a href="http://motosformacionyconcienciacion.blogspot.com/2022/04/cursos-de-conduccion-bonificados-i.html?m=1">PARTE I</a></p></div><div><b><span style="font-family: arial;">ORDEN INT/……/2019, DE …DE ……., POR LA QUE SE REGULA EL CONTENIDO, LOS</span></b></div>
REQUISITOS Y LA DURACIÓN MÍNIMA DE LOS CURSOS DE CONDUCCIÓN SEGURA EN<br />
MOTOCICLETA CUYA REALIZACIÓN CONLLEVE COMPENSACIÓN DE PUNTOS, ASÍ<br />
COMO LOS MECANISMOS DE CERTIFICACIÓN Y CONTROL DE LOS MISMOS.</span><br /></b><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b><br /></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b>Artículo 10. Vehículos a utilizar en los cursos.</b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b><br /></b></span>
Los vehículos a utilizar en los cursos dependerán de la clase de permiso a la que vaya dirigido el mismo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
a) Cursos de conducción segura AM: ciclomotores de dos ruedas.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
b) Cursos de conducción segura A1: motocicletas con una cilindrada máxima de 125<br /> cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1<br /> kW/kg</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
c) Cursos de conducción segura A2: motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y<br />
mínima de 11kW una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas<br />
de un vehículo con más del doble de su potencia.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
d) Cursos de conducción segura A: motocicletas con una potencia no inferior a 35 Kw<br />
con independencia de su relación potencia/peso.<br />
Los vehículos podrán ser aportados por los alumnos. Deberán tener la ITV en vigor, seguro de responsabilidad civil que cubra como mínimo hasta la cuantía de los límites del aseguramiento obligatorio y encontrarse en buen estado de alumbrado, frenos y neumáticos con las presiones adecuadas siendo responsabilidad del titular del centro que estos requisitos se cumplan durante el desarrollo del curso.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">
Artículo 11. Instalaciones</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b><br /></b></span>
El centro deberá disponer de las instalaciones necesarias para la correcta impartición de la<br />
formación, en adecuadas condiciones de seguridad e higiene, siendo como mínimo:</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
a) Aula de formación teórica de 15 m² como mínimo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
b) Instalaciones para la realización de la formación práctica. Deberán estar debidamente<br />
acondicionadas para la realización de las maniobras y reunir las características<br />
necesarias para que se realicen en las adecuadas condiciones de seguridad. Las<br />
dimensiones de las instalaciones necesarias para cada una de las maniobras se<br />
recogen en el Anexo I.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">
Artículo 13. Alta en el Registro de la Dirección General de Tráfico.</span></b><br />
Obtenida la certificación establecida en el artículo 2, el titular del centro deberá remitir, por<br />
medios telemáticos, la solicitud de alta del curso certificado en el registro que a tal efecto se<br />
determine por la Dirección General de Tráfico, junto con la documentación prevista en el Anexo II.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
Examinada la solicitud, realizados los trámites y comprobaciones que procedan y, en su caso,<br />
requerida la subsanación de las deficiencias observadas, se procederá a registrar el curso<br />
certificado y se le comunicará telemáticamente al titular del centro.<br />
El alta del curso certificado en el Registro de la Dirección General de Tráfico determinará la<br />
posibilidad de programar, impartir y calificar los cursos de conducción segura previstos en estaorden con arreglo a los requisitos especificados en ésta.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">
</span></b><br /><br />
El titular del centro deberá programar anualmente, como mínimo, seis cursos de conducción<br />
segura, con periodicidad bimestral. Dicha programación deberá comunicarse a la Dirección<br />
General de Tráfico a través de la aplicación informática, en el último mes del año anterior.<br />
Además, podrá programar aquellos cursos que considere oportuno en función de la demanda.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
Estos cursos deberán comunicarse a la Dirección General de Tráfico a través de la aplicación<br />
informática con, al menos, quince días hábiles de antelación al inicio de los mismos.<br />
Los centros podrán preinscribir a los alumnos en la aplicación informática de la Dirección<br />
General de Tráfico cuando soliciten el curso validando dicha aplicación el cumplimiento de los<br />
requisitos para realizar el curso, generando reserva de plaza para los alumnos.<br />
Durante las 24 horas previas a la hora de inicio del curso, los centros deberán inscribir a los<br />
alumnos preinscritos a través de la citada aplicación para volver a validar el cumplimiento de los requisitos. Solo podrán hacer el curso aquellos alumnos a los que la aplicación permita la<br />
inscripción.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
Los centros deberán controlar la asistencia de los alumnos mediante el sistema de control<br />
biométrico consignando la huella a la entrada y a la salida del curso.<br />
Artículo 15. Certificado acreditativo de la realización del curso con aprovechamiento.<br />
El centro expedirá y entregará a cada alumno que haya superado la formación un certificado,<br />
que deberá estar firmado por su director o responsable del curso, acreditativo de que ha<br />
realizado el curso con aprovechamiento. En el certificado deberán constar, al menos, los datos de identificación del centro y del alumno, los del curso realizado, con indicación de las fechas de inicio y finalización del mismo.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">
Artículo 16. Efectos de la realización de los cursos.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
En el plazo máximo de 24 horas desde la finalización del curso el responsable del curso<br />
comunicará a la Dirección General de Tráfico por vía telemática los alumnos que han realizado con aprovechamiento el mismo para que se proceda a la actualización del saldo de puntos.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
El cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 3, necesarios para la compensación de puntos será responsabilidad del aspirante. En caso de que una vez iniciado el curso no se cumplan dichos requisitos, el saldo de puntos no se verá incrementado.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
Los cursos de conducción segura regulados en esta orden se compensarán conforme establece la Ley de tráfico, Vehículos a motor y Seguridad vial, hasta un máximo de 15 puntos que no podrá ser rebasado en ningún caso. Se podrá realizar como máximo un curso de cada tipo (urbano/ carretera convencional) cada dos años.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">
Artículo 17. Mecanismos de certificación y control.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b><br /></b></span>
Con el fin de mantener un sistema de auditoria que garantice la calidad de la formación y el<br />
mantenimiento de los requisitos exigidos en el momento de obtener la certificación, los centros deberán contratar a la Entidad de Inspección, Autoría y Control que seleccionen y remitirle anualmente la programación de los cursos que se vayan a impartir con el fin de que esta entidad pueda realizar inspecciones periódicas y sin previo aviso de las mismas. Cualquier modificación de la programación deberá ser comunicada a la Entidad con una antelación mínima de quince días.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
Cada centro deberá concertar con la Entidad de Inspección, Auditoría y Control la inspección de al menos el 30% de los cursos programados por año. Cada contrato tendrá una duración mínima de un año y máxima de tres no pudiendo firmarse dos contratos consecutivos con la misma Entidad.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><b><span style="color: red;">
Artículo 18. Régimen sancionador.</span></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
El incumplimiento de las normas sobre los cursos de conducción segura cuya realización<br />
conlleve compensación de puntos, que afecten a la cualificación de los docentes, al estado de los vehículos utilizados, al contenido del curso, a elementos esenciales que incidan directamente en la seguridad vial, o que supongan un impedimento a las labores de auditoría, control e inspección o, en general, cualquier incumplimiento de las obligaciones previstas en esta orden, será sancionado conforme a lo previsto en la normativa vigente, pudiendo suponer la pérdida de la Certificación como Curso de Conducción Segura DGT en los casos más graves.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
Disposición derogatoria única. Derogación normativa.<br />
Quedan derogadas cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en la presente orden.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="color: red;">Disposición final primera. Título competencial.</span></b></div></span></div><div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span style="font-family: arial;">
Esta orden se dicta al amparo de lo dispuesto en el artículo 149.1.21.ª de la Constitución que<br />
atribuye al Estado la competencia exclusiva en materia de tráfico y circulación de vehículos a<br />
motor.</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
Disposición final segunda. Entrada en vigor.<br />
La presente orden entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado»</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">Saludos y recuerda</span></div><div><b style="color: red; font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif; font-size: x-large;">#opinionesnuncaconsejos</b></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-48846969501200352922019-06-07T03:08:00.006-07:002022-04-22T21:04:23.819-07:0017 Medidas DGT Motocicletas <div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>En</b></span> estos días vimos diferentes publicaciones sobre medidas que tomara la DGT con respecto a las motocicletas y ciclomotores, en dichas publicaciones se ponían solamente dos medidas de las 17 que fueron presentadas en un</span><i style="font-family: arial;"><u> borrador </u></i><span style="font-family: arial;">en el GT 52 " Grupo de Trabajo de motos en la DGT ".</span></div><div><span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""calibri" , sans-serif">Esta publicación la pondremos en 2 entradas de nuestro Blog al ser bastante largo.</span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif">Nos gustaría destacar que el citado GT 52 esta compuesto por la DGT, Ayuntamientos, Asociaciones, Representantes de Escuelas de Conducción, Representantes del Sector de la Moto, etc...</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /><div style="text-align: center;">Que leyendo muchos artículos de prensa parece que solo es la DGT y una " única asociación ", hay que tener bastante morro...</div>
</span><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCAylpboK5SMcSN6DCtcMy9wNy-bh_PESYv9c7sIYLwnpSGad34Q2oW09RnTzLeJLZZb62c94vuJWrczIUOcxWMzRZXsHKpN7OBiv8iTu0Mbig8lKp3atPCiqByI2Iy_I6caivhaDFH8RtfqvDXA2FmixJ7Ij0Gs5eeNunDhTE-RzXy9qQZu7vPs_Vzw/s1640/png_20220412_140322_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Fredoka One;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCAylpboK5SMcSN6DCtcMy9wNy-bh_PESYv9c7sIYLwnpSGad34Q2oW09RnTzLeJLZZb62c94vuJWrczIUOcxWMzRZXsHKpN7OBiv8iTu0Mbig8lKp3atPCiqByI2Iy_I6caivhaDFH8RtfqvDXA2FmixJ7Ij0Gs5eeNunDhTE-RzXy9qQZu7vPs_Vzw/w400-h225/png_20220412_140322_0000.png" width="400" /></span></a></div></div><p><span style="font-family: Fredoka One;"><b> </b></span></p><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px;"><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><i><span style="color: red; font-family: arial;"><b>Medida 1.- Implantar la formación presencial teórica obligatoria.</b></span></i></span></div></div></blockquote><div><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span style="color: red; font-family: arial;"><i><b><br /></b></i></span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span style="color: red;"><i><b>Objetivo y descripción</b></i></span></span></span><br />
<span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">La seguridad vial debe estar muy presente en los contenidos de la enseñanza
teórica para las pruebas de acceso a cualquier vehículo y, muy especialmente, en las de
los motoristas por su condición de usuarios vulnerables de la vía.</span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">
La formación de conductores se ha basado tradicionalmente en el aprendizaje de
las<br />
normas y señales de circulación y el manejo del vehículo, sin embargo, en las
causas de los accidentes de tráfico están más presentes las actitudes que el
desconocimiento de la norma, lo cual hace necesario ampliar los contenidos mínimos exigibles en
los exámenes.</span></span><br />
<span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><br />
<span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">La reforma del Reglamento General de Conductores plantea una formación
presencial</span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">
obligatoria previa a la obtención del permiso de conducción de la Clase B. Esta formación persigue concienciar sobre la necesidad de adoptar conductas al
volante de respeto hacia el resto de usuarios de las vías, impulsando valores que fomenten
la convivencia y sensibilizar sobre las graves consecuencias que tienen los
accidentes de tráfico y la responsabilidad del conductor en los mismos. En concreto, dentro
de los contenidos obligatorios a impartir se ha incluido de forma expresa “los
factores de riesgo asociados a la conducción de motocicletas”.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpYbZOQcFxIqSA63BSzYUVI0dYBQD9IIkbJt_a4-UkUBZZKE3AER5qhb9hNoixCUfTzAoRX6PzjLhIijFuFDg0d2mKDs0CUcr7S3mjnbxF_3alIsDCO2C4VkjjMBdJe6vS5gBDBH1qWlFruG0w3iVG1TGz4asZZey1d07gEEavohhJhPFi8yc3ROYd2A/s640/BMW_R1200RTLC_116.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpYbZOQcFxIqSA63BSzYUVI0dYBQD9IIkbJt_a4-UkUBZZKE3AER5qhb9hNoixCUfTzAoRX6PzjLhIijFuFDg0d2mKDs0CUcr7S3mjnbxF_3alIsDCO2C4VkjjMBdJe6vS5gBDBH1qWlFruG0w3iVG1TGz4asZZey1d07gEEavohhJhPFi8yc3ROYd2A/w400-h300/BMW_R1200RTLC_116.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Para garantizar que todo aspirante a la obtención de un permiso de conducción de motocicleta recibe unos contenidos mínimos de concienciación y de identificación de los factores de riesgo asociados a la conducción de estos vehículos, en relación al acceso a la prueba de control de conocimientos específicos para la obtención de los permisos de las clases </span><span style="font-family: arial; mso-bidi-font-weight: normal; text-align: left;">AM, A1 y A2</span><span style="font-family: arial; text-align: left;">, se establece como obligatoria la formación de </span><span style="font-family: arial; mso-bidi-font-weight: normal; text-align: left;">6 horas presenciales</span><span style="font-family: arial; text-align: left;"> de contenidos teóricos. Para ser admitido a las pruebas de control de conocimientos específicos para estos permisos, el aspirante deberá acreditar haber recibido la siguiente formación:</span></div><div><span style="font-family: arial; text-align: left;"><br /></span></div><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large; text-align: left;"></span></div>
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><div style="font-family: "Fredoka One"; font-size: x-large;"><br /></div><div><span style="font-family: arial;">a) Principales factores de riesgo asociados a la conducción de estos vehículos:</span></div></span><span style="font-family: arial;">
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">
2 horas de formación adaptada a cada tipo de permiso.<br />
b) Técnicas de conducción. 2 horas de formación adaptada a cada clase de permiso.<br />
c) Utilización de equipos de protección y consecuencias en caso de no
utilizarlos o de utilizarlos de forma incorrecta: 2 horas de formación adaptada a cada
clase de permiso.</span></span><br />
<span style="font-family: Fredoka One; font-size: small;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><br />
<span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u><b>Despliegue</b></u></i></span></span></span><br />
<span></span><br />
<span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">El desarrollo y puesta en marcha de esta medida requiere la previa
modificación, </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">mediante Real Decreto, del Reglamento General de </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">Conductores. Esta modificación </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">está ya en tramitación y su entrada en vigor está prevista para el año 2019.</span></span><br />
<span></span><br />
<span style="color: red;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u>Medida 2.- Equipamiento obligatorio en las pruebas de destreza y
circulación de</u></i></span></span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u>
los permisos de conducción de motocicleta.</u></i></span></span></span><br />
<span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u>Objetivo y descripción</u></i></span></span></span></span><br />
<span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">Un elemento primordial para la seguridad de los motoristas es su propio
equipamiento, que se constituye como un elemento fundamental para minimizar las
consecuencias en caso de accidente.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br />
</span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-family: arial;">
La investigación también ha demostrado beneficios importantes en el uso de
prendas<br />
de protección2. Un estudio llevado a cabo por Rome et al. (2011) 3 mostró reducciones<br />
significativas en el riesgo de lesiones si los motoristas llevaban ropa
protectora. Los<br />
motoristas tenían una probabilidad menor (en torno al 20 – 60%) de ser
hospitalizado si vestían chaqueta, pantalones especiales o guantes, y menor
probabilidad de tener heridas si las zonas de las extremidades estaban reforzadas.</span></span></span></div><div><span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-family: arial;"><br /><span>
Elvik and Vaa (2004) han revisado varios estudios sobre el impacto del uso del equipamiento de protección. Las lesiones se reducirían desde un 33% a un 50%
con el uso de equipamiento de protección. La ratio coste beneficio fue estimada en
5,3, lo que hace al equipamiento de protección una medida altamente eficiente
para reducir el volumen y gravedad de las heridas.</span></span></span></span></div><div><span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-family: arial;"><br /><span>
El uso de un equipamiento obligatorio en las pruebas de destreza y circulación
para la</span><br /><span>
obtención de los permisos de conducción de motocicleta, contribuye al
cumplimiento de dos objetivos:</span></span></span></span></div><div><span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-family: arial;"><br /><span>
- Mejorar la seguridad vial en las pruebas de examen,</span><br /><span>
- Sensibilizar y concienciar al aspirante sobre la importancia de llevar un equipamiento de seguridad adecuado en la motocicleta.</span><br /><span>
Para el cumplimiento de esta medida se establecerá como obligatorio que el
aspirante</span><br /><span>
a la obtención de los permisos de conducción de las clases AM, A1 y A2, deberá disponer para la realización de las pruebas de control de aptitudes y
comportamientos en circuito cerrado y circulación en vías abiertas al tráfico en general del
equipo de protección adecuado, que estará compuesto por casco homologado, guantes,
chaqueta 2 ITF (2015), Improving Safety for Motorcycle, Scooter and Moped Riders, ITF
Research Reports, OECD</span><br /><span>
Publishing, Paris, https://doi.org/10.1787/9789282107942-en.</span><br /><span>
3 “Motorcyle protective clothing: Protection from injury or just the weather”
(de Rome, 2011) y pantalones concebidos y fabricados para montar en
motocicleta, así como botas de cuero o material sintético similar que proteja
suficientemente el tobillo.</span></span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u><b>Despliegue.</b></u></i></span></span></span><br />
<span></span><br />
<span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">El desarrollo y puesta en marcha de esta medida requiere la previa
modificación, </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">mediante Real Decreto, del Reglamento General de Conductores. Esta modificación </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">está ya en tramitación y su entrada en vigor está prevista para el año 2019.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<b><span style="color: red;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u>Medida 3.- Mejora del sistema de control de los cursos para la
obtención del<br />
permiso de la clase A.</u></i></span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u>Objetivo y descripción.</u></i></span></span></span></span></b></span><b><span style="color: red;"><br /></span></b>
<span style="font-family: Fredoka One; font-size: small;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><br />
<span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">El Reglamento General de Conductores por el que se lleva a cabo la
transposición de la Directiva 2006/126/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de
diciembre de 2006, exige, para la obtención del permiso de conducción de la clase A,
además de ser titular de un permiso de la clase A2, con una experiencia mínima de dos
años en la conducción de las motocicletas que autoriza a conducir dicho permiso, superar
una formación en los términos establecidos en la Orden INT/2323/2011, de 29 de
julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de
conducción de la clase A.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
El objetivo de esta medida es implementar un nuevo sistema de inspección de
estos cursos que garantice el correcto aprovechamiento de los mismos por parte de los aspirantes. La capacidad inspectora será ejercida por empresas previamente acreditadas para el ejercicio de la misma.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><br /></span></span></div><div><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAGMSuJJDuGeUbFTWOyAvpoSheQn0fGhF-cN4lOpoud7Ar9Y1spvXKJJV1z2OnWc2O23uSDdjE3Svrpwao_D5ciWFr797Q15FSD9_nJd3F7DzjNEnW4k3Bffoy218V3vWSaFa7SH-ChrAQZzpOd1H5r-KaOx_gMiiTo2X13dklTPd_XCi3gFttf0UCQ/s700/frenos-abs.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="700" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAGMSuJJDuGeUbFTWOyAvpoSheQn0fGhF-cN4lOpoud7Ar9Y1spvXKJJV1z2OnWc2O23uSDdjE3Svrpwao_D5ciWFr797Q15FSD9_nJd3F7DzjNEnW4k3Bffoy218V3vWSaFa7SH-ChrAQZzpOd1H5r-KaOx_gMiiTo2X13dklTPd_XCi3gFttf0UCQ/w400-h229/frenos-abs.jpg" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br />
<span><i><u><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br /></span></u></i>
<i><u><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><b>Despliegue</b></span></u></i></span><b><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"></span><br /></b>
<span></span><br />
<span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">La obtención del permiso de la clase A requiere la realización y superación de
un curso </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">de formación, a diferencia del resto de clases de permisos de conducción que
precisan </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">la superación de pruebas de aptitud teóricas y prácticas. El control de la
efectiva </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">realización de estos cursos y de su impartición conforme a la normativa que lo
regula </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">constituye un objetivo primordial para garantizar la expedición de esta clase
de permiso a aquellos que demuestran poseer las aptitudes para ello. En este
sentido, se ha apostado por complementar la labor inspectora que se lleva a
cabo por las Jefaturas</span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">
Provinciales con un sistema de inspecciones a través de entidades de inspección acreditadas por la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC).</span><br />
<span></span><br />
<span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">La implantación de este sistema requiere definir, en primer lugar, un esquema
de </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">evaluación en el que se definan por un lado, un protocolo de inspección, es
decir, los </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">requisitos y la metodología de la misma y, por otro, los requisitos que deben
cumplir las empresas que quieren obtener la acreditación. Aquellas empresas que
ENAC determine que cumplen los requisitos pasarán a ser entidades de inspección
acreditadas y podrán </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">realizar inspecciones conforme al protocolo previamente definido por esta
Dirección </span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">General. Dichas empresas podrán ser contratadas directamente por la Dirección
General de Tráfico mediante concurso público para realizar las inspecciones que
se determinen y, en una fase posterior, se podrá imponer a las escuelas
particulares de conductores la obligatoriedad de suscribir un contrato con una de
ellas como requisito para el otorgamiento de la autorización administrativa.</span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">
Programa 2.- Impulso de la formación voluntaria en conducción segura para los conductores de motocicletas y ciclomotores.</span></span><br />
<span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><br />
<span style="font-family: arial;"><span style="color: red;"><b><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u>Medida 4.- Bonificación de 2 puntos por la realización de cursos de
conducción</u></i></span></span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><i><u>
segura.</u></i></span></span></span><br /></b></span>
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /><i><u><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><b>Objetivo y descripción.</b></span></u></i><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">Una de las medidas más destacadas del Plan 2008-2011 fue la puesta en marcha de<br />
cursos de conducción segura de motocicletas, bajo el eslogan "En moto más
seguro".<br />
Estos cursos tenían como objetivo fundamental potenciar los siguientes
aspectos: evitar prácticas de riesgo, preparar al conductor ante situaciones de
peligro y adoptar buenas prácticas en conducción y equipamiento.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
El objetivo que se pretende con esta medida es impulsar e incentivar la
realización de<br />
estos cursos con una bonificación de 2 puntos, con objeto de favorecer el
cambio de<br />
comportamiento de los conductores, fomentando aquéllos que se adapten e
interioricen una conducción segura. Ahora bien, esta bonificación exige
establecer una serie de mecanismos y requisitos que sean garantía del correcto desarrollo
de los cursos, tanto en lo que se refiere a su contenido, metodología, como a
todos aquellos elementos necesarios para un correcto aprovechamiento de los
mismos.</span><br /></span>
<span style="font-family: Fredoka One; font-size: small;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span><br />
<span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span style="font-family: arial;"><b>Despliegue</b></span></u></i></span></span></span></span></span><span style="font-family: arial;"><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span><span style="font-size: small;"><span><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">Para la puesta en marcha de esta medida es necesaria la aprobación de
modificación<br />
del Texto Refundido de la Ley sobre Tráfico, circulación de vehículos a motor y<br />
seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de
octubre.<br />
Además será necesario el desarrollo por orden ministerial del contenido y otros
aspectos de los cursos.</span></span></span></span></span></span></div><div><span><span style="font-size: small;"><span><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br /><b>
Esta medida está integrada por el desarrollo de las siguientes acciones:</b></span></span></span></span></span></span></div><div><span><span style="font-size: small;"><span><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"> Revisión y actualización del
contenido de los cursos de conducción segura en el<br />
seno del Subgrupo de Formación del Grupo de Trabajo de Motocicletas del<br />
Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad sostenible.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"> Revisión de los contenidos de los
cursos que se desarrollan tanto para ámbito<br />
urbano como para interurbano y revisión del número de horas destinadas a la<br />
formación teórica y a la formación práctica.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"> Establecer un sistema de
acreditación de las escuelas y centros de formación<br />
que imparten estos cursos.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"> Fomentar la realización de estos
cursos con una bonificación de 2 puntos.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span></span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-family: arial;"> Promover la realización de estos
cursos por parte de miembros del GT52,<br />
mediante medidas de comunicación e incentivos económicos.<br /></span>
<br />
<i><u><span style="color: red; font-family: arial;"><b>Medida 5.- Implantación de nuevos cursos para conductores con permiso
B.</b></span></u></i></span></span></span></span><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: red;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /><i><u><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">Objetivo y descripción.</span></u></i></b><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">El parque de motocicletas de hasta 125cc ha experimentado un crecimiento
significativo<br />
durante los últimos años. Si en 2003 estos vehículos representaban el 22% de
todas las<br />
matriculaciones de motocicletas, en 2016 este porcentaje era del 57%. De manera<br />
simultánea, ha crecido el número de conductores con permiso B y al menos 3 años
de<br />
antigüedad que conducen motocicletas de hasta 125cc.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
No existe un censo de las personas que conducen motocicletas de hasta 125cc con
el<br />
permiso B y 3 años de antigüedad. La única aproximación posible es el número de<br />
personas con este permiso que son titulares de este tipo de motocicletas. Dicho
número<br />
era en 2016 (último con datos detallados disponibles) de 714.777 personas. </span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /><div style="text-align: center;">Esto supone más
de 10 veces el número de motocicletas de hasta 125cc de las que son titulares conductores
con permiso A1.</div>
</span></span></div><div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">
La evolución mencionada ha tenido repercusión en la siniestralidad: mientras
que en el<br />
periodo 2003-2016, el número de motocicletas de más de 125cc implicadas en<br />
accidentes con víctimas aumentó un 76%, el de motocicletas de hasta 125cc lo
hizo un<br />
437%. Se estima que en el 72% de casos de motocicletas de hasta 125cc
implicadas<br />
en accidentes, el conductor tenía permiso B con 3 años de antigüedad.</span></span></span></div><div><span><span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
Teniendo en cuenta lo anterior, el objetivo de esta medida es promover la
realización de cursos voluntarios para aquellos titulares del permiso de
conducción de la clase B con más de tres años de antigüedad que quieran
conducir motocicletas de hasta 125cc. </span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">Estos cursos
pasarán a formar parte del catálogo de "En moto más seguro".</span><br /></span>
<span style="font-family: Fredoka One; font-size: small;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><span style="font-family: Fredoka One; font-size: large;"></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span><br />
<i><u><span style="font-family: arial;"><b>Despliegue</b></span></u></i></span></span></span></span><span style="font-family: arial;"><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
Esta medida exige, en primer lugar, la reactivación, dentro del GT-52, del
subgrupo de<br />
formación de motoristas, que se encargará de determinar el contenido, programa
y<br />
duración de los citados cursos. Los cursos impartidos por escuelas conforme a
los<br />
requisitos definidos en el subgrupo pasarán a formar parte del catálogo de
"En moto<br />
más seguro".</span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span><br />
<i><u><b><span style="color: red;">Medida 6.- Implantación de cursos específicos de seguridad vial para
colectivos<br />
profesionales motoristas.</span></b></u></i></span></span></span></span><b><span style="color: red;"><br /></span></b>
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<i><u><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br /><b>
Objetivo y descripción</b></span></u></i><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
El auge del comercio electrónico en nuestro país está generando, entre otras<br />
consecuencias, un fuerte incremento de la presencia de motos y ciclomotores en<br />
nuestras ciudades, donde estos vehículos son ya una verdadera alternativa al
coche por su gran movilidad, rapidez y facilidad para aparcar.</span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;">La
motocicleta y el ciclomotor constituyen una de las principales herramientas de
trabajo para determinados sectores de nuestro tejido empresarial (repartidores
de mensajería, de alimentos, etc).<br />
Ante tal realidad, resulta necesario el fomento de la realización de cursos de
conducción segura para estos colectivos profesionales que utilizan la
motocicleta o el ciclomotor, tanto en sus desplazamientos en misión, como “in
itinere”.<br />
Esta medida supone la implantación, en colaboración con las autoridades
competentes<br />
de cursos subvencionados para colectivos profesionales que utilizan la
motocicleta o el<br />
ciclomotor como herramienta de trabajo.</span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span><br />
<i><u><b>Despliegue</b></u></i></span></span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span><span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
El despliegue de la medida consta de las siguientes fases:<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"> Definición del contenido de los
cursos.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"> Identificación de las entidades
colaboradoras en la impartición de los cursos.<br />
Programa 3.- Educar en la concienciación y sensibilización sobre los<br />
usuarios vulnerables en las vías.</span></span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span><br />
<i><u><b><span style="color: red;">Medida 7.- Creación en el seno de las Subcomisiones Provinciales de
Educación<br />
Vial de un grupo de trabajo específico sobre vulnerables.</span></b></u></i></span></span></span></span><b><span style="color: red;"><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></b>
<i><u><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br /><b>
Objetivo y descripción</b></span></u></i><span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
Los motoristas forman parte del denominado colectivo de usuarios vulnerables,
junto<br />
con peatones y ciclistas. En 2017, este colectivo suponía el 46% de todos los
fallecidos<br />
en accidentes de tráfico, el 80% si circunscribimos el análisis a vías urbanas.
El impulso<br />
a medios sostenibles de desplazamiento por parte de las diferentes
administraciones y<br />
empresas pone de relieve la importancia que estas formas de moverse van a tener
en<br />
el futuro, pero al mismo tiempo implica la necesidad de prestar especial
atención a las<br />
condiciones de seguridad de peatones, ciclistas y motoristas.</span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
Esta atención prioritaria a la movilidad segura de los colectivos más
vulnerables nos da<br />
a su vez la oportunidad de reforzar y dinamizar la coordinación con los
diferentes<br />
agentes relacionados con la seguridad vial en el territorio, tanto a nivel
autonómico,<br />
provincial o local, a través de las subcomisiones provinciales de educación
vial y en el<br />
contexto de un modelo de participación social público-privado que permita
consensuar<br />
medidas con que prevenir este problema emergente.</span><br />
</span></span><div>
<span style="font-family: arial;">En el marco de las Comisiones de Tráfico y Seguridad de la Circulación tanto autonómicas, de las ciudades autónomas de Ceuta y melilla, como provinciales,
durante el año 2017 se instó la constitución en todas las provincias de las
Subcomisiones Provinciales de Educación Vial. Con esta medida se pretende
promover las acciones necesarias para la creación de grupos específicos de
trabajo que aborden de manera específica la atención a los colectivos
vulnerables en el ámbito de la seguridad vial. </span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;">A través de estos grupos se
promoverá la implicación y colaboración de las administraciones autonómica,
provincial y local, así como de centros escolares,</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span>universidades, policías, asociaciones y fundaciones. También se diseñarán
acciones dirigidas a la protección de los usuarios vulnerables.</span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span><br />
<i><u><b>Despliegue</b></u></i></span></span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><br />
El despliegue de esta medida se llevará a cabo mediante instrucción del
Director<br />
General de Tráfico, conteniendo los objetivos y actuaciones concretas que deban<br />
desarrollarse en los grupos de trabajo de vulnerables. El despliegue en el
ámbito<br />
provincial será liderado por las Jefaturas Provinciales de Tráfico.<br />
<br />
COMUNICACIÓN<br />
Campañas de concienciación</span><br />
</span><div>
<span style="font-family: arial;">y sensibilización. </span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;">8 Campañas específicas sobre la importancia de complementar el uso del</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span>casco con un equipamiento completo: guantes, accesorios de seguridad en</span><br />
<span>brazos, espalda, torso, piernas y pies.</span><br />
</span><div>
<span style="font-family: arial;">Otras actuaciones. </span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;">9 Constitución de la Delegación de la Moto.</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span>Programa 1.- Realización de campañas de concienciación y sensibilización.</span><br />
<span face=""calibri" , sans-serif" style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span>
<br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="color: red; font-family: arial;"><b><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span style="margin: 0px;">Medida 8.-
Campañas específicas sobre prácticas de riesgo y la importancia de<br />
complementar el uso del casco con un equipamiento completo: guantes,<br />
accesorios de seguridad en brazos, espalda, torso, piernas y pies.</span></u></i></span><span style="margin: 0px;"></span></b></span></div>
<span style="font-family: Fredoka One;"><span style="font-size: small;"></span><span style="font-size: large;"></span><span style="font-size: large;"></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span><br />
<span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span style="font-family: arial;"><b>Objetivo
y descripción.</b></span></u></i></span></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-family: arial; margin: 0px;"><br />
Las campañas de comunicación pueden influir en actitudes y comportamientos,<br />
proporcionando información sobre los principales factores de riesgo y la forma
de reducir<br />
su incidencia en el riesgo de accidentes y lesiones. En el ámbito de la
seguridad de los<br />
motoristas, las campañas deben centrarse en:<br />
• Vulnerabilidad de los motoristas y los escenarios de accidentes más<br />
comunes y factores de riesgo.<br />
• Comportamientos arriesgados de los motoristas.<br />
• Convivencia con otros modos.<br />
Área 2: Comunicación.<br />
Esta segunda área de actuación incluye 2 programas y dos medidas<br />
asociadas a los mismos.<br />
- Programa 1.- Realización de campañas de concienciación y<br />
sensibilización.<br />
- Programa 2.- Otras actuaciones.<br />
Junto con el uso correcto del casco, resulta necesario concienciar al usuario
de moto de la importancia de la utilización complementaria de un equipamiento
seguro: guantes y calzado adecuado, chaqueta y pantalón con protecciones de
plástico en codos, espalda, hombros y rodillas, etc.<br />
Fomentar su uso puede incidir de forma notable en la mejora de las
consecuencias lesivas de los accidentes en los vehículos de dos ruedas.</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: arial;"><br />
<span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><b>Despliegue</b></u></i></span></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-family: arial; margin: 0px;"><br />
El despliegue de esta acción correrá a cargo de la Unidad de Comunicación de la<br />
Dirección General de Tráfico.<br />
Programa 2.- Otras actuaciones.</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: arial;"><br />
<span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><b><span style="color: red;">Medida
9.- Constitución de la Delegación de la Moto.</span></b></u></i></span></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-family: arial; margin: 0px;"><br />
Objetivo y descripción.</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: arial;"><span style="margin: 0px;"><br />
Distintos miembros del GT-52 han defendido la necesidad de que las distintas<br />
administraciones con competencias en materia de movilidad y seguridad de los<br />
motoristas constituyan una delegación que sirva de interlocutor con todos los
agentes<br />
relevantes e impulse las acciones necesarias. Con este objetivo, se creará en
la<br />
Dirección General de Tráfico la “Delegación de la Moto”, a la que
corresponderán, entre otras, las siguientes funciones:<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span style="margin: 0px;">
Interlocución con otras administraciones, organismos y entidades relacionadas<br />
con la movilidad y seguridad de motocicletas y ciclomotores.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span style="margin: 0px;">
Representación de la Dirección General de Tráfico en este ámbito.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span style="margin: 0px;">
Identificación y promoción de buenas prácticas en materia de políticas para la<br />
mejora de la seguridad vial de motocicletas y ciclomotores.<br />
La delegación de la moto estará constituida por representantes de diferentes
Unidades<br />
de la DGT, para ejercer e impulsar las acciones necesarias con carácter transversal
al<br />
Organismo. Todo ello teniendo en cuenta el marco definido dentro del Consejo Superior<br />
de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible.<br />
<br />
<span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>Despliegue</u></i></span></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: arial;"><span style="margin: 0px;"><br />
El despliegue de esta medida consiste en:<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span style="margin: 0px;">
Constitución de la Delegación de la Moto.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span style="margin: 0px;">
Inicio de contactos con todos los agentes implicados.<br />
</span><span style="margin: 0px;"><span style="margin: 0px;">·</span></span><span style="margin: 0px;">
Desarrollo de las funciones asignadas.<br />
Área 3: Normativa y su cumplimiento.<br />
Esta tercera área de actuación incluye 2 programas y dos medidas asociadas a
los<br />
mismos.<br />
- Programa 1.- Modificación normativa.<br />
- Programa 2.- Vigilancia específica para la reducción de la siniestralidad de las motocicletas.</span></span></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;">NORMATIVA Y SU CUMPLIMIENTO</span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span>10 Agravamiento de la sanción por no usar el casco.</span><br />
<span>Modificación normativa.</span><br />
<span>11 Obligatoriedad del uso de guantes para los conductores de motocicletas.</span><br />
<span>12 Desarrollo y puesta en marcha de una programación específica de</span><br />
<span>vigilancia.</span><br />
<span>Vigilancia específica para la</span><br />
<span>reducción de siniestralidad en</span><br />
<span>el ámbito de las motocicletas.</span><br />
<span>Programa 1.- Modificación normativa.</span><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="font-family: arial; margin: 0px;"><i><u><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></u></i></span></div>
<div>
<i><u><span style="color: red; font-family: arial;"><b style="background-color: white;">
Medida 10.- Agravamiento de la sanción por no usar el casco.</b></span></u></i></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><b><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></b></span></div>
<div>
<i><u><span style="font-family: arial;"><b>
Objetivo y descripción</b></span></u></i></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><i></i><u></u><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span>La entrada en vigor el 1 de julio de 2006 de la Ley 17/2005, de 19 de julio,
por la que se</span><br />
<span>regula el permiso y la licencia de conducción por puntos, contribuyó de una
forma</span><br />
<span>notable a salvar vidas en nuestras carreteras. El paso del tiempo aconseja, sin
embargo,</span><br />
<span>hacer una revisión del texto, en lo que se refiere a algunas infracciones.</span><br />
<span>Los porcentajes de no uso del casco se han reducido de forma notable entre los
años</span><br />
<span>2006 y 2017, sin embargo, sigue quedando un reducto de usuarios que continúan
siendo</span><br />
<span>ajenos al cumplimiento de esta norma.</span><br />
<span>El uso del casco es un elemento de vital importancia para la seguridad vial de
los</span><br />
<span>usuarios de motocicletas y ciclomotores:</span><br />
<span>- Tres de cada cuatro motoristas fallecen a consecuencia de heridas en la
cabeza.</span><br />
<span>- El riesgo de sufrir una lesión cerebral se multiplica por tres, si el
conductor o</span><br />
<span>pasajero de la motocicleta no lleva puesto el casco.</span><br />
<span>- Haciendo un uso correcto del casco, la probabilidad de salir ileso del
siniestro</span><br />
<span>aumenta en un 20%.</span><br />
<span>- Utilizar el casco reduce considerablemente el riesgo de sufrir daños en la
cabeza</span><br />
<span>en un accidente. Una revisión internacional de estudios en el uso del casco</span><br />
<span>muestra que el riesgo de un daño severo decrece un 69% cuando se utiliza.4</span><br />
<span>En base a ello, se entiende oportuno que la sanción por no hacer uso del casco
sea de</span><br />
<span>4 puntos, en lugar de los 3 actuales.</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp42NP8fjNYfjkocFxYfsfzeCWi1vyAyowA7PXrbgh_lCjekT6PK-CvLUsKhAAn1lHCyWvfjJvE8DvDyq4W2kyhpiMwBvX5P39fC27pgS_K7LegDWqjUngIQjXiTH-fbjYzLAeRZ8RwcHKIH70VYUWPVfQJVsYsUPbkkFTHr9vjUba233UChAo6BP4qg/s375/imgpegasus.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="281" data-original-width="375" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp42NP8fjNYfjkocFxYfsfzeCWi1vyAyowA7PXrbgh_lCjekT6PK-CvLUsKhAAn1lHCyWvfjJvE8DvDyq4W2kyhpiMwBvX5P39fC27pgS_K7LegDWqjUngIQjXiTH-fbjYzLAeRZ8RwcHKIH70VYUWPVfQJVsYsUPbkkFTHr9vjUba233UChAo6BP4qg/w400-h300/imgpegasus.png" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br />
<span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br />
</span><div style="line-height: normal; margin: 0px;">
<span style="margin: 0px;"><span style="font-size: small;"><span><span style="font-family: arial;"><br />
<span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><b>Despliegue</b></u></i></span></span></span></span></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span face=""calibri" , sans-serif" style="line-height: 107%; margin: 0px;"><br />
Esta medida exige la modificación del Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de
octubre,<br />
por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación
de Vehículos</span><br />
</span><div>
<span style="font-family: arial;">a Motor y Seguridad Vial.</span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<div>
<i><u><span style="color: red; font-family: arial;"><b>
Medida 11.- Obligatoriedad del uso de guantes para los usuarios de
motocicletas.</b></span></u></i></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><i></i><u></u><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<div>
<i><u><span style="font-family: arial;"><b>
Objetivo y descripción</b></span></u></i></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><i></i><u></u><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span>Las manos suelen ser el primer parapeto para el usuario de moto. Cuando se
produce</span><br />
<span>un accidente y cae, instintivamente se tiende a poner las manos para evitar el
golpe, por</span><br />
<span>lo que son la parte más perjudicadas del cuerpo. Los guantes protegen las manos
de</span><br />
<span>heridas, cortes y abrasiones.</span><br />
<span>De acuerdo con un estudio realizado en 20115, los motociclistas con guantes
tienen un</span><br />
<span>31% menos probabilidades de sufrir lesiones en las manos y muñecas; un 45%
menos,</span><br />
<span><span>si además utilizan chaquetas integrales. En 2016, únicamente un 41% de los
motoristas </span><span>fallecidos en vías interurbanas hacían uso de guantes.</span></span><br />
<span>La medida que se propone implicará la obligatoriedad de su uso, inicialmente en
vías</span><br />
<span><span>interurbanas, siguiendo el ejemplo de otros países de nuestro entorno. Se trata
de una </span><span>medida con amplio consenso entre los miembros del GT-52.</span></span><br />
<span>4 “Helmets for preventing injury in motorcycle riders” (Liu, B.C., 2007)</span><br />
<span>5 Motorcycle protective clothing: Protection from injury or just the weather?,
Accident Analysis and</span><br />
</span><div>
<span style="font-family: arial;">Prevention 43 (2011) 1893–1900.</span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<span style="font-family: arial;"><span><span>El uso obligatorio de los guantes puede además servir para incentivar la
utilización de</span><span> </span><span>otros equipamientos de protección voluntarios.</span></span><br />
</span><div>
<span style="font-family: arial;"><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<div>
<i><u><span style="font-family: arial;"><b>
Despliegue</b></span></u></i></div>
<div>
<span style="font-family: arial;"><i></i><u></u><span style="font-size: small;"></span><span></span><span></span><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;">Esta media requiere la modificación del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003).</span></div>
<div>
<span style="font-family: arial;">Programa 2.- Vigilancia específica para la reducción de la siniestralidad de</span></div>
<span style="font-family: arial;"><span>las motocicletas</span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-size: medium;"><span style="background-color: white;"><b>CONTINUARA...</b></span></span><br style="mso-special-character: line-break;" /></span>
<b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike><span style="font-size: large;"></span><span style="font-size: x-large;"></span><span style="font-size: large;"></span><br /></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-65709847437689193492019-04-04T07:33:00.349-07:002022-04-22T21:04:39.129-07:00La Frenada <div dir="ltr"><span style="color: red; font-family: arial; font-size: medium; font-weight: bold; text-align: right;">ALGO</span><b style="font-family: arial; text-align: right;"> </b><span style="font-family: arial; text-align: right;">fundamental en nuestras motocicletas son los frenos además de detener nuestra motocicleta un aspecto fundamental por motivos obvios, también son aunque no lo parezca el elemento más potente que tenemos en nuestras</span><b style="font-family: arial; text-align: right;"> </b><span style="font-family: arial; text-align: right;">motocicletas.</span></div><div><div style="text-align: right;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: right;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbM3vNFPO85s10g8Bhy11neT3V-R-Pzi8pZrs8yXlB3dPRtPovhbiRKI-0AHp0SvEcwBCeZJZ-eahsRuc-cdbHb1qkbeG5ve-SrW0asJ3UApaGH_dYnBsMcmyY0PBzP5B1cs_8EVTI_u2jJUhx-ijvVR2cbQc9CJWFZppOCSR4VCwf6qItDIisPJKtLw/s1640/1_20220414_193932_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbM3vNFPO85s10g8Bhy11neT3V-R-Pzi8pZrs8yXlB3dPRtPovhbiRKI-0AHp0SvEcwBCeZJZ-eahsRuc-cdbHb1qkbeG5ve-SrW0asJ3UApaGH_dYnBsMcmyY0PBzP5B1cs_8EVTI_u2jJUhx-ijvVR2cbQc9CJWFZppOCSR4VCwf6qItDIisPJKtLw/w400-h225/1_20220414_193932_0000.png" width="400" /></a></div><span style="text-align: left;"><div style="text-align: right;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="text-align: left;">Por lo tanto es básico que sepamos cómo frenar correctamente, también el mantenimiento de este elemento de seguridad es un garantía para una conducción más segura. Por desgracia la mayoría de usuarios de motocicleta desconocen el poder de frenada de su motocicleta.</span></div></span></div><div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Aunque nuestra moto tenga los últimos avances electrónicos de ayuda a la frenada debemos de saber utilizar los frenos.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Aquí no hablaremos de apuradas de frenada, entendemos que hay otras publicaciones en las que se trate el tema, maneras de conducir una moto hay muchas y nos centramos en aspectos básicos de la frenada, antes de saber acelerar debemos saber frenar.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Muchas veces nos acordamos de los frenos en situaciones muy complicadas, como en todo es cuestión de práctica, practicar y practicar. Por supuesto en entornos seguros y apropiados.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;">Particularmente uso lo mínimo los frenos, prefiero llevar una velocidad constante sin grandes aceleraciones ni frenadas bruscas.</div><div style="text-align: left;"><br /></div><div style="text-align: left;"><span style="color: red; font-size: medium;"><b style="background-color: white;">Funcionamiento de los frenos</b></span></div><div style="text-align: left;"><span style="color: red; font-size: medium;"><b style="background-color: white;"><br /></b></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><span style="background-color: white;">Como no podia ser de otra manera al usar la maneta o el pedal del freno, se hace una presión hidráulica a través de los latiguillos del freno eso que mucha gente cambia, esos latiguillos se unen a la la bomba de freno y la pinza.</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXUhPR9idCfqyoQJI56c6R2qnAlq32suymEgaXdM4bQR_J3zh7n_IHQZ4-lus-Y7a3AF3rl04IP_TbTQYRK35jnw-O-JtShTQ8BIaNOCXQIkALzHLwwVq_MMrLvy43E1EftBtZ91cR9PWRFxz_WRnEeP31jdrvalHHvyNul3lnvZNPU6htb9y12x0R2g/s749/SisVehiculo-FrenosMoto-Partes.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="632" data-original-width="749" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXUhPR9idCfqyoQJI56c6R2qnAlq32suymEgaXdM4bQR_J3zh7n_IHQZ4-lus-Y7a3AF3rl04IP_TbTQYRK35jnw-O-JtShTQ8BIaNOCXQIkALzHLwwVq_MMrLvy43E1EftBtZ91cR9PWRFxz_WRnEeP31jdrvalHHvyNul3lnvZNPU6htb9y12x0R2g/w400-h338/SisVehiculo-FrenosMoto-Partes.png" width="400" /></a></div><br /><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="background-color: white; font-size: large;">Dichos pistones son empujados por esa presión del fluido y hace que se compriman contra los discos.</span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><span style="background-color: white;">Transformando la energía cinética de nuestra rueda en calor por rozamiento, así conseguimos frenar nuestra moto y con ello reducir la velocidad</span></span></div><div style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div><div style="text-align: left;"><b><span style="color: red;">Combinación de los frenos </span></b></div><div style="text-align: left;"><div><br /></div><div>Los fabricantes de motos haciendo caso de sus ingenieros colocan a las motocicletas dos frenos " Delantero y Trasero "...</div><div>Como es logico hay que saber gestionar su uso dependiendo de las circunstancias.</div><div>El freno delantero es el más potente de los dos con diferencia, muchas veces se habla de " porcentajes ", aunque depende del tipo de motocicleta.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZJ2gTiB95K37ocIgSJ28rKUvevFdWV3dAxf9WNQlDXw5K2VoXxcurkn7TVGWtLk65hAq4LLKuIBhX6ptMC5smFS3lWzIp0yXoPZLSWafEuejgGs_UPBO5h2mgmd73-N5SUCiFLYC9wquXXOlR-PrHvpQgQlaARIPFFcrT7bwLp_UrMzMoJ2W9WbsJBA/s272/20220419_033230_fds-2933744102256658206.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="185" data-original-width="272" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZJ2gTiB95K37ocIgSJ28rKUvevFdWV3dAxf9WNQlDXw5K2VoXxcurkn7TVGWtLk65hAq4LLKuIBhX6ptMC5smFS3lWzIp0yXoPZLSWafEuejgGs_UPBO5h2mgmd73-N5SUCiFLYC9wquXXOlR-PrHvpQgQlaARIPFFcrT7bwLp_UrMzMoJ2W9WbsJBA/w400-h272/20220419_033230_fds-2933744102256658206.jpeg" width="400" /></a></div><br /><div>Las marcas luchan por reducir al máximo el peso de sus motocicletas, aunque no se les ocurre quitar el freno trasero, fuera de bromas las motos llevan dos frenos por algo.</div><div><br /></div><div><span style="color: red;"><b>Frenar con eficacia</b></span> </div><div><br /></div><div>Ahora vamos a la parte complicada, como en cualquiera otro aspecto de la vida cada maestrillo tiene su librillo.</div><div><br /></div><div>Maneras de frenar habrá casi tantas como Motoristas, nuestra moto es un objeto en movimiento, intenta mantener su inercia, es decir seguir en movimiento " malo " cuando lo que intentamos es detener la moto y no estamparnos...</div><div><br /></div><div>Al frenar como es normal la gravedad hace su trabajo provocando un reparto de pesos hacia adelante, dicho peso recae sobre la rueda delantera.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXEmrRkrcI92Mk-IDeqSVruuQTj59oBRauJs2tIXGhhMiOGeBgR6GCx5t5_9Vo5nE3eQOOHm0t5vzurhunzpAPDr058e4EFgmsObYiiE_HQnXa21T6NzWx9UAeDZFt4ESUs3je00hHaQFFnCgISclgs1Sb931RmaGXrj-bP5-OqeMG85-rHEwHUivZzg/s1640/png_20220417_180130_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXEmrRkrcI92Mk-IDeqSVruuQTj59oBRauJs2tIXGhhMiOGeBgR6GCx5t5_9Vo5nE3eQOOHm0t5vzurhunzpAPDr058e4EFgmsObYiiE_HQnXa21T6NzWx9UAeDZFt4ESUs3je00hHaQFFnCgISclgs1Sb931RmaGXrj-bP5-OqeMG85-rHEwHUivZzg/w400-h225/png_20220417_180130_0000.png" width="400" /></a></div><br /><div>Que finalmente recae sobre la que acabará comprimiendo la horquilla y la rueda contra el suelo. </div><div><br /></div><div>Aunque ante una frenada de emergencia es difícil no agarrarse a los frenos hasta detener completamente la moto, con una primera presión sobre el freno aumentaremos la superficie de contacto de la rueda hasta tres veces más. </div><div><br /></div><div>Haciendo que sea más difícil perder adherencia y lo que nos permitirá realizar una frenada mucho más extrema y sobre todo, efectiva.</div><div><br /></div><div>Tras esta primera maniobra, volveremos a presionar el freno, sobretodo la maneta de freno delantero, puesto que la rueda trasera habrá aliviado peso y con una fuerza menor patinará más. </div><div><br /></div><div>Lo que de ninguna manera nos interesa puesto que será una frenada menos efectiva, cuando no conlleve peores consecuencias.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Todo esto nos permite llevar más al límite nuestros frenos, por lo tanto reducir la distancia de frenado. </div><div><br /></div><div>La secuencia propuesta se puede observar en la siguiente cadena de imágenes, puesto que una imagen vale más que mil palabras.</div><div><br /></div><div><b><span style="color: red;">Frenando en curva</span></b></div><div><br /></div><div>Debemos saber que el freno delantero nos detiene, el freno trasero nos coloca la moto y apoya la frenada pero ¿si tengo que frenar en plena curva?...</div><div><br /></div><div>Pues es importante saber que el freno delantero, nos levantará la moto o por el contrario en plena curva nos puede cerrar la dirección y llevar al suelo. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcu7bHYblIw3ALJay8m7QLQz52v8-KY611ND7dYnGErnG6opVlxmcrMSFKs6C0wCWtDhbYK5h0mfcyHSWppu5fc_uolSH1VCxIRugMWIjpN5wfbNv38Q0j7RZY8GdvTI4jZkZ-rNdJ2BIgI0_WKr4Xdedp21gtscr6RNaJwKGP_eAoZDWNpckfArxAg/s1640/17_20220417_161909_0016.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcu7bHYblIw3ALJay8m7QLQz52v8-KY611ND7dYnGErnG6opVlxmcrMSFKs6C0wCWtDhbYK5h0mfcyHSWppu5fc_uolSH1VCxIRugMWIjpN5wfbNv38Q0j7RZY8GdvTI4jZkZ-rNdJ2BIgI0_WKr4Xdedp21gtscr6RNaJwKGP_eAoZDWNpckfArxAg/w400-h225/17_20220417_161909_0016.png" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Sin embargo el freno trasero, tan sólo reducirá la velocidad, sin modificar la trayectoria. Este efecto también es muy claro cuando estamos maniobrando con nuestra moto a muy baja velocidad. </div><div><br /></div><div>Nada más tocar la maneta de freno, sentimos como la dirección se cierra y se nos cae la moto, por ejemplo aparcando en una acera.</div><div><br /></div><div><b><span style="color: red;">Las ayudas a la frenada.</span></b></div><div><br /></div><div>Los nuevos sistemas de ayuda a la frenada, intentan facilitarnos el trabajo a la hora de frenar. Buscando mejorar las deceleraciones en distintas superficies, condiciones meteorológicas, de la vía…etc.</div><div><br /></div><div>Al final, lo que se busca en todas estas ayudas es poder aplicar el máximo poder de frenado, sin que la rueda llegue a deslizar.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2NvGeVBT7gkN4x4vaPM8wnWL8r-TshQor4Uvj8YrCLJc7fiT2k0oZqhxwKzIRycqUj_5ACkyqbotBl8Vx4a5y6YZ3Fs6AIwY-fn7UNSCGjGSOaAPc8ctf3udxfVmo34OI3h3QRXN8QTpuyvghs7ZdvzqYywyezuTTgfVbHG0K1r2PJaz5hfyio85IwA/s1024/FB_IMG_1650204298093.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="1024" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2NvGeVBT7gkN4x4vaPM8wnWL8r-TshQor4Uvj8YrCLJc7fiT2k0oZqhxwKzIRycqUj_5ACkyqbotBl8Vx4a5y6YZ3Fs6AIwY-fn7UNSCGjGSOaAPc8ctf3udxfVmo34OI3h3QRXN8QTpuyvghs7ZdvzqYywyezuTTgfVbHG0K1r2PJaz5hfyio85IwA/w400-h283/FB_IMG_1650204298093.jpg" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div><span style="color: red;">La efectividad de dichos sistemas es innegable, para unas condiciones cotidianas de conducción. </span></div><div><br /></div><div>Pecan dichos sistemas cuando empezamos a exigir “un poco más” a nuestras monturas. </div><div><br /></div><div>En esos momentos puede que los ingenieros no lo hayan diseñado para el uso que en ocasiones queremos hacer. Este problema se puede solucionar dando la potestad al piloto para seleccionar si hacemos uso o no, de estos sistemas.</div><div><br /></div><div>En el resto de situaciones, se puede decir que son sistemas diseñados para la ayuda a la frenada y resultan efectivos, máxime cuando las circunstancias no son las idóneas, pavimentos deslizantes por obras, una mala climatología, mala conservación de la moto o poca pericia en la conducción.</div><div><br /></div><div>Son sistemas que cobran una mayor importancia, puesto que suplen estas carencias con tecnología.</div></div><div><div style="text-align: center;"><br /></div><div><div dir="ltr"><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="color: red; font-weight: bold; text-align: left;">Para terminar</span></div></div><div dir="ltr"><span style="color: red;"><b><br /></b></span></div><div dir="ltr">Como es lógico no es lo mismo frenar en circunstancias normales que en una situación de emergencia, frenar de una manera óptima no es facil, mucho menos ante una situación de emergencia.</div><div dir="ltr"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqB2WwGWO6IBcNhHz7vvJpl2SJjUVDXCZuRhCyEHL4AFbIPUNB8yE0FV_wP3FcS9exwi5ySrTboVmX4K77B1lkxm2liLZtHbQ60675U_EiJu81cRhIFk9JL4Ftx_ZRgiCQE0Fy0f9ezHN7x45mMCDlX1VqVmvp8-WQkMJpRyQEP9COJW1-GYVgcWqodg/s1640/3_20220417_194106_0002.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqB2WwGWO6IBcNhHz7vvJpl2SJjUVDXCZuRhCyEHL4AFbIPUNB8yE0FV_wP3FcS9exwi5ySrTboVmX4K77B1lkxm2liLZtHbQ60675U_EiJu81cRhIFk9JL4Ftx_ZRgiCQE0Fy0f9ezHN7x45mMCDlX1VqVmvp8-WQkMJpRyQEP9COJW1-GYVgcWqodg/w400-h225/3_20220417_194106_0002.png" width="400" /></a></div><br /><div dir="ltr"><br /></div><div dir="ltr"><br /></div><div dir="ltr"><span style="color: red;"><b>Recuerda</b></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;">El freno delantero detiene la moto </span></div><div dir="ltr"><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><span style="font-family: arial;">El freno delantero si varia nuestra trayectoria </span></div><div><span style="font-family: arial;"><br /></span></div></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;">El freno trasero coloca la moto </span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;">El freno trasero reduce nuestra velocidad pero no modifica la trayectoria </span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;">Con pasajero o con mucho equipaje es más importante dejas más margen de seguridad</span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;">Con el asfalto mojado más cuidado</span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;">Con pasajero aumentamos la distancia de frenado pero disminuye la posibilidad de bloquear la rueda</span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;">Habrá circunstancias en las que tocará elegir seguir FRENANDO O ESQUIVAR...</span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><div dir="ltr"><br /></div></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div dir="ltr"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>
</div></div></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-20164526850924054172019-03-21T15:43:00.004-07:002022-04-22T21:04:50.631-07:00Nueva compra conjunta Helite<span style="color: red; font-size: large;"><b>NUEVA</b></span> COMPRA CONJUNTA<br />
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<br /><span style="color: red;"><b>
Protección</b></span>:<br />
<br />
El chaleco cuenta con un airbag situado bajo el protector de espalda SAS-TEC de nivel 2. Esta innovación aporta una gran mejora de protección, ya que reduce el riesgo de intrusión en la espalda.</div><div><br />
La forma del airbag mantiene sujetas la nuca y la columna vertebral, evitando así los latigazos cervicales y la hiperflexión<br />
Cuenta con un sistema mecánico (listo para usar) para evitar aperturas inoportunas y los problemas de batería.</div><div><br />
La recarga de gas se reemplaza rápida y fácilmente (cartucho de 60 cc para las tallas S, M, L y XL y de 100 cc para tallas L-L y XL-L).</div><div><br />
Inflado en 0,1 segundos (tan rápido como un parpadeo)</div><div><br />
Las líneas retrorreflectantes garantizan una buena visibilidad de noche o con mal tiempo.</div><div><br />
Con certificación CE del laboratorio ALIENOR CERTIFICATION, un organismo reconocido e independiente que certifica los equipos de protección para los pilotos (EPI).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_OQZrr9TIUPUljgL9H_DPerkZonQYzWCP41O54CW0AFb5CQ9GG0RUZRgMyqm7gTSewJ91r1Tob7O_Kmbwe2Iez6jO9kElc4q5urmXRlp5v0cUFm-Xz-4ARuG3QGxFx_h6UPNwVpt92Pku/s1600/FB_IMG_1550839387528.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="733" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_OQZrr9TIUPUljgL9H_DPerkZonQYzWCP41O54CW0AFb5CQ9GG0RUZRgMyqm7gTSewJ91r1Tob7O_Kmbwe2Iez6jO9kElc4q5urmXRlp5v0cUFm-Xz-4ARuG3QGxFx_h6UPNwVpt92Pku/s320/FB_IMG_1550839387528.jpg" width="320" /></a></div>
<br /><b><span style="color: red;">
Comodidad</span></b>:<br />
<br />
Chaleco airbag compatible con todo tipo de chaquetas o cazadoras sin jorobas<br />
Fabricado en textil 600D, material eficaz contra la abrasión, con un cómodo interior de malla 3D</div><div><br />
Cuello suave de neopreno para una mayor comodidad</div><div><br />
Corte holgado bajo los brazos para conservar gran libertad de movimiento<br />
Anillas de ajuste robustas y fáciles de usar<br />
Con tres correas de ajuste en la parte delantera, el Turtle 2 se adapta fácilmente a todas las cazadoras para moto y al mismo tiempo ofrece una gran comodidad y libertad de movimiento.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxQfMecUGxBcqLLCTcwxULW2beQiq1vossMrZ8O_50kmJzagergCJqI5hdCU0z3yssPRa7YFPc2GCBLwo6sK2LZRvrjwlOksqz5yNVg3sTo9xGiHx7OuxLF4bGk3qKpzvPp8cnYZyA_xjYyiFBUkLxzMSq1kZodZ9xH_OHYrEyn6qBZfTMzNqdnIs3GQ/s1640/8_20220417_210542_0007.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxQfMecUGxBcqLLCTcwxULW2beQiq1vossMrZ8O_50kmJzagergCJqI5hdCU0z3yssPRa7YFPc2GCBLwo6sK2LZRvrjwlOksqz5yNVg3sTo9xGiHx7OuxLF4bGk3qKpzvPp8cnYZyA_xjYyiFBUkLxzMSq1kZodZ9xH_OHYrEyn6qBZfTMzNqdnIs3GQ/w400-h225/8_20220417_210542_0007.png" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><div>Bolsillo exterior para guardar objetos como tarjetas bancarias, telepeaje, dinero, etc.<br />
En caso de caída, solo hay que sustituir el cartucho de gas para poder reutilizar el airbag.</div><div><br />
La protección del chaleco contra los impactos solo es efectiva una vez se infla totalmente y el cierre está correctamente colocado (anillas de plástico cerradas). Para hacer uso de la protección, es necesario conectar el chaleco a la moto para la activación del inflado del chaleco.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj08rAh2QQIoWeoDrveONPrOoEvW_hIpYiJAXweemNVE4zSun-vgMpRlcGvSaNMw1AbGEzsMcT__Au5rl2Pg7Tk6yzmC0joM0WDCODYtLthmb5KFvrPmA6FGLXbbIphiHqYbMgu80v6jUO1/s1600/TURTLE+2+BLACK+-+side+inflated.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1068" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj08rAh2QQIoWeoDrveONPrOoEvW_hIpYiJAXweemNVE4zSun-vgMpRlcGvSaNMw1AbGEzsMcT__Au5rl2Pg7Tk6yzmC0joM0WDCODYtLthmb5KFvrPmA6FGLXbbIphiHqYbMgu80v6jUO1/s320/TURTLE+2+BLACK+-+side+inflated.jpg" width="213" /></a></div>
<br />
<br />
El chaleco Airbag Turtle sirve para parar el impacto y minimizar las consecuencias sin que ello garantice una protección absoluta para todas las heridas. Se infla y queda ajustado al cuerpo para mantener el tronco en posición de conducción neutra. Durante el impacto se disipa y absorbe la energía de impacto a lo largo de todo el dispositivo.</div><div><br /></div><div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-12848577934031025252018-07-30T21:32:00.011-07:002022-04-20T19:10:21.685-07:00Muchas Gracias <b><span style="font-family: arial;"><span style="color: red; font-size: large;">Hace</span> unas semanas mi pequeño rincón en Facebook cumplía cuatro años, un rincón que nació después de comprobar en salidas en moto y ver en las redes sociales verdaderas barbaridades. Un rincón que en un principio era una página para “amigos “que gracias a esos amigos poco a poco empezó a crecer. </span></b><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">No me canso de recordar que tanto en mi página en Facebook como en este Blog se dan opiniones nunca “consejos”, dado que cada maestrillo tiene su librillo y manejar una moto no es nada sencillo. En estos cuatro años no se si conseguimos mucho o poco, eso sí al menos intente poner mi granito de arena para mejorar la seguridad de “TODOS “. </span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div><b><span style="font-family: arial;">Como es lógico en este tiempo este que escribe se equivocó en no pocas ocasiones, sinceramente lo mejor de tener este rincón en Facebook es poder haber conocido a grandes personas con mi misma inquietud. Como es lógico no se puede caer en gracia a todo el mundo, aunque tampoco me preocupa en exceso, dicen que la grandeza de una persona se mide por la grandeza de sus enemigos, en mi caso no tengo “grandes “enemigos.</span></b><div><span style="font-family: arial;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjdIg4NB51fbUkYg7KPW4uHJxgIR6UIyvAc7LYBsmr3YrmPmpBS6y77YEgb0wEIrW21H26GGF3ZCVA9wbdlTvrpPBzsdcVfIl3FwZjdFvU0gn1kd3EhZPajWVKJM6XOpKKQ4dPl3DTkckhL9x98CsY7H6cAXJaNIKkdAZGe0BzuZx0vD4Q35MLfYkEw/s1640/png_20220412_143201_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="924" data-original-width="1640" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjdIg4NB51fbUkYg7KPW4uHJxgIR6UIyvAc7LYBsmr3YrmPmpBS6y77YEgb0wEIrW21H26GGF3ZCVA9wbdlTvrpPBzsdcVfIl3FwZjdFvU0gn1kd3EhZPajWVKJM6XOpKKQ4dPl3DTkckhL9x98CsY7H6cAXJaNIKkdAZGe0BzuZx0vD4Q35MLfYkEw/w400-h225/png_20220412_143201_0000.png" width="400" /></a></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></span></div><div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">En septiembre intentaremos realizar nuevos proyectos, lógicamente sin la ayuda y apoyo de buenos amigos esos proyectos no podrán tener éxito. </span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">La verdad que en muchas ocasiones uno piensa en rendirse y tirar la toalla, aunque siempre ver las cifras de fallecidos en la carretera hacen que no me pueda quedar de brazos cruzados, me niego a conformarme con poner D.E.P en cada publicación sobre un accidente. De todas formas, como siempre me fui por las ramas, esta publicación es para agradecer con mayúsculas a todas las Asociaciones, Grupos, Empresas Amigos que siempre están ahí. Para mi cada me gusta, comentario y vez que son compartidas mis cosas es un estímulo más para seguir con mi página y este Blog.</span></b></div></div></div><div><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div></blockquote></blockquote><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;"><b style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></div><span style="font-family: arial;"><span>
<b>Algunos de los que me critican e incluso me ponen alguna zancadilla pensaran que al poner Asociaciones, Empresas o Grupos en las publicaciones recibimos algún tipo de compensación económica. </b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><b><br /></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwMDFeMg-D7AQclsNR-gi5iA9mf8D5TlcVR-Brmk_0oF4lpB_Cco1rrzs5SKgq1n_MbQXlfHsqmGZI3TgI7V-exVhK-sn3OSCp3p70XB6QMzCJEmZAdHip--Nvhw_YJamyOMzHhnH5W7cI74axRsklFNH9Wa4dAH1-iMH1HXSQIZaMzaz9BHeHQMTa4g/s1443/facebook_1649368504410_6917952915524527249.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1443" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwMDFeMg-D7AQclsNR-gi5iA9mf8D5TlcVR-Brmk_0oF4lpB_Cco1rrzs5SKgq1n_MbQXlfHsqmGZI3TgI7V-exVhK-sn3OSCp3p70XB6QMzCJEmZAdHip--Nvhw_YJamyOMzHhnH5W7cI74axRsklFNH9Wa4dAH1-iMH1HXSQIZaMzaz9BHeHQMTa4g/w300-h400/facebook_1649368504410_6917952915524527249.jpg" width="300" /></a></div><br /><b><br /></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><b><br /></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><b>Aunque sinceramente me importa un bledo, simplemente creo que es una buena manera de agradecer ese apoyo y ayuda. </b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><b><br /></b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><span><b>Nos encantaría poner a mas amigos en nuestras publicaciones, si es así no dudes en contactar conmigo. Si eres una empresa que no colabora con nosotros no vamos a publicitar tu negocio “por el morro “que ya nos pasó. Seguiremos intentado seguir nuestro camino como hasta ahora, no sé si es mejor o peor, pero es el que elegí. Como siempre os invito a ser activos, comentar y dar vuestra opinión, la idea como siempre es aprender TODOS de TODOS e intentar mejorar cada día.</b><br />
<b>MUCHAS GRACIAS “AMIGOS “.</b></span></span></div><div><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></div><div><span style="font-family: arial;"><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div>
</span><div>
<br /></div>
</div></div></div>MOTOS FORMACION Y CONCIENCIACIONhttp://www.blogger.com/profile/11904937209457646321noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-760098303444874695.post-60024102407995302752018-05-14T01:13:00.010-07:002022-04-22T21:05:07.517-07:00El Famoso B+3<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span><span style="color: red; font-family: arial; font-size: large;">Desde</span> </span><span>hace ya unos años en nuestro país es posible con el carnet de coche y con 3 años de antigüedad conducir</span><span> motocicletas de 125 c.c. y triciclos y cuadriciclos con mas cilindrada y potencia, como no podría ser de otra manera hay " opiniones " para todos los gustos. </span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><b style="text-align: left;"><span><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><b style="text-align: left;"><span>Evidentemente esta medida fomenta la movilidad en nuestras ciudades y también hace que mucha gente entre en nuestra preciosa afición a las dos ruedas. </span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span><br /></span></b></div></span></b></div><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8UzB5jrR7wHvKc7_QiGJiYHsSc0Gqg-cCYhwyiK7-1nDacEkzKIMmA9H-exI6C8eNEzySAKwJck8XGZSoYXJqPaH5Eqv814c1bdena0oA6tHU2U2Z8gNOtGAiHhSgq-XT9xmhlJil65K0UFpbW8IdSVD7br8ChGkz7mSEuUSqIqohWUbt6PJRsk58w/s6912/png_20220416_133047_0000.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="6912" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8UzB5jrR7wHvKc7_QiGJiYHsSc0Gqg-cCYhwyiK7-1nDacEkzKIMmA9H-exI6C8eNEzySAKwJck8XGZSoYXJqPaH5Eqv814c1bdena0oA6tHU2U2Z8gNOtGAiHhSgq-XT9xmhlJil65K0UFpbW8IdSVD7br8ChGkz7mSEuUSqIqohWUbt6PJRsk58w/w400-h200/png_20220416_133047_0000.png" width="400" /></a></div><b><div style="text-align: center;"><b><b><span></span></b></b></div></b></b></div></span></b></div></blockquote><p><b style="text-align: center;"><b><b><span>E</span></b></b><b style="text-align: left;"><b><span>n este rincón apostamos y mucho por la Formación y también por la Concienciación como bien indica el nombre de nuestro Blog y nuestro rincón en Facebook, si todos los expertos en Seguridad Vial y casi todos pensamos que la Formación es muy importante, como es posible que lleves un vehículo sin tener la mas minina " Formación ", en el carnet de coche ves una moto en fotos y se le dedica a la moto en el libro del " B ", " 2 paginas " siendo muy generoso. </span></b></b></b></p><p><b style="text-align: center;"><b><b style="text-align: left;"><b><span>P</span></b></b></b></b><b style="text-align: center;"><b><b style="text-align: left;"><b><span>or desgracia detrás de esta medida están los intereses de la industria de la moto, como siempre " poderoso caballero es don dinero ".</span></b></b></b></b></p><p><b style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><b></b></b></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><b><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzzbCCYRfUT_mh9JrVO3fVEvugK1amNgmUrZeDrk7V86DBGT700ns69BWz4-E6Jt0IXNQnraiOH_IsrpvzKxurg2iq-an_AEuouZUezf0gFVelimAY4LqVE2nZPMTlymDUDP0Eyp4nrynEiyqD5dSHQsDfDkzc-upxtzr0tgnAny0OQ41mqtfkWmZvdA/s1200/yamaha-tmax-2022-extreme-yellow-preparado.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzzbCCYRfUT_mh9JrVO3fVEvugK1amNgmUrZeDrk7V86DBGT700ns69BWz4-E6Jt0IXNQnraiOH_IsrpvzKxurg2iq-an_AEuouZUezf0gFVelimAY4LqVE2nZPMTlymDUDP0Eyp4nrynEiyqD5dSHQsDfDkzc-upxtzr0tgnAny0OQ41mqtfkWmZvdA/s320/yamaha-tmax-2022-extreme-yellow-preparado.jpg" width="320" /></a></b></b></b></div><b style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><b><br /></b></b><b style="text-align: left;"><span>Como en otras ocasiones esta entrada viene provocada por algo que vemos o nos sucede mientras conducimos o simplemente vamos por la calle y algo nos llama la atención. En este caso el motivo fue que una persona cercana me pregunto si necesitaba carnet de moto para conducir un scooter, tengo que reconocer que desde ese momento le estoy dando bastantes vueltas, no solo en como poder ayudar a alguien que no tiene experiencia en moto, aunque también como narices se puede permitir este disparate, no soy muy amigo de las cifras, dado que se pueden manipular o enfocar</span><span> como mejor convenga...</span></b></b><p></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><u><i><span style="color: red;">OPCIONES</span></i></u></b></div>
<span><b><u><i><span></span></i></u></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>Dado que uno posee carnet hace ya un tiempo y recibí formación en una autoescuela nunca me vi en la tesitura de alguien que se sube en una moto con su carnet " B " sin tener ni puñetera idea y nadie que te oriente. </span></b></div>
<span><b><span></span></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><u><span style="color: red;">OPCION 1</span></u></b></div>
<span><b><u><span></span></u></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>Eres muy valiente o temerario y vas a un concesionario o la compras de segunda mano y la coges y te lanzas al trafico de una gran ciudad con mas miedo que vergüenza, sinceramente no parece una opción muy " recomendable ".</span></b></div>
<span><b><span></span></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><u><span style="color: red;">OPCION 2</span></u></b></div>
<span><b><u><span></span></u></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>Tienes un poco mas de cabeza o miedo y llamas a un amigo con carnet o con algo de experiencia con motos y el te acompaña y te lleva la moto a casa, aunque algún día la tendrás que coger la moto y salir a la jungla de asfalto.</span></b></div>
<span><b><span></span></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><u><span style="color: red;">OPCION 3</span></u></b></div>
<span><b><u><span></span></u></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>Ese buen samaritano se apiada de ti y te da consejos y te orienta un poco sobre los peligros de la moto que como muy bien sabemos no son pocos para nuestra desgracia, ir a un parking y que " practique " lo que al buen samaritano se le ocurra. </span></b></div>
<span><b><span></span></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><u><span style="color: red;">OPCION <span>4</span></span></u></b></div>
<span><b><u><span></span></u></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>También existe la posibilidad en algunas autoescuelas de dar unas clases de iniciación para que conozcas un poco el comportamiento de una moto, lógicamente es una gran ayuda que un profesional de la moto de oriente y ayude, también hay empresas de conducción que ofrecen esta posibilidad, por desgracia no todas las autoescuelas están especializadas en moto y las " empresas " de conducción por desgracia en nuestro país no están reguladas ni controladas de ninguna manera. </span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsZHsz66MRp0wACPqGJratNORYxmSCmUIPTWE6NEWdKVTwnB8-KlPATFGy7lWDX_GOYGge1Ww9OW6VuxhIGRqUdxtTMeGmVGm4F7hPefEKVnIGwXjeCZN58_fIn-kDd7GiXYgcFEIsbQvoJIUeP4XuHQnKmE3yMNwaLq9hrnf3hz-gVhUTrg952ztqTg/s450/tipos-carnet-moto-3(1).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="285" data-original-width="450" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsZHsz66MRp0wACPqGJratNORYxmSCmUIPTWE6NEWdKVTwnB8-KlPATFGy7lWDX_GOYGge1Ww9OW6VuxhIGRqUdxtTMeGmVGm4F7hPefEKVnIGwXjeCZN58_fIn-kDd7GiXYgcFEIsbQvoJIUeP4XuHQnKmE3yMNwaLq9hrnf3hz-gVhUTrg952ztqTg/s320/tipos-carnet-moto-3(1).jpg" width="320" /></a></div><br /><span><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>Por desgracia salen monitores de conducción de debajo de las piedras últimamente, esta opción tiene una pega y es que cuesta dinero, aunque en este rincón creemos que gastar dinero en formación es ahorrar dinero y disgustos en el futuro.</span></b></div>
<span><b><span></span></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><u><span style="color: red;">CONCLUSION</span></u></b></div>
<span><b><u><span></span></u></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>Quizás en este rincón somos un poco alarmistas o prudentes, aunque quizás también cuando alguien tiene formación y esta concienciado crea que las cosas se pueden hacer " bien o mal " si alguna vez tenemos que hacer de buena " samaritano " quizás este que escribe aconsejaría a ese conocid@ o amig@ que vaya a una autoescuela y deje su formación en manos de un profesional con una titulación y en unas instalaciones adecuadas.</span></b></div>
<span><span></span><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>Quizás </b><b>en mi caso haría " trampas " que uno después de haber realizado casi 500 horas de cursos de conducción y haber colaborado en varios cursos y haberme ganado la vida mas de 10 años montando en moto...</b></div>
<span><b><span></span></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>1. Coger a esa persona y que en 5 minutos leyera la parte del carnet " B " dedicada a la moto, esas 2 paginas de las que hablamos mas arriba, en esto se tarda muy poco por " desgracia ".</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>2. Esa persona se va a cansar de leer artículos sobre conducción y me aguantara varias horas de " chapa " sobre motos, lógicamente no solo sobre técnica, que la concienciación también es </span></b><b>algo importante. También tendríamos un nuevo seguidor en la pagina y en el Blog.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>3. Lo bueno de tener este Blog y mi rincón en Facebook es conocer a gente en este " mundillo " </span></b><b><span>y buscaría la ayuda de mi compañero José Carlos de <a href="http://www.pmsv.org/">PMSV</a> y de mi buen amigo Oscar </span></b><b><span><a href="https://www.autoeabril.com/">AUTOESCUELAS ABRIL</a> que para eso son Formadores Viales.</span></b></div>
<span><b><span></span></b><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>4. También subir a esa persona en una moto de " paquete, cosa que quizás nunca hizo no seria </span></b><b>mala idea, </b><b>que sintiera que es ser " invisible " en el trafico urbano, ver y sentir como son esos </b><b>peligros </b><b>que cualquier motorista conoce sin ir con el estrés y la presión de ir conduciendo.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span><br /></span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><span>5. La elección de la moto ya es algo mucho mas " personal ", pero preguntar a mi mecánico de</span></b></div>
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<b><span>" cabecera " para descartar motos poco fiables o muy caras de mantener.</span></b></div>
<b><span></span></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b>EN ESTE RINCON NO HACEMOS CURSOS DE CONDUCCION NI SIQUIERA DAMOS CONSEJOS, CADA CUAL ES MUY LIBRE DE ELEGIR COMO HACER LAS COSAS, PERO QUIZAS ESTE ARTICULO RESULTE INTERESANTE A ALGUN FUTURO USUARIO DE MOTO QUE SOLO TENGA EL CARNET " B ".</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>ES MAS CUANDO SALIMOS CON GENTE TAMPOCO DAMOS CONSEJOS, INCLUSO A LOS QUE LLEVAN TODO EL RATO EL PIE SOBRE EL FRENO Y LA LUZ CONSTANTEMENTE ENCENCIDA...</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b><br /></b></div>
<b></b><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="font-size: large;"><b>Saludos</b> y recuerda:</span></span></div><div style="font-family: merriweather, georgia, "times new roman", times, serif;"><span style="background-color: white;"><span style="color: red; font-size: large;"><b>#opinionesnuncaconsejos</b></span></span></div>
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